170 лет назад в Николаеве по проекту Карла (Чарльза) Акройда (1787-1855) — известного архитектора Морского ведомства, автора проектов стены и врат Адмиралтейства, перестройки дома Главного командира Черноморского флота и портов, Лютеранской кирхи (Николаев), Ново-Николаевской хоральной синагоги (Херсон), возведен комплекс уникальных казарм флотского полуэкипажа. В канун его открытия, после реконструкции, хотелось бы поведать о неизвестных страницах истории уцелевших на постсоветском пространстве комплекса сооружений.
Здания комплекса
Архитектурный ансамбль состоит из трех одинаковых зданий, расположенных в форме буквы «П», выдержанных в стиле позднего классицизма, потому отличающихся скромными фасадами. Центр и угловые части корпусов выделяются слабо выраженными ризалитами, а также пилястрами тосканского ордера. Как известно, эти здания предназначались для матросов флотских экипажей, в них размещалось от 1200 до 2000 чел. Несмотря на грандиозную задумку, согласно которой комплекс зданий вокруг Адмиралтейской площади должен был быть в три раза больше, его строительство прервано накануне Крымской войны 1853-1856 гг. С тех пор строительство так и не было продолжено.
Когда Россия потерпела фиаско на Восточной войне, и ей запретили иметь флот на Черном море, штат экипажа сократился, что привело к освобождению одного из зданий (западного). В 1862 году его передали первому в Николаеве среднему учебному заведению – Александровской мужской гимназии, первый учебный год в котрой начался в 1863 г. Позже к этому зданию пристроили входной одноэтажный ризолит с балюстрадой наверху. Тут же была устроена домовая церковь. К сожалению, в результате пожара, который случился в начале ХХ в., здание гимназии подверглось перестройке, а во время немецкой оккупации сгорело.
Уже в послевоенное время, к бывшей гимназии достроили 6-колонный дорический портик с треугольным фронтоном, где впоследствии разместился Николаевский строительный техникум.
Тем временем, два оставшихся корпуса флотского экипажа вместе с территорией продолжали служить верой и правдой военно-морским силам страны. В советское время там располагалась бригада, занятая на постройке и ремонте кораблей Военно-морского флота СССР.
Легендарное на все времена имя героя
Перед центральным (северным) зданием 26 августа 1874 г. был открыт памятник погибшему матросу Игнатию Шевченко, грудью закрывшему своего командира — лейтенанта Н.А.Бирюлева /Бирилева/ от пуль при обороне Севастополя в 1855 г. Известно, что Шевченко с 1850 г. служил матросом в 37-м флотском экипаже, дислоцировавшемся в комплексе казарм флотского полуэкипажа. С началом Крымской войны экипаж был перемещен в Севастополь, где вместе с другими флотскими соединениями Черноморского флота принимал участие в героической обороне города. Главнокомандующий русскими войсками в Крыму адмирал А.С.Меньшиков, узнав о героической смерти матроса, дал такую оценку его подвигу: «Матрос Игнатий Шевченко явил особенный пример храбрости и самоотвержения. Когда молодцы наши штыками вытеснили уже неприятеля из траншей – 15 человек французов – отступая, прицелились в лейтенанта Бирюлёва и его спутников, Шевченко первый заметил, какой опасности подвергается его командир, перекрестясь, кинулся к нему, заслонил его и молодецкою своею грудью принял пули,которые неминуемо должны были поразить лейтенанта Бирюлёва. Шевченко упал на месте как истинно храбрый человек, как праведник. Сделав распоряжение об отыскании его семейства, которое имеет все права воспользоваться щедротами всемилостивейшего государя нашего, я спешу, мои любезные товарищи, сообщить вам об этом, поздравить вас, что вы имели в рядах своих товарища, которым должны вполне гордиться». Заметим, что впоследствии Бирюлев немало сделал для государя-императора: командовал яхтой «Королева Виктория», корветом «Посадник», винтовым фрегатом «Олег», совершил кругосветное плавание из Кронштадта к устью Амура и берегам Японии, дослужившись до звания контр-адмирала.
Впрочем, этот памятник был первым в России монументом «нижнему чину» - матросу И.Шевченко. Деньги на его сооружение собирались по подписке. Первыми жертвователями стали ростовские купцы Н.Кузнецов и К.Сорокин, не пожалевшие... 25 руб. Самым крупным меценатом оказался друг-сослуживец героя — легендарный матрос Петр Кошка, который, продав выкраденного у англичан на войне коня, вырученные 50 руб. (!) передал на строительство монумента. Таким образом, собрав 1819 руб. 30 коп., они лично заказали проект памятника академику М.О.Микешину. Удивительно, что резчик Николаевского Адмиралтейства Юдин по рисункам художника вызвался безвозмездно вырезать из дерева модель бюста легендарного матроса. Бюст, как и все бронзовые детали, были отлиты на Адмиралтействе из казенного металла. В общей сложности на сооружение памятника ушло 1300 руб. 69 коп., а остаток – 518 руб. 61 коп. - передан в Николаевское благотворительное общество, чтобы на проценты с этого капитала содержался один стипендиат имени Шевченко. Вот какие были времена!..
Сохранилось описание памятника в одном из адрес-календарей Николаева: «Перед главным фасадом казарм Черноморских экипажей стоит памятник Игнатию Шевченко, отличившемуся геройским подвигом во время осады Севастополя англо-французскими войсками. Он состоит из металлического бронзового бюста, утвержденного на гранитном пьедестале. На сторонах пьедестала находятся следующие надписи: «Матросу Игнатию Владимировичу Шевченко слава! На службу поступил в 30-й флотский экипаж в 1850 году. Во время осады Севастополя находился на 3-м бастионе. 20 января 1855 года убит, спасая жизнь своего начальника».
Несмотря на бережное отношение николаевцев, к 50-летию обороны Комитет по восстановлению памятников Севастопольской обороны решил перенести памятник И.Шевченко в город, где он совершил свой подвиг. Поэтому с 1902 г. он смонтирован на территории Морских Александровских казарм. Несмотря на то, что во время Великой Отечественной войны памятник был уничтожен фашистами, в наше время он восстановлен... литейщиками Адмиралтейства, которые в свое время пожалели литьевую форму памятника, поэтому зарыли её в мастерской и составили план, по которому ее вскоре и отыскали. Заметим, что эта форма, пролежавшая в земле более 120 лет, была повторно использована в середине 1990-х. А сам памятник герою Севастополя установлен в Николаеве, но перед западным зданием 30 сентября 1995 года.
Инженерные коммуникации комплекса
Комплекс флотских казарм интересен не только как памятник архитектуры, но и как памятник инженерной мысли. Дело в том, что он обладал уникальной системой обогрева здания и входил в систему Спасского самотечного водопровода. В частности, под каждым корпусом существовало по две котельных. Принцип их действия заключался в подаче нагретого воздуха в спецканалы, расположенные внутри самих стен, которые передавали тепло помещениям. Ничего сложного в этом нет, однако не следует забывать, что казармы строились в 1840 году, когда в распоряжении К.Акройда не было ни электричества, ни циркуляционных насосов, ни радиаторов. Несмотря на это, наши предки создали одну из наиболее энергоэффективных систем, которые поражают своей уникальностью. Впрочем, котельные могли работать и на угле, и на любом горючем топливе. К воздухогрейным котлам подавался воздух по специальным подземным галереям, проложенным от каждой котельной к центру бывшего плаца.
В центре бывшего плаца расположен колодец, в советские времена перекрытый железобетонной плитой. Видимо, он являлся главным пунктом назначения Спасского самотечного водопровода, одновременно — главным воздухозаборником всей системы отопления. Суть этого инженерного решения заключалась в том, чтобы не только увеличить естественную тягу за счет перепада температур между наружным и внутренним воздухом, но и прогреть его за счет естественного тепла земли. Ведь известно, что температура земли на глубине более 1,5 м одинакова летом и зимой и равна 8 град. Таким образом, воздух, проходя через систему галерей, нагревался за счет естественной температуры земли и попадал в воздухогрейный котел уже подогретым по отношению к температуре зимнего наружного воздуха.
В летний период, котлы не работали, но нагретый степной воздух попадая в колодец с водой, а затем проходя по тоннелям, охлаждался до температуры земли и попадал в специальные стеновые каналы, тем самым охлаждая все здание. Таким образом, система отопления одновременно являлась еще и системой кондиционирования воздуха.
Подземные истории казарм
С подвалами старофлотских казарм связано множество легенд. Что из них правда, а что вымысел, еще предстоит разобраться. Популярной является история о многоярусности самих подвалов. Народная молва гласит: их количество равняется 11 уровням, хотя ниже второго яруса котельной еще никто не проникал. Тем не менее, при прокладке различных коммуникаций строители периодически натыкались на ходы различного назначения, но узнать достоверно — куда и какой ведет, так и не удалось.
С большой долей вероятности можно утверждать, что существовал ход между комплексом зданий и Адмиралтейством. При строительстве центральной проходной Судостроительного завода имени 61 коммунара этот ход был перерезан зданием бюро пропусков. В книге профессора В.В.Яковлева "Эволюция долговременной фортификации" упоминаются подземные казематы на 15 000 чел. Думаю, можно утверждать, что если они и были построены, то где-то недалеко от казарм, поэтому были с ними связаны с ними. Одна из поразительных легенд касается огромного медного котла, установленного на дне колодца: туда раньше подавалась вода из Спасского водопровода.
Впрочем, изучение казарм еще предстоит, которые откроют свои двери вскоре: при открытии обновленного Николаевского областного краеведческого музея.
Верховна Рада зобов’язала місцеві ради транслювати сесії та комісії. Як з цим на Миколаївщині?
Катерина Середа
|
|
170 лет назад в Николаеве по проекту Карла (Чарльза) Акройда (1787-1855) — известного архитектора Морского ведомства, автора проектов стены и врат Адмиралтейства, перестройки дома Главного командира Черноморского флота и портов, Лютеранской кирхи (Николаев), Ново-Николаевской хоральной синагоги (Херсон), возведен комплекс уникальных казарм флотского полуэкипажа. В канун его открытия, после реконструкции, хотелось бы поведать о неизвестных страницах истории уцелевших на постсоветском пространстве комплекса сооружений.
Здания комплекса
Архитектурный ансамбль состоит из трех одинаковых зданий, расположенных в форме буквы «П», выдержанных в стиле позднего классицизма, потому отличающихся скромными фасадами. Центр и угловые части корпусов выделяются слабо выраженными ризалитами, а также пилястрами тосканского ордера. Как известно, эти здания предназначались для матросов флотских экипажей, в них размещалось от 1200 до 2000 чел. Несмотря на грандиозную задумку, согласно которой комплекс зданий вокруг Адмиралтейской площади должен был быть в три раза больше, его строительство прервано накануне Крымской войны 1853-1856 гг. С тех пор строительство так и не было продолжено.
Когда Россия потерпела фиаско на Восточной войне, и ей запретили иметь флот на Черном море, штат экипажа сократился, что привело к освобождению одного из зданий (западного). В 1862 году его передали первому в Николаеве среднему учебному заведению – Александровской мужской гимназии, первый учебный год в котрой начался в 1863 г. Позже к этому зданию пристроили входной одноэтажный ризолит с балюстрадой наверху. Тут же была устроена домовая церковь. К сожалению, в результате пожара, который случился в начале ХХ в., здание гимназии подверглось перестройке, а во время немецкой оккупации сгорело.
Уже в послевоенное время, к бывшей гимназии достроили 6-колонный дорический портик с треугольным фронтоном, где впоследствии разместился Николаевский строительный техникум.
Тем временем, два оставшихся корпуса флотского экипажа вместе с территорией продолжали служить верой и правдой военно-морским силам страны. В советское время там располагалась бригада, занятая на постройке и ремонте кораблей Военно-морского флота СССР.
Легендарное на все времена имя героя
Перед центральным (северным) зданием 26 августа 1874 г. был открыт памятник погибшему матросу Игнатию Шевченко, грудью закрывшему своего командира — лейтенанта Н.А.Бирюлева /Бирилева/ от пуль при обороне Севастополя в 1855 г. Известно, что Шевченко с 1850 г. служил матросом в 37-м флотском экипаже, дислоцировавшемся в комплексе казарм флотского полуэкипажа. С началом Крымской войны экипаж был перемещен в Севастополь, где вместе с другими флотскими соединениями Черноморского флота принимал участие в героической обороне города. Главнокомандующий русскими войсками в Крыму адмирал А.С.Меньшиков, узнав о героической смерти матроса, дал такую оценку его подвигу: «Матрос Игнатий Шевченко явил особенный пример храбрости и самоотвержения. Когда молодцы наши штыками вытеснили уже неприятеля из траншей – 15 человек французов – отступая, прицелились в лейтенанта Бирюлёва и его спутников, Шевченко первый заметил, какой опасности подвергается его командир, перекрестясь, кинулся к нему, заслонил его и молодецкою своею грудью принял пули,которые неминуемо должны были поразить лейтенанта Бирюлёва. Шевченко упал на месте как истинно храбрый человек, как праведник. Сделав распоряжение об отыскании его семейства, которое имеет все права воспользоваться щедротами всемилостивейшего государя нашего, я спешу, мои любезные товарищи, сообщить вам об этом, поздравить вас, что вы имели в рядах своих товарища, которым должны вполне гордиться». Заметим, что впоследствии Бирюлев немало сделал для государя-императора: командовал яхтой «Королева Виктория», корветом «Посадник», винтовым фрегатом «Олег», совершил кругосветное плавание из Кронштадта к устью Амура и берегам Японии, дослужившись до звания контр-адмирала.
Впрочем, этот памятник был первым в России монументом «нижнему чину» - матросу И.Шевченко. Деньги на его сооружение собирались по подписке. Первыми жертвователями стали ростовские купцы Н.Кузнецов и К.Сорокин, не пожалевшие... 25 руб. Самым крупным меценатом оказался друг-сослуживец героя — легендарный матрос Петр Кошка, который, продав выкраденного у англичан на войне коня, вырученные 50 руб. (!) передал на строительство монумента. Таким образом, собрав 1819 руб. 30 коп., они лично заказали проект памятника академику М.О.Микешину. Удивительно, что резчик Николаевского Адмиралтейства Юдин по рисункам художника вызвался безвозмездно вырезать из дерева модель бюста легендарного матроса. Бюст, как и все бронзовые детали, были отлиты на Адмиралтействе из казенного металла. В общей сложности на сооружение памятника ушло 1300 руб. 69 коп., а остаток – 518 руб. 61 коп. - передан в Николаевское благотворительное общество, чтобы на проценты с этого капитала содержался один стипендиат имени Шевченко. Вот какие были времена!..
Сохранилось описание памятника в одном из адрес-календарей Николаева: «Перед главным фасадом казарм Черноморских экипажей стоит памятник Игнатию Шевченко, отличившемуся геройским подвигом во время осады Севастополя англо-французскими войсками. Он состоит из металлического бронзового бюста, утвержденного на гранитном пьедестале. На сторонах пьедестала находятся следующие надписи: «Матросу Игнатию Владимировичу Шевченко слава! На службу поступил в 30-й флотский экипаж в 1850 году. Во время осады Севастополя находился на 3-м бастионе. 20 января 1855 года убит, спасая жизнь своего начальника».
Несмотря на бережное отношение николаевцев, к 50-летию обороны Комитет по восстановлению памятников Севастопольской обороны решил перенести памятник И.Шевченко в город, где он совершил свой подвиг. Поэтому с 1902 г. он смонтирован на территории Морских Александровских казарм. Несмотря на то, что во время Великой Отечественной войны памятник был уничтожен фашистами, в наше время он восстановлен... литейщиками Адмиралтейства, которые в свое время пожалели литьевую форму памятника, поэтому зарыли её в мастерской и составили план, по которому ее вскоре и отыскали. Заметим, что эта форма, пролежавшая в земле более 120 лет, была повторно использована в середине 1990-х. А сам памятник герою Севастополя установлен в Николаеве, но перед западным зданием 30 сентября 1995 года.
Инженерные коммуникации комплекса
Комплекс флотских казарм интересен не только как памятник архитектуры, но и как памятник инженерной мысли. Дело в том, что он обладал уникальной системой обогрева здания и входил в систему Спасского самотечного водопровода. В частности, под каждым корпусом существовало по две котельных. Принцип их действия заключался в подаче нагретого воздуха в спецканалы, расположенные внутри самих стен, которые передавали тепло помещениям. Ничего сложного в этом нет, однако не следует забывать, что казармы строились в 1840 году, когда в распоряжении К.Акройда не было ни электричества, ни циркуляционных насосов, ни радиаторов. Несмотря на это, наши предки создали одну из наиболее энергоэффективных систем, которые поражают своей уникальностью. Впрочем, котельные могли работать и на угле, и на любом горючем топливе. К воздухогрейным котлам подавался воздух по специальным подземным галереям, проложенным от каждой котельной к центру бывшего плаца.
В центре бывшего плаца расположен колодец, в советские времена перекрытый железобетонной плитой. Видимо, он являлся главным пунктом назначения Спасского самотечного водопровода, одновременно — главным воздухозаборником всей системы отопления. Суть этого инженерного решения заключалась в том, чтобы не только увеличить естественную тягу за счет перепада температур между наружным и внутренним воздухом, но и прогреть его за счет естественного тепла земли. Ведь известно, что температура земли на глубине более 1,5 м одинакова летом и зимой и равна 8 град. Таким образом, воздух, проходя через систему галерей, нагревался за счет естественной температуры земли и попадал в воздухогрейный котел уже подогретым по отношению к температуре зимнего наружного воздуха.
В летний период, котлы не работали, но нагретый степной воздух попадая в колодец с водой, а затем проходя по тоннелям, охлаждался до температуры земли и попадал в специальные стеновые каналы, тем самым охлаждая все здание. Таким образом, система отопления одновременно являлась еще и системой кондиционирования воздуха.
Подземные истории казарм
С подвалами старофлотских казарм связано множество легенд. Что из них правда, а что вымысел, еще предстоит разобраться. Популярной является история о многоярусности самих подвалов. Народная молва гласит: их количество равняется 11 уровням, хотя ниже второго яруса котельной еще никто не проникал. Тем не менее, при прокладке различных коммуникаций строители периодически натыкались на ходы различного назначения, но узнать достоверно — куда и какой ведет, так и не удалось.
С большой долей вероятности можно утверждать, что существовал ход между комплексом зданий и Адмиралтейством. При строительстве центральной проходной Судостроительного завода имени 61 коммунара этот ход был перерезан зданием бюро пропусков. В книге профессора В.В.Яковлева "Эволюция долговременной фортификации" упоминаются подземные казематы на 15 000 чел. Думаю, можно утверждать, что если они и были построены, то где-то недалеко от казарм, поэтому были с ними связаны с ними. Одна из поразительных легенд касается огромного медного котла, установленного на дне колодца: туда раньше подавалась вода из Спасского водопровода.
Впрочем, изучение казарм еще предстоит, которые откроют свои двери вскоре: при открытии обновленного Николаевского областного краеведческого музея.