Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский объявил о начале реформы дорожного хозяйства в Украине, в рамках которого «Укравтодор» прекратит существование в его нынешнем виде.
На заседании правительства во вторник, 31 марта, Андрей Пивоварский представил концепцию этой реформы, передает Левый берег.
По его словам, если сейчас 97% дорог в Украине находятся в неудовлетворительном состоянии, то к 2020 года благодаря предложенным изменениям этот показатель должен сократиться до 10%.
Он сообщил, что «Укравтодор» в рамках реформы станет отвечать исключительно за дороги государственного значения, а другие дороги отойдут под управление местных органов власти.
При этом «Укравтодор» останется только заказчиком работ. Подрядчики будут выбираться на открытых тендерах, а контролировать качество работ будет независимый орган - surveyor (ведутся переговоры, чтобы выбрать на эту роль британскую, австрийскую или немецкую компанию).
По словам Андрея Пивоварского, это должно уничтожить коррупционную схему по разворовыванию денег в «Укравтодоре».
Также Кабмин планирует создать специальный фонд, в который перенаправят дорожный сбор, который уже уплачивают автомобилисты, но который не идет на ремонт и строительство дорог. В рамках реформы будет введено целевое использование этих денег.
Следующим шагом станет изменение технологии строительства - вместо асфальтовых дорог, для которых нужен битум - продукт переработки нефти, правительство будет стимулировать строительство цементных трасс. Кроме того, планируется развивать практику концессионных и платных дорог.
Медіаситуація на Миколаївщині: Суди, доступ та відмова спілкуватись з журналістами
Катерина Середа
|
|
Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский объявил о начале реформы дорожного хозяйства в Украине, в рамках которого «Укравтодор» прекратит существование в его нынешнем виде.
На заседании правительства во вторник, 31 марта, Андрей Пивоварский представил концепцию этой реформы, передает Левый берег.
По его словам, если сейчас 97% дорог в Украине находятся в неудовлетворительном состоянии, то к 2020 года благодаря предложенным изменениям этот показатель должен сократиться до 10%.
Он сообщил, что «Укравтодор» в рамках реформы станет отвечать исключительно за дороги государственного значения, а другие дороги отойдут под управление местных органов власти.
При этом «Укравтодор» останется только заказчиком работ. Подрядчики будут выбираться на открытых тендерах, а контролировать качество работ будет независимый орган - surveyor (ведутся переговоры, чтобы выбрать на эту роль британскую, австрийскую или немецкую компанию).
По словам Андрея Пивоварского, это должно уничтожить коррупционную схему по разворовыванию денег в «Укравтодоре».
Также Кабмин планирует создать специальный фонд, в который перенаправят дорожный сбор, который уже уплачивают автомобилисты, но который не идет на ремонт и строительство дорог. В рамках реформы будет введено целевое использование этих денег.
Следующим шагом станет изменение технологии строительства - вместо асфальтовых дорог, для которых нужен битум - продукт переработки нефти, правительство будет стимулировать строительство цементных трасс. Кроме того, планируется развивать практику концессионных и платных дорог.