На дне. История одной якобы голландской компании

Порт "Южный", Фото: yuz.uspa.gov.ua

Государственный тендер по дноуглубительным работам в одесском порту «Южный», успешно саботирован компанией ДП «Ван Оорд Украина», которая воспользовавшись связями с народным депутатом Сергеем Лещенко, усмотрела в действиях победителя коррупционную схему. По характеру поданной информации «Ван Оорд Украина» явно расстроились своему поражению и действовали по принципу «не мне, так никому». Правительство поверило непроверенной представленной информации и дало поручение отменить тендер. 

Заручившись лобби нардепа, «Ван Оорд Украина» сразу же запросила аванс в размере 3,5 миллиона долларов США. И все бы ничего, да вот идентификация украинского «Ван Оорда» и голандского одноименного гиганта вызывают серьезные сомнения. Уставной капитал ДП «Ван Оорд Украина» заявлен в скромные 2665 гривен, что уже говорит о рисках в случае, если Исполнитель свои обязательства не выполнит. Такого мнения придерживается и экспертное сообщество. 

Победитель тендера, согласно условиям, обязан предоставить гарантию исполнения своих обязательств. Однако сумма этой гарантии в случае компании «Ван Оорд Украина» покроет лишь 50% суммы полученного  аванса. Сама компания же имеет уставный капитал, который меньше 100 долларов, не имеет каких-либо серьезных активов, сопоставимых с требуемой предоплатой. В ней работает 3 человека, включая директора.

Интересно отметить, что адресные данные и телефоны, указанные украинским «Ван Оордом» и те, что находятся на официальном сайте Van Oоrd в разделе Европейских представительств - не совпадают. Голландский Van Oоrd указывает, что у него действительно есть офис в Одессе, но по адресу: улица Пионерская, 1, офис 10, в то время, как ДП «Ван Оорд Украина» находится на ул. Троицкой, 2, в квартире (!) 15. По указанному адресу находится жилой дом, где квартира №15 является полуподвальным помещением. То есть офис солидной международной компании находится в подвале! Странно, что при таких обстоятельствах не на Малой Арнаутской.

Реклама

Кстати на официальном сайте Van Oоrd в разделе новостей нет ни одного упоминания об участии в тендере украинского офиса компании, хотя, если просмотреть всю новостную ленту, то практически каждый даже менее значительный информационный повод связанный с деятельностью компании по всему миру, сразу же попадает в раздел. А здесь - тишина. Возможно потому, что под именем международного бренда выступает украинская фирма-однодневка? 

Еще одна интересная деталь. Согласно сайту регистраций YouControl, руководителем украинского клона Ван Оорда является некий Игорь Витальевич Тыныныка. И вот совпадение. Игорь Витальевич одновременно является руководителем и бухгалтером фирмы «Белласт Хем Дреджинг Украина», которая также специализируется на работах по дноуглублению. А теперь внимание! По странному, а возможно и вполне логичному стечению обстоятельств у «Белласт Хем Дреджинг Украина» и ДП «Ван Оорд Украина» совпадает не только руководитель, но адрес и телефон. Тот самый одесский подвал на Троицкой.

Однако все эти спорные моменты не помешали Тыныныку сколотить себе достаточно неплохую репутацию по профильным работам в Одессе. 

Клон голландской компании Ван Оорд Украина довольно известен в Одессе. Но славиться компания, не столько своей работой в портах Украины сколько, своей скандальной практикой участия в тендерах. Практически ни одна из закупок в области ремонтного дноуглубления не был ею выигран, но и не проходил без её участия. «Ван Оорд Украина», который реально не обладает ни капиталом, ни техникой для выполнения таких работ, просто блефует.  При достижении определенных договоренностей с другими участниками торгов руководитель «Ван Оорда Украина» с охотой участвует в таких процедурах, но на этапе ценового предложения либо дает заранее непроходную цену, либо допускает ошибки в документах. Таким образом, в победители до настоящего тендера проходили «договороспособные» компании, которые смогли заинтересовать господина Тыныныку, полагаю, что и данный тендер тоже не был бы исключением если бы руководство «Ян Де Нул Украина», победители этого тендера, не ответили отказом на подобное предложение.

Так что Сергей Лещенко был абсолютно прав по поводу очередного коррупционного скандала. Вот только, мне видится, нардеп спутал роли в этом популистическом спектакле, где главным актером является клон голландской компании. Вызывает лишь сожаление главный факт – столь необходимый работающий подходной канал порта «Южного» пока так и не будет введен в полноценную эксплуатацию, а это реальные денежные потери государственного бюджета Украины.  

Юрий Кузьменко, эксперт в области дноуглубительных работ, бывший главный инженер Одесского морского торгового порта