Народный депутат Андрей Вадатурский убежден, что весовые комплексы должны быть установлены таким образом, чтобы контролировать весь поток автомобилей, как на въезде в Николаевскую область, так и на въезде в Николаев.
Об этом он написал на своей странице в социальной сети Facebook.
По его мнению, запретив перегружать грузовые автомобили, невозможно решить проблему с некачественными дорогами.
«Я не против установки весовых комплексов, наоборот, я «ЗА», и поэтому предложил это сделать с самого начала согласно представленного мной законопроекта и Пилотного проекта. Но это лишь часть из того, что нужно решить. И если мы снова будем решать вопрос только с одной стороны, то снова ничего не получится. Я за то, чтобы проблема с плохими дорогами решалась в комплексе, а не в одном направлении», - написал Андрей Вадатурский.
Нардеп убежден, что весовые комплексы должны быть установлены таким образом, чтобы контролировать весь поток автомобилей как на въезде в Николаевскую область, так и на въезде в Николаев. Контроль на дороге должен быть по всей области от самого начала и до конца. При этом Андрей Вадатурский настаивает на необходимости установки таких весовых комплексов не только в Николаевской области, но и в Херсонской и Одесской областях, чтобы перекрыть все направления, а не только одно. Народный депутат отметил, что после установки весового комплекса на въезде в Николаев может случиться так, что грузовики будут объезжать город, направляясь в порт Южный.
«Проблема с дорогами заключается не только в передвижении ними перегруженных автомобилей, хотя это и является основной причиной ухудшения состояния дорог в Украине. Не стоит забывать про качество построенных дорог, которые у нас есть. Большой вопрос вызывает то, по каким технологиям они у нас строятся, поскольку это вопрос традиционно никогда не решался. Мы делаем одни и те же ошибки из года в год при любой власти, но на самом деле глобально мы этот вопрос не решаем», - считает народный депутат.
Андрей Вадатурский привел в пример дороги на территориях перегрузочных терминалов компании «Нибулон», где в 2003 году были построены качественные дороги.
«Терминал получает больше нагрузки в Николаевской области, при этом дороги остаются лучшими, несмотря на то, что этим дорогам уже 12 лет. Итак, главный вопрос в качестве построенных дорог», - написал нардеп.
По его информации, компания «Нибулон» предпринимает реальные меры для комплексного решения вопроса по уменьшению техногенной нагрузки на автодороги Украины, продолжая реализацию инвестиционной программы по возрождению речной логистики.
«Это единственная компания, которая только выигрывает от запрета перевозки груза автомобильными дорогами, поскольку имеет мощную систему элеваторов на воде и собственный флот», - утверждает Андрей Вадатурский.
Он отметил, что с 1 июля этого компания «Нибулон» сняла с Херсонского направления 200 тысяч тонн груза, что равняется 6 тысячам грузовиков, который принял перегрузочный терминал филиала «Казацкое». С Запорожского направления – 120 тысяч тонн зерна, что равняется 4 тысячам грузовиков. В планах компании ежегодно перевозить до 3 миллионов тонн зерна речным транспортом по Днепру, что составляет 60% от общего экспорта компании.
«Для компании «Нибулон» не имеет значения, как им производители будут поставлять зерно. Это также не имеет значения для перевозчиков, если все будут придерживаться закона, но имеет значение для украинских аграриев, которые получат более низкую цену», - подытожил народный депутат.
Ранее Андрей Вадатурский заявил, что на самом деле поддерживает установку весовых комплексов на дорогах. Однако считает, что без поддержки и скоординированных действий соседних регионов это окажется неэффективным и только усилит коррупцию.
Сообщалось, что в инциденте с весовыми комплексами Вадатурский встал на сторону перевозчиков, разрушающих дороги.
Как известно, на трассе «Николаев-Днепропетровск» в районе завода «Сандора» во вторник, 18 августа, ДП «Николаевский облавтодор» совместно с управлением Укртрансинспекции установил весовой комплекс для взвешивания грузовых автомобилей, направляющихся в сторону Николаева. Однако через некоторое время перевозчики, шантажируя власть, перекрыли трассу и не возобновляли движение, пока весовой комплекс не был убран.
После этого народный депутат Игорь Бриченко призвал власть не поддаваться на шантаж перевозчиков.
Губернатор Вадим Мериков пообещал не поддаваться на шантаж перевозчиков.
«Николаевский облавтодор» потребовал открыть дело на грузоперевозчиков за угрозы и сломанный весовой комплекс.
Медіаситуація на Миколаївщині: Суди, доступ та відмова спілкуватись з журналістами
Катерина Середа
|
|
Народный депутат Андрей Вадатурский убежден, что весовые комплексы должны быть установлены таким образом, чтобы контролировать весь поток автомобилей, как на въезде в Николаевскую область, так и на въезде в Николаев.
Об этом он написал на своей странице в социальной сети Facebook.
По его мнению, запретив перегружать грузовые автомобили, невозможно решить проблему с некачественными дорогами.
«Я не против установки весовых комплексов, наоборот, я «ЗА», и поэтому предложил это сделать с самого начала согласно представленного мной законопроекта и Пилотного проекта. Но это лишь часть из того, что нужно решить. И если мы снова будем решать вопрос только с одной стороны, то снова ничего не получится. Я за то, чтобы проблема с плохими дорогами решалась в комплексе, а не в одном направлении», - написал Андрей Вадатурский.
Нардеп убежден, что весовые комплексы должны быть установлены таким образом, чтобы контролировать весь поток автомобилей как на въезде в Николаевскую область, так и на въезде в Николаев. Контроль на дороге должен быть по всей области от самого начала и до конца. При этом Андрей Вадатурский настаивает на необходимости установки таких весовых комплексов не только в Николаевской области, но и в Херсонской и Одесской областях, чтобы перекрыть все направления, а не только одно. Народный депутат отметил, что после установки весового комплекса на въезде в Николаев может случиться так, что грузовики будут объезжать город, направляясь в порт Южный.
«Проблема с дорогами заключается не только в передвижении ними перегруженных автомобилей, хотя это и является основной причиной ухудшения состояния дорог в Украине. Не стоит забывать про качество построенных дорог, которые у нас есть. Большой вопрос вызывает то, по каким технологиям они у нас строятся, поскольку это вопрос традиционно никогда не решался. Мы делаем одни и те же ошибки из года в год при любой власти, но на самом деле глобально мы этот вопрос не решаем», - считает народный депутат.
Андрей Вадатурский привел в пример дороги на территориях перегрузочных терминалов компании «Нибулон», где в 2003 году были построены качественные дороги.
«Терминал получает больше нагрузки в Николаевской области, при этом дороги остаются лучшими, несмотря на то, что этим дорогам уже 12 лет. Итак, главный вопрос в качестве построенных дорог», - написал нардеп.
По его информации, компания «Нибулон» предпринимает реальные меры для комплексного решения вопроса по уменьшению техногенной нагрузки на автодороги Украины, продолжая реализацию инвестиционной программы по возрождению речной логистики.
«Это единственная компания, которая только выигрывает от запрета перевозки груза автомобильными дорогами, поскольку имеет мощную систему элеваторов на воде и собственный флот», - утверждает Андрей Вадатурский.
Он отметил, что с 1 июля этого компания «Нибулон» сняла с Херсонского направления 200 тысяч тонн груза, что равняется 6 тысячам грузовиков, который принял перегрузочный терминал филиала «Казацкое». С Запорожского направления – 120 тысяч тонн зерна, что равняется 4 тысячам грузовиков. В планах компании ежегодно перевозить до 3 миллионов тонн зерна речным транспортом по Днепру, что составляет 60% от общего экспорта компании.
«Для компании «Нибулон» не имеет значения, как им производители будут поставлять зерно. Это также не имеет значения для перевозчиков, если все будут придерживаться закона, но имеет значение для украинских аграриев, которые получат более низкую цену», - подытожил народный депутат.
Ранее Андрей Вадатурский заявил, что на самом деле поддерживает установку весовых комплексов на дорогах. Однако считает, что без поддержки и скоординированных действий соседних регионов это окажется неэффективным и только усилит коррупцию.
Сообщалось, что в инциденте с весовыми комплексами Вадатурский встал на сторону перевозчиков, разрушающих дороги.
Как известно, на трассе «Николаев-Днепропетровск» в районе завода «Сандора» во вторник, 18 августа, ДП «Николаевский облавтодор» совместно с управлением Укртрансинспекции установил весовой комплекс для взвешивания грузовых автомобилей, направляющихся в сторону Николаева. Однако через некоторое время перевозчики, шантажируя власть, перекрыли трассу и не возобновляли движение, пока весовой комплекс не был убран.
После этого народный депутат Игорь Бриченко призвал власть не поддаваться на шантаж перевозчиков.
Губернатор Вадим Мериков пообещал не поддаваться на шантаж перевозчиков.
«Николаевский облавтодор» потребовал открыть дело на грузоперевозчиков за угрозы и сломанный весовой комплекс.