Бизнесмен заявил, что российская компания «РУСАЛ» через суды «прихватила» всю логистику и коммуникации николаевского порта

Владимир Фалько

Российская компания «РУСАЛ» с приходом на Николаевский глиноземный завод, при помощи судов «приватизировала» всю логистику и коммуникации, ведущие в Днепро-Бугский порт, и теперь устанавливает свои ставки и правила работы для украинских компаний.

Об этом заявил генеральный директор ООО «Терминал-Укрпищесбытсырье» Владимир Фалько, сообщается в статье газеты «Вечерний Николаев».

– В государственных портах крупные зарубежные компании построили терминалы и элеваторы, присмотрели тысячи гектаров плодородных земель и только ждут отмашку со стороны законодателя на приватизацию земли – и тогда украинцам достанется разве что полова от всех урожаев. Просто удивительно, как иностранцы получают землю в портах, которую не могут получить украинцы, а то и весь порт целиком. С приходом на Николаевский глиноземный завод, российская компания «РУСАЛ» очертила, что можно украинцам, а что нельзя. Через суды эти собственники «прихватили» всю логистику и коммуникации, ведущие в Днепро-Бугский порт, - заявил Владимир Фалько.

Генеральный директор ООО «Терминал-Укрпищесбытсырье» утверждает, что собственник «РУСАЛа» диктует свои правила работы в порту, устанавливая высокие ставки для украинских компаний.

Реклама

- Теперь де факто только Москва решает, кому работать в украинском порту, и устанавливает ставки. Так, терминалу «Укрпищесбытсырье» установили ставку 1,44 доллара США портового сбора с каждой тонны переваленного груза, хотя вообще-то это сборы государственные, и именно государство должно их устанавливать. Для сравнения: в других портах терминалы платят от 24 до 60 центов с тонны, причем именно государству. А «Укрпищесбытсырье» платит «РУСАЛу», да еще примерно на доллар больше. Выходит, государству эти деньги не нужны. Неужто оно у нас такое богатое? Добавлю, что если бы к самому «РУСАЛу» применить ставку портового грузового сбора, которую он установил нашему терминалу, то собственники НГЗ вынуждены были бы платить украинскому государству 7 миллионов долларов в год, - сказал Владимир Фалько.

По словам Владимира Фалько, в этом году «Терминал-Укрпищесбытсырье» заплатит россиянам около 30 миллионов гривен.

- За эти деньги они смогут оплатить Фонду госимущества аренду, а свои 4 миллиона тонн грузов перерабатывать в порту фактически бесплатно. За наши же деньги они могут закупить в школы парты, компьютеры или поставить окна, провести какой-нибудь экологический конкурс, реально экологии пользы не приносящий, и расписать в СМИ свои социальные проекты. Мелкие подачки превозносятся в ранг выдающихся социальных инициатив, которые они весьма символично назвали «Территория «РУСАЛа». Такое вроде бы безобидное название. Привыкайте. Это уже не Украина. Это «РУСАЛ», - подчеркивает Владимир Фалько.

Он также обращает внимание, что никто не проверял условия приватизации, а также их выполнение.

- Куда делась социальная сфера: жилфонд, профилакторий, детский лагерь, наконец, бассейн «Водолей»? Все сброшено на плечи местной общины, переведено на другие юрлица или стоит без дела, как тот же бассейн, которым прежде николаевцы так гордились и который так любили. Тем временем готовится документация для приватизации земли, а в порт не пускают таких инвесторов, как наше предприятие. И все наши попытки, многие годы переговоров в Москве, Киеве и Николаеве заканчиваются категоричным «Нет! Это наше», - заявил Владимир Фалько.

Владимир Фалько заявляет, что собственник «РУСАЛа» находится на низком старте, ожидая «отмашки властей на приватизацию портов».

- И тогда, искусственно избавившись от конкурентов, окончательно заберут и сам порт в полном объеме, и его земли. И тогда уже будет «территория «РУСАЛа» в полном смысле слова – государство в государстве на украинской земле: своя таможня, своя граница, властвуй, хоть российские крейсеры швартуй! – подчеркивает Владимир Фалько.

Он отмечает, что под прикрытием старых актов еще государственного НГЗ захвачены земли защитной косы в порту.

- Уже приватизирован причал №31, т.н. «причал патоки», который проектировало и начинало строить наше предприятие. Но нам ФГИУ отказал в приватизации, ссылаясь на закон, запрещающий приватизацию гидротехнических сооружений в порту, даже бессмысленно простаивающих годами объектов незавершенного строительства. А через год «РУСАЛ» чудесным образом приватизировал этот причал. Так он и стоит уже полтора десятка лет – в готовности 90%, поросший камышами, кустами и деревьями и постепенно разрушающийся, как и другие причалы. Выходит, для одних действует закон, а для других - принцип «чего изволите, господа»? – отмечает Владимир Фалько.

По словам Владимира Фалько, «РУСАЛ» в Украине имеет особые – благоприятные условия ведения бизнеса.

- Получается, для «РУСАЛа» в Украине - другие, особенные законы. И делается это все руками самих же украинцев – чиновников разных уровней, ведущих себя как прихвостни. Самое удивительное, что все молчат: и СБУ, и прокуратура, и Фонд госимущества, и депутаты, и чиновники, и СМИ, и профсоюз Николаевского морского порта, в структуру которого входит ДБМП, и политические силы всего спектра – от «Правого сектора» и «Свободы» до «Оппозиционного блока». Как только дело касается интересов российских собственников НГЗ, весь наш патриотизм как-то странно угасает. Не слишком ли дорого обходятся Украине рабочие места для ее граждан на этом заводе? Кстати, сейчас их около 2,5 тысячи, хотя до приватизации было намного больше, - заявил Владимир Фалько.

Ранее сообщалось о том, что связанная с россиянами кипрская компания просит передать ей все имущество завода «Океан».