«Госгидрография» отдала свою баржу на ремонт в плавдоке без свидетельства на арестованном «Океане» за 2,5 миллиона

Государственное учреждение «Госгидрография» отдало частной фирме несамоходную баржу на ремонт в плавающем доке Николаевского судостроительного завода «Океан», имущество которого было арестовано решением суда почти год назад.

В системе публичных закупок «ProZorro» говорится, что 29 июня государственное учреждение «Госгидрография» заключило договор с ООО «Топ Сервіс Юг» на услуги по ремонту несамоходной баржи «Т-316» на сумму 2 миллиона 475 тысяч гривен. Срок предоставления услуг по договору — до 16 октября 2017 года. Согласно технических требований, подрядчик должен выполнить работы по пескоструйной очистке и покраске, замене металлических листов обшивки корпуса и других элементов баржи, а также другие работы, указанные в ремонтной ведомости.

В договоре, заключенном между «Госгидрографией» и «Топ Сервіс Юг», в графе «место предоставления услуг» указан город Николаев, а не конкретное предприятие.

Источник НикВестей сообщил, что баржа «Т-316» государственного учреждения «Госгидрография» уже несколько недель находится в плавающем доке Николаевского судостроительного завода «Океан». Отметим, что постановлением Печерского районного суда Киева от 9 сентября 2016 года  был наложен арест на целостный имущественный комплекс ПАО «НСЗ «Океан», в том числе на набережную, береговое укрепление, акваторию площадью 701360м² и подходный канал длиной 800 метров, сухой и плавающий доки.

Кроме того, в базе данных гидротехнических сооружений, выданной Регистром судоходства Украины, состоянием на 1 мая 2017 года отсутствует плавающий док Николаевского судостроительного завода «Океан». Это означает, что данный объект не сертифицирован и не находится в эксплуатации под техническим надзором Регистра судоходства Украины.

Директор компании «Топ Сервіс Юг», получившей подряд на ремонт баржи, Олег Сидоренко  НикВестям подтвердил, что работы проводятся в плавающем доке судостроительного завода «Океан» в Николаеве, и добавил, что у него есть соответствующий договор с руководством предприятия, но не помнит, с кем конкретно он подписывал его.

— Мы победили в тендере, а потом сами определялись, где будет проводиться ремонт. Где можно было. У нас что, такой большой выбор в Николаеве, где можно поставить баржу? Мы пришли, контракт заключили, предложили – они согласились. Я фамилии сейчас не помню, были представители от завода, фамилии я не помню, - рассказал Олег Сидоренко.

В комментарии НикВестям начальник филиала ГУ «Госгидрография» «Николаевский район Госгидрографии» Василий Подгорный подтвердил, что знает о том, что ремонт их баржи проводится на территории «Океана», но считает, что ответственность за это полностью лежит на подрядчике — ООО «Топ Сервіс Юг».

— На сегодняшний день Черноморский завод (Черноморский судостроительный завод, - прим.) отказался, потому что у них нет дока. На сегодняшний день единственный док, как бы действующий, находится в Океане. То есть поднять практически нигде невозможно. Но это дело подрядчика, он выигрывает тендер, и потом, как бы, с кем договаривается, с кем ему выгодней получить генеральный сервис — там он как бы и определяет. А что есть какие-то противопоказания против «Океана»? Вы знаете, там, по-моему, спешно грузятся суда, завод работает. Это решение подрядчика. И вся ответственность (на подрядчике - прим.), то есть он, если что, будет платить штрафные санкции, - сказал Василий Подгорный.

Ранее сообщалось, что адвокат ликвидатора «Океана» попросил Генпрокуратуру расследовать незаконную деятельность «ответственных хранителей» завода Шумило и Морозова.