Вчера, 13 сентября, на Центральном железнодорожном вокзале Киева руководство УЗ продемонстрировало журналистам первый плацкартный вагон, который компания сама обновила капитально-восстановительным ремонтом.

Об этом пишет ЦТС.

Стоимость капитально-восстановительного ремонта одного плацкартного вагона - около 10,5 миллионов гривен (без НДС), что вдвое дешевле нового вагона и позволяет продлить эксплуатацию подвижного состава на половину его жизненного цикла, а именно на 14 лет.

Что касается изменений в вагоне, то были установлены новые окна и полки. Купе оснастили светодиодными светильниками возле каждого пассажирского места, верхние полки оборудовали защитным бортиком.

Также в модернизированных плацкартных вагонах устанавливаются туалетные комплексы закрытого типа, системы видеонаблюдения, крышная система кондиционирования воздуха. В служебном купе проводника есть пульт управления системами вагона, энергосистема вагона оборудована преобразователем напряжения.

Все работы были выполнены в депо Каховка Укрзалізниці.

— В этом году начали работу - модернизировали 3 плацкартных вагона. Сейчас Укрзалізниця работает над своим бюджетом на 2020 год. У компании есть около 200 плацкартных вагонов, которые могут быть восстановлены таким ремонтом, - заявил глава АО УЗ Евгений Кравцов.

В УЗ проинформировали, что сейчас компания эксплуатирует 1200 плацкартных вагонов. Эти вагоны наиболее изношены. В целом эксплуатируется 2864 пассажирских вагона, их средний возраст составляет 32 года при нормативном 28 лет.

Ранее сообщалось, что «Укрзалізниця» хочет повысить штрафы за безбилетный проезд в пригородных электричках с текущих 110 гривен до 3 тысяч гривен.