Черноморский судостроительный завод не справится с проектом «Корвет» (заказ Минобороны). Так считает конкурент ЧСЗ, генеральный директор судостроительного завода «Лиман» (Николаев) Сергей Исаков. В интервью «Новостям Н» он сказал:
- Что касается победителя «тендера» - ЧСЗ - выбор не назовешь оптимальным ни с точки зрения государственных интересов, ни с точки зрения готовности предприятия к реализации проекта. Результаты тендера вызывают у меня массу сомнений. Меня не покидает ощущение того, что этот выбор был, мягко говоря, политическим.
«Никвести» попросили гендиректора ЧСЗ Дмитрия Мордовенко ответить на обвинения. Однако он сказал:
- Я ему не буду отвечать. Дело в том, что мы конкуренты, и я
это воспринимаю как конкурентное заявление, с одной стороны. С другой стороны, я сам не делю конкурентных
заявлений – я сторонник честной конкуренции.
На наш вопрос, занимается ли, по его мнению, Сергей Исаков нечестной
конкуренцией, Дмитрий Мордовенко ответил:
- Это, возможно, просто другие способы конкуренции. Я считаю, что конкуренция должна происходить в бизнесе и в работе, а не на страницах газет.
Вице-мэр Наталья Яблоновская позицию Исакова видит как более реальную.
- По-моему, он где-то прав, - сказала она.
Но тут же добавила оптимистические нотки:
- Может, и восстановится свободная зона для судостроения и предпринимательства, создастся климат, который все-таки привлечет инвестиции. У нас ведь сохранились и кадры, и мощности – у нас есть стапеля, у нас есть доки, где это все можно строить. Мне бы хотелось, чтобы через полвека все-таки завод стоял. Я не говорю о военных кораблях – нам нужны сухогрузы, прогулочные катера. Нужно пополнять черноморский флот, и вообще по всей стране.
Сегодня ЧСЗ начал строить первый корвет по
заказу Минобороны.
Медіаситуація на Миколаївщині: Суди, доступ та відмова спілкуватись з журналістами
Катерина Середа
|
|
Черноморский судостроительный завод не справится с проектом «Корвет» (заказ Минобороны). Так считает конкурент ЧСЗ, генеральный директор судостроительного завода «Лиман» (Николаев) Сергей Исаков. В интервью «Новостям Н» он сказал:
- Что касается победителя «тендера» - ЧСЗ - выбор не назовешь оптимальным ни с точки зрения государственных интересов, ни с точки зрения готовности предприятия к реализации проекта. Результаты тендера вызывают у меня массу сомнений. Меня не покидает ощущение того, что этот выбор был, мягко говоря, политическим.
«Никвести» попросили гендиректора ЧСЗ Дмитрия Мордовенко ответить на обвинения. Однако он сказал:
- Я ему не буду отвечать. Дело в том, что мы конкуренты, и я
это воспринимаю как конкурентное заявление, с одной стороны. С другой стороны, я сам не делю конкурентных
заявлений – я сторонник честной конкуренции.
На наш вопрос, занимается ли, по его мнению, Сергей Исаков нечестной
конкуренцией, Дмитрий Мордовенко ответил:
- Это, возможно, просто другие способы конкуренции. Я считаю, что конкуренция должна происходить в бизнесе и в работе, а не на страницах газет.
Вице-мэр Наталья Яблоновская позицию Исакова видит как более реальную.
- По-моему, он где-то прав, - сказала она.
Но тут же добавила оптимистические нотки:
- Может, и восстановится свободная зона для судостроения и предпринимательства, создастся климат, который все-таки привлечет инвестиции. У нас ведь сохранились и кадры, и мощности – у нас есть стапеля, у нас есть доки, где это все можно строить. Мне бы хотелось, чтобы через полвека все-таки завод стоял. Я не говорю о военных кораблях – нам нужны сухогрузы, прогулочные катера. Нужно пополнять черноморский флот, и вообще по всей стране.
Сегодня ЧСЗ начал строить первый корвет по
заказу Минобороны.