Вице-мэр Роман Васюков рад, что его позицию в вопросе автобусов-«гармошек» приняли, и в конечном итоге, решение исполкома выглядит именно так, как он это предлагал больше месяца назад. Об этом заместитель городского головы сказал в комментарии «Преступности.НЕТ».
- А именно, запустить (автобусы – ред.) компании «Евротранстехсервис» в такие отдаленные районы как Малая и Большая Коренихи и Матвеевка, которые не связаны с основной артерией города – пр. Ленина, - пояснил он.
Напомним, как ранее сообщали «НикВести», в пятницу, 24 февраля, на заседании исполкома Николаевского горсовета возникла ситуация между николаевским городским головой Владимиром Чайкой и вице-мэром Романом Васюковым, в результате которой последнему пришлось покинуть зал.
- Я думаю, что реакция Владимира Дмитриевича была эмоциональной, это обусловлено тем, что сегодня мэр города отвечает за все вопросы, проблемные направления, которые существуют. Реакция городского головы была не на ситуацию на исполкоме, а на те управленческие ошибки, допущенные по этому вопросу за последний месяц.
Очень важно, когда в городе появляются новые возможности, я говорю об автобусах особо большой пассажировместимости, и мы эти возможности должны использовать здраво, - прокомментировал заместитель Чайки.
Он отметил, что является сторонником идеи развития электротранспорта, в первую очередь потому, что это вопрос экологии.
- На пр. Ленина должны ходить троллейбусы. Сегодня там превышены допустимые нормы выбросов СО2, это следствие того, что через проспект проходит более 60-ти городских маршрутов, а также львиная доля частного автотранспорта. И, конечно, использование автобусов особо большой пассажировместимости лишь усугубило бы ситуацию, - уверен он.
- Я глубоко убежден в том, что необходимо развивать городской электротранспорт, потому как, это и экономически оправданно. На сегодняшний день Украине не располагает своими углеводородами, и мы напрямую зависим от конъектуры цен на мировом рынке. Уже сегодня специалисты говорят о возможности роста цены на нефть до 240 $ за баррель. Можно только будет представить, какая стоимость будет у бензина и, как следствие, дизельного топлива. И можно только предполагать, какой будет тариф на маршрутные перевозки. Можем ли мы сегодня залезть в карман горожанам? Уверен, что нет, - поделился Васюков.
А вот городской электротранспорт, по его словам, работает на электрической энергии, которая производится в Украине в достаточных объемах.
- Для КП «Николаевэлектротранс» существует свой тариф, не такой, как для юридических лиц. Поэтому, мы можем уверенно говорить, что всегда сможем иметь стабильную стоимость за электроэнергию, и стабильный тариф на проезд в горэлектротраспорте. И еще немаловажный аспект – безопасность, потому что именно трамваи и троллейбусы являются самым безопасным видом городского транспорта. Несмотря на то, что в 2011 году количество ДТП с участием маршруток уменьшилось на 10 % по сравнению с 2010 годом, всё равно остается достаточно высоким, - добавил он.
Вице-мэр заверил, что он не против автобусов большой вместимости.
- Кто сказал, что я против автобусов особо большой пассажировместимости? – Это не так. Как только компания «Евротранстехсервис» предложила эти автобусы, я дал поручение начальнику управления транспорта разобраться, где мы можем применить данные автобусы. Понимая, что по проспекту должны ходить троллейбусы, а также, понимая, что сегодня остановки не готовы принять такой транспорт – нет карманов, а на 180-ти остановках нет условий для ожидания – нет остановочных навесов, я говорил, что такие автобусы можно использовать только в отдаленные районы города, - рассказал Васюков.
По его мнению, тариф - 1.25 грн для больших автобусов – безусловно, это большое благо для николаевцев.
- Слава Богу, что эти автобусы будут ходить с такой низкой стоимостью проезда. Конечно, у меня есть вопрос к прибыльности предприятия, и насколько долго они готовы удерживать такой низкий тариф, но это расчеты экономистов предприятия, соответственно они считают, что этот тариф для них приемлем. И в этой связи у меня остается два вопроса: почему мы сразу не могли пойти по этому пути и люди бы уже могли пользоваться этим транспортом!? И с другой стороны, вопрос к самому решению, я говорю как специалист, процедура создания новых автобусных маршрутов - нарушена, а это может привести к отмене данного решения, - подытожил вице-мэр.
Как известно, на сегодняшнем заседании исполкома Николаевского горсовета было принято решение о том, что автобусы большой вместимости будут возить людей по трем маршрутам:Матвеевка — ж/д вокзал (через Чигрина), Большая Корениха — Центральный рынок, а также завод «Океан» - Намыв (тоже через улицу Чигрина).
Медіаситуація на Миколаївщині: Суди, доступ та відмова спілкуватись з журналістами
Катерина Середа
|
|
Вице-мэр Роман Васюков рад, что его позицию в вопросе автобусов-«гармошек» приняли, и в конечном итоге, решение исполкома выглядит именно так, как он это предлагал больше месяца назад. Об этом заместитель городского головы сказал в комментарии «Преступности.НЕТ».
- А именно, запустить (автобусы – ред.) компании «Евротранстехсервис» в такие отдаленные районы как Малая и Большая Коренихи и Матвеевка, которые не связаны с основной артерией города – пр. Ленина, - пояснил он.
Напомним, как ранее сообщали «НикВести», в пятницу, 24 февраля, на заседании исполкома Николаевского горсовета возникла ситуация между николаевским городским головой Владимиром Чайкой и вице-мэром Романом Васюковым, в результате которой последнему пришлось покинуть зал.
- Я думаю, что реакция Владимира Дмитриевича была эмоциональной, это обусловлено тем, что сегодня мэр города отвечает за все вопросы, проблемные направления, которые существуют. Реакция городского головы была не на ситуацию на исполкоме, а на те управленческие ошибки, допущенные по этому вопросу за последний месяц.
Очень важно, когда в городе появляются новые возможности, я говорю об автобусах особо большой пассажировместимости, и мы эти возможности должны использовать здраво, - прокомментировал заместитель Чайки.
Он отметил, что является сторонником идеи развития электротранспорта, в первую очередь потому, что это вопрос экологии.
- На пр. Ленина должны ходить троллейбусы. Сегодня там превышены допустимые нормы выбросов СО2, это следствие того, что через проспект проходит более 60-ти городских маршрутов, а также львиная доля частного автотранспорта. И, конечно, использование автобусов особо большой пассажировместимости лишь усугубило бы ситуацию, - уверен он.
- Я глубоко убежден в том, что необходимо развивать городской электротранспорт, потому как, это и экономически оправданно. На сегодняшний день Украине не располагает своими углеводородами, и мы напрямую зависим от конъектуры цен на мировом рынке. Уже сегодня специалисты говорят о возможности роста цены на нефть до 240 $ за баррель. Можно только будет представить, какая стоимость будет у бензина и, как следствие, дизельного топлива. И можно только предполагать, какой будет тариф на маршрутные перевозки. Можем ли мы сегодня залезть в карман горожанам? Уверен, что нет, - поделился Васюков.
А вот городской электротранспорт, по его словам, работает на электрической энергии, которая производится в Украине в достаточных объемах.
- Для КП «Николаевэлектротранс» существует свой тариф, не такой, как для юридических лиц. Поэтому, мы можем уверенно говорить, что всегда сможем иметь стабильную стоимость за электроэнергию, и стабильный тариф на проезд в горэлектротраспорте. И еще немаловажный аспект – безопасность, потому что именно трамваи и троллейбусы являются самым безопасным видом городского транспорта. Несмотря на то, что в 2011 году количество ДТП с участием маршруток уменьшилось на 10 % по сравнению с 2010 годом, всё равно остается достаточно высоким, - добавил он.
Вице-мэр заверил, что он не против автобусов большой вместимости.
- Кто сказал, что я против автобусов особо большой пассажировместимости? – Это не так. Как только компания «Евротранстехсервис» предложила эти автобусы, я дал поручение начальнику управления транспорта разобраться, где мы можем применить данные автобусы. Понимая, что по проспекту должны ходить троллейбусы, а также, понимая, что сегодня остановки не готовы принять такой транспорт – нет карманов, а на 180-ти остановках нет условий для ожидания – нет остановочных навесов, я говорил, что такие автобусы можно использовать только в отдаленные районы города, - рассказал Васюков.
По его мнению, тариф - 1.25 грн для больших автобусов – безусловно, это большое благо для николаевцев.
- Слава Богу, что эти автобусы будут ходить с такой низкой стоимостью проезда. Конечно, у меня есть вопрос к прибыльности предприятия, и насколько долго они готовы удерживать такой низкий тариф, но это расчеты экономистов предприятия, соответственно они считают, что этот тариф для них приемлем. И в этой связи у меня остается два вопроса: почему мы сразу не могли пойти по этому пути и люди бы уже могли пользоваться этим транспортом!? И с другой стороны, вопрос к самому решению, я говорю как специалист, процедура создания новых автобусных маршрутов - нарушена, а это может привести к отмене данного решения, - подытожил вице-мэр.
Как известно, на сегодняшнем заседании исполкома Николаевского горсовета было принято решение о том, что автобусы большой вместимости будут возить людей по трем маршрутам:Матвеевка — ж/д вокзал (через Чигрина), Большая Корениха — Центральный рынок, а также завод «Океан» - Намыв (тоже через улицу Чигрина).