Кабмин объявил о начале дорожной реформы, которая приведет к исчезновению Укравтодора

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский объявил о начале реформы дорожного хозяйства в Украине, в рамках которого «Укравтодор» прекратит существование в его нынешнем виде.

На заседании правительства во вторник, 31 марта, Андрей Пивоварский представил концепцию этой реформы, передает Левый берег.

По его словам, если сейчас 97% дорог в Украине находятся в неудовлетворительном состоянии, то к 2020 года благодаря предложенным изменениям этот показатель должен сократиться до 10%.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Он сообщил, что «Укравтодор» в рамках реформы станет отвечать исключительно за дороги государственного значения, а другие дороги отойдут под управление местных органов власти.

При этом «Укравтодор» останется только заказчиком работ. Подрядчики будут выбираться на открытых тендерах, а контролировать качество работ будет независимый орган - surveyor (ведутся переговоры, чтобы выбрать на эту роль британскую, австрийскую или немецкую компанию).

По словам Андрея Пивоварского, это должно уничтожить коррупционную схему по разворовыванию денег в «Укравтодоре».

Также Кабмин планирует создать специальный фонд, в который перенаправят дорожный сбор, который уже уплачивают автомобилисты, но который не идет на ремонт и строительство дорог. В рамках реформы будет введено целевое использование этих денег.

Следующим шагом станет изменение технологии строительства - вместо асфальтовых дорог, для которых нужен битум - продукт переработки нефти, правительство будет стимулировать строительство цементных трасс. Кроме того, планируется развивать практику концессионных и платных дорог.