«Укрзалізниця» заменит железнодорожные составы на малочисленных маршрутах автобусами

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины планирует по примеру Франции и Германии заменить железнодорожные составы на малочисленных направлениях автобусами, которые будут в собственности «Укрзалізниці».

Об этом заявил исполняющий обязанности директора УЗ Александр Завгородний, передает РБК-Украина.

— У нас сейчас есть большое количество маршрутов, на которых пассажирские поезда из двух-трех вагонов ходят два раза в неделю. На таких направлениях маневровый тепловоз, который сжигает до 80 кг топлива в час, перевозит два-три пассажира. В результате мы тратим громадные объемы топлива. К примеру, у нас есть под Житомиром ветка в 27 км. По ней два раза в неделю ходит один вагон с громадным тепловозом, у которого затраты просто сумасшедшие. У автобуса расход топлива 18 л на 100 км, а у тепловоза - 180 л на 100 км, - отметил Александр Завгородний.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

По его словам, «Укрзалізниця» может купить маленькую передвижную электростанцию, но она стоит сумасшедших денег.

— Нам проще купить автобус, который будет по согласованному графику ходить по тому же маршруту, - подчеркнул он.

Напомним, что «Укрзалізниця» решила заменить поезда на убыточных маршрутах автобусами.

Ранее сообщалось, что конкурс на должность генерального директора «Укрзалізниці» должен был проходить открыто.