«Укрзалізниця» заменит железнодорожные составы на малочисленных маршрутах автобусами

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины планирует по примеру Франции и Германии заменить железнодорожные составы на малочисленных направлениях автобусами, которые будут в собственности «Укрзалізниці».

Об этом заявил исполняющий обязанности директора УЗ Александр Завгородний, передает РБК-Украина.

— У нас сейчас есть большое количество маршрутов, на которых пассажирские поезда из двух-трех вагонов ходят два раза в неделю. На таких направлениях маневровый тепловоз, который сжигает до 80 кг топлива в час, перевозит два-три пассажира. В результате мы тратим громадные объемы топлива. К примеру, у нас есть под Житомиром ветка в 27 км. По ней два раза в неделю ходит один вагон с громадным тепловозом, у которого затраты просто сумасшедшие. У автобуса расход топлива 18 л на 100 км, а у тепловоза - 180 л на 100 км, - отметил Александр Завгородний.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

По его словам, «Укрзалізниця» может купить маленькую передвижную электростанцию, но она стоит сумасшедших денег.

— Нам проще купить автобус, который будет по согласованному графику ходить по тому же маршруту, - подчеркнул он.

Напомним, что «Укрзалізниця» решила заменить поезда на убыточных маршрутах автобусами.

Ранее сообщалось, что конкурс на должность генерального директора «Укрзалізниці» должен был проходить открыто.