Министр транспорта Омелян раскритиковал Вадатурского и «Нибулон» за перегруженные фуры на дорогах Николаевщины

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян раскритиковал народного депутата Андрея Вадатурского за искусственное затягивание принятия законов о речном транспорте.

Такое заявление министр сделал на своей странице в Facebook.

По словам Владимира Омеляна, Андрей Вадатурский уже два года препятствует принятию законов, которые способствовали бы развитию рек.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

— Есть такой народный депутат Андрей Вадатурский. На словах за развитие рек, свободную конкуренцию, а на деле - делает все возможное, чтобы ни один закон принят не было уже два года подряд. Чем тормозит десятки, если не сотни миллионов долларов иностранных и отечественных инвестиций в речную отрасль, создание новых рабочих мест, строительство барж и речной инфраструктуры, перевод транспортировки грузов с автодорог на реку, - написал Владимир Омелян.

Также Владимир Омелян вспомнил и о компании «Нибулон», которая, по словам министра, «конечно же никакого отношение к господину Вадатурскому (Андрею Вадатурскому – прим.) не имеет». Как отметил Владимир Омелян, компания фактически является зерновым монополистом на речных баржах, а также поддерживает «мэра города Николаева, который недавно почему-то убегал от Нацполиции через окно своего кабинета». На видео, которое министр прикрепил к посту, показаны вереницы перегруженных фур, которые, по словам Владимира Омеляна, направляются к базе «Нибулона».

— Все!, все без исключения грузовики с наращенными бортами, переоборудованные без каких-либо разрешений. На глаз, везут 60-80 тонн не менее, что в 1,5-2 раза превышает разрешенные законом 40 т. Это, правда, меньше, чем 120-140 т еще два года назад, но даже после 60 т дорог не будет! Казалось бы, отечественная компания, заинтересованная в развитии страны, устанавливает веса у себя на территории и говорит каждому перевозчику: «Ребята, более 40 т грузовиков не принимаем! Так говорит Закон!». Так, как это с начала сезона сделали государственные морские порты, - отметил Владимир Омелян.

Обратившись к Андрею Вадатурскому, министр инфраструктуры задался вопросом, почему нардеп не поддерживает закон о перегрузках.

— Господин Вадатурский, закон о жестком контроле за перегрузками мы дальше не поддерживаем тоже? Почему? Он уже год в парламенте. Вы же так любите заниматься тендерами Николаевского облавтодора, вмешиваться в кадровую политику, делить по только Вам известным принципом дорожные компании на хорошие и плохие. Посоветуйте Нибулона, это лучший способ сохранить остатки еще не уничтоженных дорог Николаевщины, - добавил Владимир Омелян.

Напомним, первый заместитель главы Николаевской облгосадминистрации Вячелсав Бонь поручил профильному структурному подразделению подготовить письмо министру инфраструктуры Украины Владимиру Омеляну для прояснения ситуации относительно закупки габаритно-весовых комплексов за счет кредита Всемирного банка.