По мнению заместителя главы Николаевской областной организации УНП кандидата экономических наук Алексея Мирошниченко, этот проект, о возможной реализации которого недавно заявил один из вице-мэров Николаева, как любой другой проект по «закапыванию» бюджетных средств является, с одной стороны – реальным по выполнению, а с другой – необоснованным и потому бесперспективным, сообщает интернет-издание "Николаевский обозреватель".
По словам Мирошниченко, рассматривать вопрос построения новой инфраструктуры движения троллейбусного транспорта (тяговые подстанции, кабельные линии, столбы) в тех условиях, когда в других районах города, где есть соответствующая инфраструктура, троллейбусный транспорт, уступив автотранспорту, не выполняет роль основного перевозчика, и вообще чуть ходит, - как минимум непрофессионально.
Если у местной власти есть планы по реанимации в ближайшее время троллейбусного движения в городе – пусть сначала «попрактикуется» на тех маршрутах, где есть соответствующая инфраструктура. А для Корабельного района оптимальным на это время будет решение вопроса достаточного количества маршрутного автотранспорта, а если в мэрии есть лишние деньги - с частичной компенсацией стоимости проезда, подчеркнул Мирошниченко.
Напомним, что заместитель городского головы Роман Васюков во время спуска на рельсы нового трамвая российского производства заявил, что проект прокладки троллейбусной линии в Корабельный район - это реально.
НикВести
Медіаситуація на Миколаївщині: Суди, доступ та відмова спілкуватись з журналістами
Катерина Середа
|
|
По мнению заместителя главы Николаевской областной организации УНП кандидата экономических наук Алексея Мирошниченко, этот проект, о возможной реализации которого недавно заявил один из вице-мэров Николаева, как любой другой проект по «закапыванию» бюджетных средств является, с одной стороны – реальным по выполнению, а с другой – необоснованным и потому бесперспективным, сообщает интернет-издание "Николаевский обозреватель".
По словам Мирошниченко, рассматривать вопрос построения новой инфраструктуры движения троллейбусного транспорта (тяговые подстанции, кабельные линии, столбы) в тех условиях, когда в других районах города, где есть соответствующая инфраструктура, троллейбусный транспорт, уступив автотранспорту, не выполняет роль основного перевозчика, и вообще чуть ходит, - как минимум непрофессионально.
Если у местной власти есть планы по реанимации в ближайшее время троллейбусного движения в городе – пусть сначала «попрактикуется» на тех маршрутах, где есть соответствующая инфраструктура. А для Корабельного района оптимальным на это время будет решение вопроса достаточного количества маршрутного автотранспорта, а если в мэрии есть лишние деньги - с частичной компенсацией стоимости проезда, подчеркнул Мирошниченко.
Напомним, что заместитель городского головы Роман Васюков во время спуска на рельсы нового трамвая российского производства заявил, что проект прокладки троллейбусной линии в Корабельный район - это реально.
НикВести