Директор госпредприятия "Дельта-лоцман" Александр Голодницкий сообщил, что количество судопроходов через глубоководный судоходный ход (ГСХ) Дунай-Черное море в следующем году увеличится на 10%.
Он объяснил, что 16 октября Украина закончила строительство надводной части ограждающей дамбы морского подходного канала длиной 2,73 км, что позволяет обеспечить безопасность судоходства и является дополнительным аргументом для привлечения судовладельцев.
По словам А.Голодницкого, увеличить загрузку также позволят другие преимущества украинского глубоководного судового хода - удобное соединение с морем, круглосуточное и двустороннее движение по естественным рукавам Дуная и более низкие (на 40-60%), чем в Румынии, тарифы. За 10 месяцев текущего года через канала прошли 1075 судов, что на 10% больше, чем в прошлом году. Со времени возобновления судоходства в украинской части дельты Дуная в апреле 2007 г. через ГСХ прошли 3163 судна.
Медіаситуація на Миколаївщині: Суди, доступ та відмова спілкуватись з журналістами
Катерина Середа
|
|
Директор госпредприятия "Дельта-лоцман" Александр Голодницкий сообщил, что количество судопроходов через глубоководный судоходный ход (ГСХ) Дунай-Черное море в следующем году увеличится на 10%.
Он объяснил, что 16 октября Украина закончила строительство надводной части ограждающей дамбы морского подходного канала длиной 2,73 км, что позволяет обеспечить безопасность судоходства и является дополнительным аргументом для привлечения судовладельцев.
По словам А.Голодницкого, увеличить загрузку также позволят другие преимущества украинского глубоководного судового хода - удобное соединение с морем, круглосуточное и двустороннее движение по естественным рукавам Дуная и более низкие (на 40-60%), чем в Румынии, тарифы. За 10 месяцев текущего года через канала прошли 1075 судов, что на 10% больше, чем в прошлом году. Со времени возобновления судоходства в украинской части дельты Дуная в апреле 2007 г. через ГСХ прошли 3163 судна.