«Его нужно было давно закрыть», – Гранатуров считает, что капремонт Варваровского моста затянется

Глава фракции «Наш край» в городском совете, мэр Николаева 2013 - 2015 годов Юрий Гранатуров считает, что реконструкция аварийного Варваровского моста может затянуться на годы из-за промедления с ограничением движение для большегрузного транспорта и затягивания разработки проекта его реконструкции.

Об этом он сказал сегодня, 25 марта, в эфире программы «Добрый вечер» на телеканале НИС-ТВ.

По мнению Юрия Гранатурова, промедление с ремонтом моста повлечет за собой негативные экономические последствие для предприятий города, из-за чего городским властям придется решать еще и эту проблему.

— Мост надо было закрыть давным-давно, дабы был стимул наискорейшего его ремонта. Если бы мы его раньше закрыли и начали сразу его реконструкцию и капитальный ремонт, то тогда за один летний сезон все бы случилось. Что мы получили в результате сегодня? Мы его только сейчас закроем, проект реконструкции будет делаться «до белых мух», потом в зиму никто ремонтом заниматься не будет, так как и средств на это нет, и суммы определенной нет, а потом еще один сезон пройдет. Так у нас пройдут годы, это вызовет массу социальных проблем, ударит экономически по производственным предприятиям, для которых нужно будет искать альтернативу, чтобы компенсировать потери, – считает Юрий Гранатуров.

Депутат также раскритиковал городские власти за то, что приняв на заседании исполкома проект решения, который предусматривает закрытие Варваровского моста для проезда большегрузов весом более 20 тонн, чиновники не разработали схемы движения транспорта, механизм его регулирования и объездные направления.

— Объездные пути для въезда в город не продуманы и не приняты решением исполнительного комитета. Решением исполкома указан маршрут объезда моста?  Решением исполкома указано, какие службы за что отвечают, чтобы организовать подъезд в город, объезд моста и маршруты по городу? Когда я слышу заявления, что большегрузный транспорт будет идти вокруг города, это у меня вызывает улыбку. Где у нас находятся терминалы портов? Они находятся в средине города, и никаким образом кроме как проехать по самому городу иначе в них не попасть. Надо было продумывать все эти вещи заранее. Нет соответствующего накопителя для транспорта, до сих пор нет терминалов, которые могли бы работать. Но все же решение о закрытии моста правильно. Да, не хватило власти системности и знаний, опыта, чтобы в комплексе решить эту проблему, – отметил депутат.

Напомним, проект реконструкции моста по заказу городского Департамента ЖКХ в мае 2018 года начала разрабатывать фирма ООО «Союзтраспроект» за 3 миллиона 779.

Однако подрядчик провалил работы и запросил за выполнение работ более 11 миллионов гривен.

После сообщения о провале работ по проектированию ремонта моста народный депутат Украины Борис Козырь вместе с коллегами по парламенту, представляющими Николаевщину, потребовали срочно ограничить движение транспорта по Южнобугскому (Варваровскому) мосту.

В ответ на это Юрий Степанец заявил, что городская власть давно ввела ограничения движения по мосту для большегрузного транспорта, однако в Службе автомобильных дорог Николаевской области и «Укртрансбезопасности» игнорируют проблему.

В итоге чиновники объявили новые торги по разработке проектно-сметной документации ремонта моста еще 21 января с ожидаемой стоимостью работ в 5 миллионов, однако не получили ни одной заявки на участие в торгах, тендер был отменен. Повторный тендер был объявлен 6 февраля, однако и он был отменен по причине отсутствия участников.

В итоге 15 марта Департамент ЖКХ объявил третий по счету тендер по разработке проектно-сметной документации по капитальному ремонту Южнобугского моста с ожидаемой стоимостью в 19 миллионов 800 тысяч гривен, что в 4 раза дороже чем в два предыдущих раза.

Директор Департамента ЖКХ Николаевского городского совета Сергей Коренев заявил, что новый проект вырос в цене в 4 раза до 19,8 миллиона гривен из-за того, что подрядчики отказываются выполнять работы за меньшую сумму.