Ильичевский Судоремонтный Завод принял для планового ремонта паром Kaunas. Среди прочих работ заказчик потребовал изобразить на судне новый логотип, для чего вместо заводских маляров понадобилось привлечь художников.
Об этом Центру транспортных стратегий сообщили на заводе.
— Почему именно художники, а не заводские маляры, которые обычно прекрасно справляются? Дело в том, что логотип, который пожелал видеть заказчик, представляет собой не простую геометрическую фигуру, а довольно сложное изображение. Задача была успешно решена с помощью наших друзей, несколько лет назад уже раскрасивших заводских Миньонов - Studio Peach Alexei Shkurat. Работа началась еще ночью, и к моменту, когда солнце высушило воздух до требуемого для нанесения краски уровня, контуры уже были готовы. Были нанесены первые два слоя краски, и через пару дней логотип будет именно таким, каким его хочет видеть заказчик, - рассказали на предприятии.
Отмечается, что оператором парома выступает компания Укрферри. Паром Kaunas, как и однотипный Vilnius, имеющие длину 190,9 метров и ширину 28 метров, в 1991 году попали в Книгу рекордов Гиннеса как самые большие на то время суда подобного типа.
На ИСРЗ уточнили, что Kaunas находится на заводе с 24 февраля. С того времени был произведен ремонт аппарели и кормовой двери у причала. С 28 февраля судно находится в доке, где проводится ремонт подводной части корпуса и частично - надводной. Плановые сроки ремонта - 30 дней.
После него в док на ремонт будет поставлен теплоход польской компании Polsteam.
Напомним, что 15 марта на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве спустили на воду танкер-химовоз EMMA, построенный по заказу голландской компании VEKA Shipbuilding WT B.V.
Верховна Рада зобов’язала місцеві ради транслювати сесії та комісії. Як з цим на Миколаївщині?
Катерина Середа
|
|
Ильичевский Судоремонтный Завод принял для планового ремонта паром Kaunas. Среди прочих работ заказчик потребовал изобразить на судне новый логотип, для чего вместо заводских маляров понадобилось привлечь художников.
Об этом Центру транспортных стратегий сообщили на заводе.
— Почему именно художники, а не заводские маляры, которые обычно прекрасно справляются? Дело в том, что логотип, который пожелал видеть заказчик, представляет собой не простую геометрическую фигуру, а довольно сложное изображение. Задача была успешно решена с помощью наших друзей, несколько лет назад уже раскрасивших заводских Миньонов - Studio Peach Alexei Shkurat. Работа началась еще ночью, и к моменту, когда солнце высушило воздух до требуемого для нанесения краски уровня, контуры уже были готовы. Были нанесены первые два слоя краски, и через пару дней логотип будет именно таким, каким его хочет видеть заказчик, - рассказали на предприятии.
Отмечается, что оператором парома выступает компания Укрферри. Паром Kaunas, как и однотипный Vilnius, имеющие длину 190,9 метров и ширину 28 метров, в 1991 году попали в Книгу рекордов Гиннеса как самые большие на то время суда подобного типа.
На ИСРЗ уточнили, что Kaunas находится на заводе с 24 февраля. С того времени был произведен ремонт аппарели и кормовой двери у причала. С 28 февраля судно находится в доке, где проводится ремонт подводной части корпуса и частично - надводной. Плановые сроки ремонта - 30 дней.
После него в док на ремонт будет поставлен теплоход польской компании Polsteam.
Напомним, что 15 марта на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве спустили на воду танкер-химовоз EMMA, построенный по заказу голландской компании VEKA Shipbuilding WT B.V.