Морской отрасли Украины нанесен ущерб в объеме порядка 10 миллиардов гривен из-за блокады Россией судоходства в Азовском море в конце прошлого года.
Об этом сказал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, сообщает УНИАН в пятницу, 1 февраля.
— Это огромная сумма, цифра приближается к отметке 10 миллиардов гривен, если брать в совокупности и государственные предприятия, и Администрацию морских портов Украины, и влияние на регион. Мы всегда к этому серьезно относились, начиная со строительства Керченского моста. Предупреждали, что это будет политический инструмент Путина - закрыть Керченский пролив и, соответственно, акваторию Азовского моря, – сказал Омелян.
По его словам, сейчас наблюдается улучшение ситуации с проходом судов по Керченскому проливу, тогда как ранее суда ожидали в очереди по несколько суток.
Министр также сообщил, что в настоящее время в связи со сложившейся ситуацией и во избежание убытков судовладельцы начали переориентировать свои грузы в порты, расположенные в акватории Черного моря.
— Мы имеем сейчас угрозу другого характера, мы также ее прогнозировали: после этих событий судовладельцы неохотно предоставляют во фрахт свои суда, поскольку понимают риск убытков в случае возможного простоя судна. Поэтому им гораздо проще работать в акватории Черного моря с другими портами, чем с азовскими, – подчеркнул министр.
Напомним, из-за блокады Азовского моря металлопродукцию из Мариуполя по железной дороге доставляют в порты «Николаев», «Ольвия» и порт «Южный» в Одесской области.
Медіаситуація на Миколаївщині: Суди, доступ та відмова спілкуватись з журналістами
Катерина Середа
|
|
Морской отрасли Украины нанесен ущерб в объеме порядка 10 миллиардов гривен из-за блокады Россией судоходства в Азовском море в конце прошлого года.
Об этом сказал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, сообщает УНИАН в пятницу, 1 февраля.
— Это огромная сумма, цифра приближается к отметке 10 миллиардов гривен, если брать в совокупности и государственные предприятия, и Администрацию морских портов Украины, и влияние на регион. Мы всегда к этому серьезно относились, начиная со строительства Керченского моста. Предупреждали, что это будет политический инструмент Путина - закрыть Керченский пролив и, соответственно, акваторию Азовского моря, – сказал Омелян.
По его словам, сейчас наблюдается улучшение ситуации с проходом судов по Керченскому проливу, тогда как ранее суда ожидали в очереди по несколько суток.
Министр также сообщил, что в настоящее время в связи со сложившейся ситуацией и во избежание убытков судовладельцы начали переориентировать свои грузы в порты, расположенные в акватории Черного моря.
— Мы имеем сейчас угрозу другого характера, мы также ее прогнозировали: после этих событий судовладельцы неохотно предоставляют во фрахт свои суда, поскольку понимают риск убытков в случае возможного простоя судна. Поэтому им гораздо проще работать в акватории Черного моря с другими портами, чем с азовскими, – подчеркнул министр.
Напомним, из-за блокады Азовского моря металлопродукцию из Мариуполя по железной дороге доставляют в порты «Николаев», «Ольвия» и порт «Южный» в Одесской области.