Голубой вагон бежит-качается, или Какой трамвай - такая и партия

Около двух лет назад не я один, наверное, обратил внимание на один из движущих слоганов Партии регионов,  во второй раз подряд набравшей подавляющее большинство в Николаевском городском совете  на местных выборах в октябре 2010 года. Практически два года со страниц газет, журналов, на телевидении и в интернет-изданиях звучал и звучит тезис о всемерной заботе и всяческой поддержке коммунального предприятия  «Николаевэлектротранс» в его попытках реформироваться, самовозродиться, преобразоваться на основе лучших европейских стандартов и о стремлении коммунальных транспортников соответствовать этим стандартам.  Цель одна - обеспечение горожан доступным, дешевым, экологически чистым и удобным транспортом.

Кто только из молодой поросли Партии регионов  не  "вдохновлял"  горожан пламенными обещаниями выпуска на линию десятков новых трамваев и троллейбусов!.. Наверное, самым ярким и искусным оратором по этому вопросу проявил себя руководитель фракции ПР в городском совете  Артем Ильюк, хотя и глава ОГА Круглов Н.П. тему трамваев и троллейбусов весьма и весьма "объезжал", щеголяя своими познаниями в вопросах санации, активно давая этому предприятию рекомендации относительно методов реформирования  и инструментов  выхода из кризиса.

Приведу лишь одну цитату, опубликованную Виталием Шляпниковым в интернет-издании "Задира.инфо"  еще в ноябре 2011 года :

- Почему "Николаевэлектротранс" не имеет возможности участвовать в пассажирских перевозках не только трамваями-троллейбусами, а и автобусами типа "Эталон"? - спрашивал Николай Круглов. - Мы поддерживаем эту идею, чтобы постепенно, без революций вводить эту систему. Это непростая работа, она требует финансовых ресурсов. Но при рассмотрении проекта госбюджета мы получили подтверждение, и в следующем году сможем выделить более 20 млн. грн. на приобретение подвижного состава, в первую очередь трамваев и троллейбусов. Производители автобусов "Эталон" согласны предоставить нам необходимое количество машин, организовать здесь их обслуживание вплоть до сборки. Так что все вопросы можно решить. И нужно решать".

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

 Цифры постоянно "плясали", то 20 новых троллейбусов, то 7 новых трамваев, то еще более смелые и самоуверенные прожекты организации сборочного производства подвижного состава, совместно с российским Усть-Катаевским вагоностроительным заводом на базе КП «Николаевэлектротранс», ну и другая, ласкающая уши горожан, лабуда. Постоянная готовность декларировать свои цели на уровне общеевропейских,  так и осталось до сегодняшнего дня не более, чем декларацией о намерениях. Но неизменным остается пламенное стремление партии власти убедить горожан, что  коммунальному предприятию «Николаевэлектротранс» под их чутким руководством -  быть,  расцветать и благоденствовать.

Возможно, все вышесказанное, еще какое-то время, и могло бы потихоньку замыливать глаза и зашептывать уши горожанам, по аналогии с набившими оскомину бело-голубыми мантрами: "Нам досталось тяжкое наследие пятилетнего правления предыдущей власти", "Мы только пришли, но мы все сделаем", "Два года тяжелого труда ушли на ликвидацию полученной в наследство разрухи" и т.д. и т.п., тем самым цинично и сознательно вводя горожан в заблуждение относительно того, что в городском, областном советах, во всех районных и сельских советах области Партия регионов буквально с 2006 года и по сей день неизменно имеет подавляющие большинство. И совершенно не играет роли, какое правительство и когда было у власти - это вопросы компетенции сугубо Николаевского городского совета и КП «Николаевэлектротранс», коммунальной собственностью (т.е. собственностью всех горожан) которого оно является.

Состоявшаяся 31 мая очередная сессия городского совета красочно и цинично в очередной раз показала истинные мотивы, определяющие любое движение правящей в городе и области партии, заставив даже меня, видавшего виды депутата уже второй каденции, ошарашено округлить глаза. Показала, что за что бы эта партия ни бралась, действует она ярко, недвусмысленно, с размахом и - самое главное – практически всегда не в интересах горожан.

В повестке дня сессии городского совета значился вопрос передачи недавно созданному, достаточно мутному в плане целей, задач и руководства, коммунальному предприятию, якобы имеющему отношение к городским рынкам (которых в природе не существует), 50 000 м2 земель  за счет второго депо КП «Николаевэлектротранс», а, говоря человеческим языком - полная передача огромного земельного участка территории этого депо с целью организации очередного примитивного рынка. Предприятию, фамилию директора которого, несмотря на требование депутата Сергея Исакова, Владимир Чайка в сессионном зале так и не назвал. Такое вот у нас в Николаеве секретное учреждение по управлению городской собственностью, с зашифрованным руководителем во главе. Поразительно, даже фамилии директоров ЦРУ и Моссада общеизвестны, а тут – «засекреченный ракетчик» какой-то! И вот, именно этому «таинственному незнакомцу» николаевские регионалы дружно отдали городкую землю, пишу словами, чтобы вы, уважаемые читатели, прониклись: пятьдесят тысяч квадратных метров. Причем, отдали даже не в аренду, а в постоянное пользование. То есть, фактически просто подарили.

За два дня до проведения сессии городского совета, я, уже получив на руки повестку дня и увидев этот вопрос, выехал на место расположения этого самого второго депо. Цель моей поездки состояла в получении ответа на один из главных вопросов, который не давал мне покоя. Не давал по той причине, что мне, коренному николаевцу, который вот уже 42 года знает и любит свой город, было совсем не понятно, как же будут организованы транспортные потоки и развязки около создаваемого рынка. Опять-таки, говоря человеческим языком, по каким улицам, вдоль каких домов, по каким дорогам пойдет вначале, транспортный поток со строительными материалами (для строительства на этом рынке нескольких сот ларьков, павильонов и торговых мест), а после такового, как будет организован поток большегрузного транспорта, который станет доставлять на этот рынок продукты питания (ну, по крайней мере, так всегда декларируют вначале): овощи, фрукты, мясо, молоко и т.д.? Как к этому рынку будет подъезжать совсем не малый, по ожиданиям, транспорт покупателей и продавцов, где будет парковаться, как грузиться? На месте ответа я так и не нашел. Узкие, предназначенные исключительно для проезда транспорта жильцов микрорайона, разбитые улочки, такие же внутриквартальные проезды -- с одной стороны, рельсы путей трамвая -- с другой. Все.

Учитывая увиденное, я  выступил с активной критикой этого проекта на сессии городского совета. К сожалению, был поддержан 10-12-ю нормальными депутатами городского совета (это не шутка - нормальных действительно больше не осталось). Партия регионов постаралась максимально быстро свернуть прения и обсуждения по этому вопросу и поставила вопрос на голосование. Результат был, как и всегда в таких случаях, предсказуем. Вопрос, голосами депутатов Партии регионов, получил полную поддержку, и теперь - рынку быть!

Ну что тут скажешь? Чудны дела Твои, Господи! С какой точки зрения не посмотри, а как говорила Алиса из страны чудес, «все страньше и страньше», а вот у главы фракции ПР Артема Ильюка на этот счет нет ни сомнений, ни колебаний. После проведения сессии городского совета,  в программе "Добрый вечер" на 35 канале,  он рассказал, что на этой территории, оказыватеся… удобная транспортная развязка и само расположение идеально подходит для размещения коммунального рынка. По словам депутата, еще один немаловажный фактор – то, что «Николаевэлектротранс» освобожден от уплаты за аренду земли, а если коммунальный рынок будет правильно развиваться, будет платить в бюджет деньги за аренду.

Соврал Артем, и глазом не моргнул! Всему городу открыто, с телеэкранов, врал. У КП «Николаевэлектротранс» земля находилась в постоянном пользовании. И ее точно так же -- в постоянное пользование -- и передали новому рыночному коммунальному предприятию. Что, само по себе, подразумевает мизерность ежемесячного перечисления денег в городской бюджет. Ему вторил Владимир Чайка, заявивший, что деньги от аренды земли под рынок (да сколько ж можно публично врать, ведь решение принимали о передаче НЕ В АРЕНДУ, А В ПОЛЬЗОВАНИЕ) пойдут на развитие, в том числе, КП "Николаевэлектротранс". Нонсенс! Ничего никуда не пойдет! Возможные вопросы жителей умелые горсоветовские демагоги растворили непонятной никому терминологией и накал обстановки умело сняли! Красавцы! Нечего сказать! Не было денег в городском бюджете и не будет… Но не для того ведь пришли во власть эти ребята, они сами еще тогда, в самом начале все четко сформулировали: «Победитель получает все» и «Горе побежденным». Победители, разумеется, они. Побежденные – все мы, николаевцы…

Через определенное время, жители частного сектора и многоэтажных домов по улицам Строителей, 1-я Линия, Херсонское шоссе, 8-я Продольная, рядом расположенных улиц, в полной мере смогут насладиться расположенным рядом "КОММУНАЛЬНЫМ РЫНКОМ" (долго ли он таковым – коммунальным - останется, или после открытия в процессе приватизации быстренько перейдет в частные руки?). Много и долго можно рисовать перспективы жителям, но скажу только одно: о необеспеченном подобающей инфраструктурой, но тихом и чистом существовании в зеленом микрорайоне города  придется забыть навсегда! Конечно, со всеми вытекающими последствиями. Пример Центрального рынка, рынка "Колос" и мусорного хаоса вокруг них - очень и очень показательны. А ведь размеры вновь создаваемого "рынка" будут значительно больше того же "Колоса", так что и количество грязи -- будьте уверены! – увеличится на порядки. Привычную здесь тишину заменят ночные возгласы торговцев, звук двигателей длинномеров, мат их водителей (дорог-то нет), масляные и бензиновые пятна на остатках асфальта, старые, выброшенные тут же, дырявые колеса и многое, многое другое, присущее современному николаевскому, прости, Господи, "рынку".

По моему глубокому убеждению, обманутые горожане, ошибочно  выбрав именно таких депутатов и позволив им сформировать именно такой состав городского совета, сегодня, из-за своих же ошибок и доверчивости испытывают совершенно обоснованные приступы депрессии и разочарования во всем. Но как раз эти чувства – апатию, неверие, разочарование, убежденность в том что «плетью обуха не перешибешь» и нужны нашим нынешним «керманичам», чтобы и дальше безнаказанно мародерствовать в нашем городе.  Только объединившись для защиты своих интересов, комфорта проживания, тишины и чистоты, спокойствия досуга детей и внуков, пока не стало слишком поздно, можно еще исправить назревающую беду.

Я очень надеюсь, что слова песни из мультфильма про Чебурашку и Крокодила Гену, станут пророческими в октябре 2012 года - месяце, когда, буквально, будет решаться судьба страны, ее будущего и будущего нашего с вами города. Главное, чтобы горожане поняли это.

Олег Мудрак, депутат Николаевского городского совета