14 ноября в Мукачево из Будапешта прибыл первый тестовый поезд, который вскоре должен начать работу на маршруте на регулярной основе.
Об этом сообщает mukachevo.net, передает ЦТС.
Поезд компании MAV-START nemzetkozi utazasok прибыл в 12:00, а в обратный рейс отправился в 16:00 по киевскому времени.
Маршрут поезда Мукачево-Чоп-Будапешт будет также пролегать через венгерские города Дебрецен и Ньиредьхаза. Ориентировочная стоимость билетов - от 700 до 1100 грн.
Когда именно начнут выполняться регулярные рейсы, железнодорожники пока не сообщают. Более того, отмечают, что только начали тестировать собственно движение поезда, а затем могут быть изменены как вагоны, так и сам локомотив.
Самой распространенной в мире шириной колеи является 1435 мм (4 фута и 8,5 дюймов). Такую колею имеют 60% железных дорог мира, в частности железная дорога Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Балтии, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии).
В Украине пока эксплуатируются колеи шириной 1520 мм. Так, с середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи (позже - СССР), Финляндии и Монголии была ширина колеи 1524 мм. С мая 1970 года по начала 1990-х железной дороги СССР были переведены на колею 1520 мм.
На сегодня в Украине находится наибольшее количество стыковочных узлов (около 15) - на границе с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией.
Напомним, сегодня, 15 ноября, в ходе Николаевского экономического форума министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян рассказал о маршруте Мукачево-Будапешт, отметив, что подобные железнодорожные сообщения необходимы и в Николаеве.
Медіаситуація на Миколаївщині: Суди, доступ та відмова спілкуватись з журналістами
Катерина Середа
|
|
14 ноября в Мукачево из Будапешта прибыл первый тестовый поезд, который вскоре должен начать работу на маршруте на регулярной основе.
Об этом сообщает mukachevo.net, передает ЦТС.
Поезд компании MAV-START nemzetkozi utazasok прибыл в 12:00, а в обратный рейс отправился в 16:00 по киевскому времени.
Маршрут поезда Мукачево-Чоп-Будапешт будет также пролегать через венгерские города Дебрецен и Ньиредьхаза. Ориентировочная стоимость билетов - от 700 до 1100 грн.
Когда именно начнут выполняться регулярные рейсы, железнодорожники пока не сообщают. Более того, отмечают, что только начали тестировать собственно движение поезда, а затем могут быть изменены как вагоны, так и сам локомотив.
Самой распространенной в мире шириной колеи является 1435 мм (4 фута и 8,5 дюймов). Такую колею имеют 60% железных дорог мира, в частности железная дорога Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Балтии, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии).
В Украине пока эксплуатируются колеи шириной 1520 мм. Так, с середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи (позже - СССР), Финляндии и Монголии была ширина колеи 1524 мм. С мая 1970 года по начала 1990-х железной дороги СССР были переведены на колею 1520 мм.
На сегодня в Украине находится наибольшее количество стыковочных узлов (около 15) - на границе с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией.
Напомним, сегодня, 15 ноября, в ходе Николаевского экономического форума министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян рассказал о маршруте Мукачево-Будапешт, отметив, что подобные железнодорожные сообщения необходимы и в Николаеве.