«Исаков сам себе что-то нарисовал» — подрядчик дноуглубления в Корабельном районе уверяет, что грунт нетоксичный

Компания ООО «Техморгидрострой», которая является подрядчиком дноуглубления в Корабельном районе, утверждает, что грунты, которые сваливают возле яхт-клуба, нетоксичные, а сам процесс дноуглубления никто не останавливал.

Об этом рассказал директор ООО «Техморгидрострой» Алексей Буштрук в комментарии НикВестям.

По его словам, разрешение на дноуглубление дало Министерство экологии и природных ресурсов Украины, а также Николаевское областное отделение Рыбоохраны, несмотря на нерест рыбы, который, как утверждает Алексей Буштрук, должен закончиться 4-5 июня.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Ранее депутат Николаевского городского совета Сергей Исаков заявил, что грунт, который сваливают возле яхт-клуба ДЮСОК, является токсичным. Подобное утверждение, как отметил подрядчик, не имеет под собой никаких оснований.

— Господин Исаков себе там что-то нарисовал, какие-то мультики в голове. Вы поймите сам принцип. Мы вынимаем грунт со дна реки, перевозим на другое место и там его опять на дно кладем. Это ж не с берега, это не привозные грунты. Это из-под воды достали их, они абсолютно чистые. Это наносные грунты, то, что природой естественно течением реки заиливается. Они абсолютно чистые, - сказал Алексей Буштрук.

По словам директора ООО «Техморгидрострой», если бы грунт действительно был токсичен, компания-подрядчик не брала бы на себя работу по дноуглублению.

— Вы сами посудите. Ну, вот грубо так, чтоб понятно было, вот мы берем тазик в воде, мы в этот тазик со дна бросили песка, при том, что этот тазик находится рядом с нами, там вот этот экипаж, там люди на пароходе, да? И если они токсичные, они этим всем дышат. Ну, мы ж не самоубийцы, поймите. Если бы они были токсичные, мы бы не взялись за эту работу, вы поймите, потому что эта работа повышенной опасности, - отметил подрядчик.

Также Алексей Буштрук объяснил, зачем морскому порту понадобилось делать дно глубже. По его словам, паспортная глубина в николаевском порту – 11 метров. Этой метки и нужно придерживаться для удобства захода судов.

— Судовладелец рассчитывает, что в этот порт николаевский может зайти судно с осадкой 11 метров. Это значит, примерно скажу, он может прийти в этот порт и загрузить или выгрузить 20 тысяч тонн груза какого-то – зерно или металл, без разницы. Вот когда на пароходе находится определенное количество груза, у него увеличивается осадка. То есть он проседает в воду, проваливается. Если глубины будут меньше, соответственно он возьмет на борт не 20 тысяч тонн, а только 15 или 10. Понимаете? Из-за этого грузовладельцы, судовладельцы недовольны, что паспортные глубины объявлены, они должны выдерживаться,  - сказал Алексей Буштрук.

Как утверждает подрядчик, дноуглубление – это ежегодная работа, которую нужно выполнять в связи с тем, что дно реки заиливается. Также, Алексей Буштрук отметил, что свалку №11, где и будет находиться грунт, не заполнят полностью, поскольку объем свалки составляет миллион кубов,  а объем скидываемого грунта – приблизительно 378 тысяч. По словам Алексея Буштрука, компания регулярно делает замеры, чтобы контролировать глубины.

— Я же тоже не хочу, чтобы судно село на мель. Это аварийная ситуация на воде будет происходить, понимаете? Когда судно садится на мель, у него там и корпус деформируется, ну, в общем, разные могут быть последствия. И очень дорогостоящие. Поэтому, мы там все время контролируем глубины и согласовываем корректировку, то есть свалка выделена с конкретными координатами по спутнику, - сказал Алексей Буштрук.

Также подрядчик добавил, что в понедельник, 29 мая, работы по дноуглублению не останавливались, несмотря на поручение от заместителя председателя Николаевской облгосадминистрации Виталия Киндратива и городского головы Александра Сенкевича, которое они дали сотрудникам Николаевского морского порта во время круглого стола об остановке работ.

— Нам сказали копать, мы копаем, сказали остановиться, мы остановились. 27 числа диспетчер порта дал команду остановить дноработы, мы остановились, встали у причала. В субботу-воскресенье что-то там происходило, какие-то совещания, диалоги, не знаю. В понедельник, в районе 10-11 часов диспетчер дал команду приступить к выполнению работ, мы опять приступили. Пока других команд не поступало, - добавил Александр Буштрук.

Работы по дноуглублению, по словам директора ООО «Техморгидрострой», рассчитаны приблизительно на три месяца, то есть практически до конца августа.

Напомним, в Корабельном районе Николаева судно, которое осуществляет дноуглубление в морском торговом порту, сваливает выбранный грунт на створ парусно-гребной станции.

В Николаевской облгосадминистрации заверили, что к 29 мая приостановится дноуглубление в морском торговом порту Николаева, из-за чего сваливают выбранный грунт на створ парусно-гребной станции в Корабельном районе.

В свою очередь, депутатская комиссия по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, большинство членов которой представляют фракцию «Оппозиционный блок», инициировала созыв внеочередной сессии для того, чтобы обсудить проблему, которая сложилась вокруг дноуглубления рядом с пляжем в Корабельном районе.