Руководитель «Ника-Теры» заявил, что знает, где брать деньги на ремонт николаевских дорог

Николаевский городской совет мог бы изыскать средства на строительство и ремонт автодорог из ресурса от аренды портовыми операторами земель водного фонда.

Об этом заявил председатель общества «МСП Ника-Тера» Александр Гайду, передает пресс-служба предприятия.

«Было бы вполне логично, если бы именно местный бюджет мог распоряжаться этими средствами, в том числе, для ремонта или строительства дорог, так как городская инфраструктура страдает из-за большегрузного автотранспорта, направляющегося в порты. Однако из-за несовершенства законодательства и позиции Николаевской прокуратуры значительные суммы, которые готовы платить николаевские порты и терминалы за аренду земли, не могут быть использованы местными советами. А это, по предварительным расчетам, около 38 миллионов гривен (по заявлению главы фракции «Відродження» в Николаевском областном совете Олега Мудрака – ред.)», - сказал Александр Гайду.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Руководитель «Ника-Теры» считает, что позиция Николаевской областной прокуратуры заключается в том, чтобы забрать у Николаевского горсовета полномочия распоряжаться землями водного фонда, находящимися в черте города и, соответственно, лишить Николаев денежных поступлений. По его мнению, практика поиска виновных, вместо комплексного решения ситуации, не приведет к решению данного вопроса.

По словам руководителя «Ника-Теры», можно говорить о коррупции, отсутствии современной техники и новых технологий, обвинять автоперевозчиков в нарушении ими весовых норм автомобилей или что-то еще.

«Продолжать назначать крайних и искать оправдания можно сколько угодно, но это не тот результат, который всем нужен. Необходимо понимать, что Николаев с точки зрения перспектив развития морехозяйственного комплекса является уникальным регионом Украины. Сегодня можно с уверенностью говорить, что портовая отрасль региона заполняет нишу бюджетообразующей, заменив судостроение, являвшееся в недавнем прошлом локомотивом местной экономики. Именно в настоящее время, в сложной экономической ситуации, важно находить и поддерживать подобные точки роста. И если уже так сложилось, что Николаевский регион превращается в транспортный хаб Украины, что неоднократно заявлялось чиновниками различного уровня, то необходима последовательная и системная работа в этом направлении. Нужно создавать развитую транспортную инфраструктуру, в том числе, и качественные автодороги», - сказал Александр Гайду. 

Напомним, «Ника-Тера» в этом году вложит 172 миллиона гривен в техническое перевооружение порта.