ПАО «Укрзалізниця» планирует провести качественное и полное обновление Киевского железнодорожного узла.
Об этом сегодня, 20 марта, в Киеве на встрече с журналистами сообщил руководитель компании Евгений Кравцов, передает корреспондент ЦТС.
По словам Евгения Кравцова, проект запуска ж/д сообщения между столицей и аэропортом Борисполь полностью себя оправдал, и поступило поручение от правительства применить полученный опыт для улучшения всего пригородного сообщения в столице.
В ж/д компании хотят полностью обновить весь подвижной состав киевской электрички и на направлениях до ближайших пригородов, таких как Фастов, Бровары и т. д.
Основной акцент будет сделан на перевозки пассажиров в пиковые часы.
— Мы не сможем обеспечить такой интервал, как метро. Но попробуем сделать интервал 10-15 минут. Хотим сделать киевский S- Bahn. Самая дорогая часть - это инфраструктура. Это рельсы, которые уже есть, - сказал Евгений Кравцов.
Также он отметил, что стоимость проекта может составить несколько миллиардов гривен, что по силам столичному бюджету.
По словам Евгения Кравцова, пока реальные шаги по данному проекту не осуществлялись - есть поручение от правительства, проходит обсуждение с городом.
— У нас есть проект на полное качественное обновление киевского узла. На заседании Кабмина было дано поручение не только нам, но и КГГА принять участие в этом проекте. Нам потребуется для этого софинансирование. Проект, по сравнению с бюджетами развития города и области, совсем недорогой. Он будет подразумевать полное обновление подвижного состава Киевского узла, по Киевскому кольцу и территории города (у нас довольно много станций на территории столицы), а также ближнего пригорода в направлении Ирпеня, Фастова, Белой Церкви, Броваров, Борисполя, где у нас уже существует хорошо развитая ж/д инфраструктура. Из этого проекта можно сделать бомбу, - сказал он.
S-Bahn - железная дорога городской метрополии (в отличие от U-Bahn, подземной железной дороги) - используемая как городской, пригородный и ближний междугородный транспорт, один из видов рельсовых систем в Германии, Австрии и Швейцарии.
Напомним, что в Еланецком районе на территории дорожно-ремонтного пункта в селе Воссиятское начата подготовка к размещению бетонно-смесительного узла, который будет использоваться при строительстве трассы Н-14, запроектированной в бетоне.
Медіаситуація на Миколаївщині: Суди, доступ та відмова спілкуватись з журналістами
Катерина Середа
|
|
ПАО «Укрзалізниця» планирует провести качественное и полное обновление Киевского железнодорожного узла.
Об этом сегодня, 20 марта, в Киеве на встрече с журналистами сообщил руководитель компании Евгений Кравцов, передает корреспондент ЦТС.
По словам Евгения Кравцова, проект запуска ж/д сообщения между столицей и аэропортом Борисполь полностью себя оправдал, и поступило поручение от правительства применить полученный опыт для улучшения всего пригородного сообщения в столице.
В ж/д компании хотят полностью обновить весь подвижной состав киевской электрички и на направлениях до ближайших пригородов, таких как Фастов, Бровары и т. д.
Основной акцент будет сделан на перевозки пассажиров в пиковые часы.
— Мы не сможем обеспечить такой интервал, как метро. Но попробуем сделать интервал 10-15 минут. Хотим сделать киевский S- Bahn. Самая дорогая часть - это инфраструктура. Это рельсы, которые уже есть, - сказал Евгений Кравцов.
Также он отметил, что стоимость проекта может составить несколько миллиардов гривен, что по силам столичному бюджету.
По словам Евгения Кравцова, пока реальные шаги по данному проекту не осуществлялись - есть поручение от правительства, проходит обсуждение с городом.
— У нас есть проект на полное качественное обновление киевского узла. На заседании Кабмина было дано поручение не только нам, но и КГГА принять участие в этом проекте. Нам потребуется для этого софинансирование. Проект, по сравнению с бюджетами развития города и области, совсем недорогой. Он будет подразумевать полное обновление подвижного состава Киевского узла, по Киевскому кольцу и территории города (у нас довольно много станций на территории столицы), а также ближнего пригорода в направлении Ирпеня, Фастова, Белой Церкви, Броваров, Борисполя, где у нас уже существует хорошо развитая ж/д инфраструктура. Из этого проекта можно сделать бомбу, - сказал он.
S-Bahn - железная дорога городской метрополии (в отличие от U-Bahn, подземной железной дороги) - используемая как городской, пригородный и ближний междугородный транспорт, один из видов рельсовых систем в Германии, Австрии и Швейцарии.
Напомним, что в Еланецком районе на территории дорожно-ремонтного пункта в селе Воссиятское начата подготовка к размещению бетонно-смесительного узла, который будет использоваться при строительстве трассы Н-14, запроектированной в бетоне.