План модернизации Украины должен включать Программу развития инфраструктуры страны, - Гайду

Александр Гайду

План модернизации и реформирования украинской экономики, который будет разработан в течение 200 дней по инициативе участников форума «Украина завтра», должен включать Программу развития инфраструктуры Украины.

Об этом заявил председатель общества «Морского специализированного порта Ника-Тера» Александр Гайду, передает пресс-служба предприятия.

«Программа должна системно ответить на вопрос: как Украине строить инфраструктуру, какие направления приоритетные, сколько нужно ресурсов и какие потребности экономики страны. Если не развивать транспортную инфраструктуру, то в какой-то момент экономика столкнется с существенными ограничениями: когда украинский производитель что-то произведет, но не сможет быстро экспортировать», - сказал он.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Прошедший на этой неделе в Вене международный форум «Украина завтра» собрал представителей европейских государств, украинского бизнеса и профсоюзов для того, чтобы разработать план модернизации Украины, который позволит привлечь больше 300 миллиардов евро в украинскую экономику в течение 25 лет.

Инициатива проведения форума принадлежит главе Совета Директоров Group DF Дмитрию Фирташу, который возглавляет Федерацию работодателей Украины. Цель прошедшего форума - наладить диалог с европейскими странами для получения поддержки в вопросах проведения реформ, быстрого восстановления экономики Украины.

По мнению Александра Гайду, в вопросе развития национальной инфраструктуры, кроме отсутствия системного государственного подхода и четкой стратегии, есть две ключевые проблемы, которые нужно решить достаточно оперативно - привлечение финансирования и бюрократия.

«Невозможность чиновников на разных уровнях быстро принимать нужные решения, выгодные стране или региону, малоподвижность госаппарата и коррупция - это то, что мешает развитию инфраструктуры. Если, к примеру, у страны нет денег на строительство железной дороги или автобана, то на законодательном уровне должны быть четко прописаны механизмы, обеспечивающие возможность концессии, дающие возможность строить платные автобаны, как это работает в Европе. К примеру, обратите внимание на развитие николаевских портов и дорог. Их развитие имеет принципиальное значение не только для Николаевского региона, это вопрос национального масштаба. Без развития транспортной инфраструктуры будет невозможно развитие экспортного потенциала Украины», - подчеркнул Александр Гайду.

По его мнению, без развития морских портов, без существенных инвестиций в инфраструктуру невозможно устойчивое развитие украинской экономики, и вместе с этим благосостояние граждан.

«Инфраструктурные ограничения, которые накопились за годы, сегодня во многом сдерживают развитие морехозяйственного комплекса», - уверен руководитель «Ника-Теры».

Александр Гайду убежден, что развитие портов в Николаевской области даст фундамент для экономического роста Николаевщины. По его мнению, для николаевских портов необходимо решить ряд проблем, таких как: дноуглубление Бугско-Днепровского лиманского канала, строительство объездной автомобильной и железной дорог, электрификация железной дороги до станции «Жовтневая», строительство новой железнодорожной станции, снижение портовых сборов и железнодорожного тарифа.

«В Украине регионы конкурируют друг с другом. И инвестор придет туда, где ему будет комфортнее работать, где местные власти поддержат бизнес, дадут ему «зеленый свет». Если развивается крупный бизнес, то будет развиваться и малый. К примеру, если мы развиваем наш порт, то развивается николаевский малый и средний бизнес. Потому что десятки компаний становятся нашими подрядчиками и зарабатывают на контрактах с портом. Одним словом, если будет разработана Программа развития инфраструктуры Украины, от этого выиграют все. Нельзя развивать отдельные ключевые отрасли экономики и не развивать инфраструктуру», - резюмировал Александр Гайду.

Напомним, «Ника-Тера» просит Мининфраструктуры и Николаевскую ОГА вспомнить о морехозяйственном комплексе.