Депутат Петров заявил, что объездную дорогу к портам нужно строить за счет бюджета и делать платной

Депутат Николаевского горсовета, заместитель начальника порта «Ника-Тера» Анатолий Петров заявил, что объездная дорога в Витовском районе Николаевской области и Корабельном районе Николаева к портам должна быть построена за счёт городского, областного или государственного бюджетов, но не частных компаний.  

Об этом Анатолий Петров рассказал в эфире программы «Крок до компромісу» на телеканале НИС-ТВ.

Как известно, в Николаев грузовики попадают со стороны Киева, Херсона, Одессы по аварийному Варваровскому мосту и с Баштанского направления. Фуры направляются к предприятиям, расположенным в акватории «Николаевского морского порта». В частности, на терминал предприятия «Нибулон», а также терминалы «Bunge», «Ника-Тера» и «Эвери». Из-за отсутствия отстойников фуры для разгрузки ожидают своей очереди на обочинах трасс, в частности на улицах Железнодорожной, Космонавтов, Новозаводской и Турбинной. 

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Анатолий Петров заявил, что строительство объездной дороги поможет убрать крупногабаритный транспорт, который идёт в частные порты области, с дорог Николаева, но «за её строительство должны платить городской и областной бюджеты».

— Объездная дорога - это важная составляющая, которая обеспечит и экономическое развитие портовой инфраструктуры Николаева, и в то же время обеспечит нормальное прохождение транспорта - мы уберем тяжелый транспорт из города. Это должна быть платная дорога, коммунальная дорога, которая несла бы в бюджет города деньги. За её строительство должны платить городской и областной бюджеты, а также это должны быть деньги государства, - заявил Анатолий Петров.  

Замначальника «Ника-Тера» добавил, что такая дорога должна быть платной.

Напомним, что бывший глава Николаевской облгосадминистрации Алексей Савченко заявил, что большегрузный транспорт с превышением веса разрушил трассы Н-11 и Н-14, и из-за этого жители областного центра оказались «в ловушке».

В свою очередь, глава Николаевской ОГА Александр Стадник отметил, что строительство объездной дороги важно как для Николаевской области, так и для областного центра. При этом он отметил, что при реализации проекта строительства необходимо обратить особое внимание на весовой контроль.

Отметим, что в Николаеве фуры, которые везут зерно в порты Николаева, скапливаются в километровые очереди. 

3 октября в ОГА представители ГП «Украинский государственный проектно-технологический институт транспортного строительства» представили имеющиеся на сегодня результаты работы по изготовлению технико-экономического обоснования строительства объездной дороги в Витовском районе Николаевской области и Корабельном районе города Николаева.

Сейчас ТЭО изготовлено на 90% и должно быть завершено до 1 декабря этого года. Наличие технико-экономического обоснования является условием для начала изготовления непосредственно проекта ремонта объездной дороги.

Отметим также, что по результатам деятельности рабочей группы по вопросам строительства объездной дороги, созданной при Николаевской облгосадминистрации в июле 2018 года, было принято решение реализовать проект строительства за счет уже существующей дороги путем ее капитального ремонта.