Общественный транспорт Николаева: восстановление благодаря международной поддержке

Трамвайное депо в Ивано-Франковске. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Старые троллейбусы, автобусы и трамваи на протяжении многих лет были привычным явлением для жителей Николаева, а полномасштабное вторжение российских войск в 2022 году дало импульс к долгожданным изменениям в системе общественного транспорта города как положительных, так и негативных. Об этом в статье «НикВести».

За 2022-2024 годы количество единиц общественного транспорта на маршрутах Николаева значительно сократилось. В 2021 году насчитывалось 700 единиц, а к 2023 году их количество уменьшилось почти вдвое – до 387 единиц.

Курсы водителей трамваев и троллейбусов

Директор коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» Юрий Сметана отмечает, что в начале полномасштабного вторжения на предприятии осталось 400 сотрудников, 50 из которых уехали за границу. Но сейчас в штате около 700 работников, часть из них – это новые люди.

Водитель троллейбуса Дарья Остапенко. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Одна из них – Дарья Оноприенко. Ей 21 лет, недавно девушка успешно прошла курсы по подготовке водителей троллейбусов и трамваев, проводимых коммунальным предприятием, и уже работает водительницей троллейбуса.

— Хотела попробовать, могу ли я сесть за руль. Знаю, что это сложная профессия, но мне нравится. Планирую набраться больше опыта, чтобы чувствовать себя за рулем увереннее, — говорит Дарья.

Водитель троллейбуса Дарья Остапенко. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Водитель троллейбуса Дарья Остапенко. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Девушка до начала войны училась в Николаеве по специальности «Повар-кондитер» и работала в одном из заведений Николаева. Впоследствии, по рекомендациям знакомых, она пришла на КП «Николаевэлектротранс».

— Курсы водителя троллейбуса длились 14 недель, это теоретические и практические занятия. За период обучения я стажировалась на троллейбусах Днепр и Skoda. Уже три недели выхожу на маршруты № 2, 6, 7, 9, — рассказала водитель троллейбуса Дария Остапенко.

Директор коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» Юрий Сметана рассказывает, что за время войны в общей сложности 33 человека закончили курсы подготовки водителя троллейбуса и уже работают на предприятии.

Директор коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» Юрий Сметана.

— В декабре еще 15 человек начали обучение по этой программе. Также, у нас есть группа, где учатся и будущие водители трамвая – это шесть человек. Как только эти две группы выпустятся — мы сразу начнем новый набор, — говорит он.

Отметим, что обучение бесплатное, где ученикам выплачивают стипендию в размере 7100 гривен.

Отсутствие работников, как водительского, так и технического состава, значительно повлияло на работу «Николаевэлектротранса». Часть сотрудников самостоятельно ушла с первых дней защищать государство, еще 11 мобилизовали.

Рабочие «Николаевэлектротранс». Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Рабочие «Николаевэлектротранс». Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Рабочие «Николаевэлектротранс». Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Сейчас у предприятия есть мобилизационная задача бронировать 50% военнообязанных работников, но Юрий Сметана надеется, что будут внесены изменения в законодательство и на коммунальных предприятиях разрешат бронировать до 75% работников.

— Государство позволяет усилить работу коммунальных предприятий — квалифицированными, молодыми, профессиональными кадрами. Тем самым мы предоставляем понимание будущим рабочим, что придя на «Николаевэлектротранс» будет предоставлена 100% бронь от мобилизации. И это будет дополнительным стимулом пойти на работу, — говорит директор коммунального предприятия «Николаевэлектротранс».

Обновление «Николаевэлектротранса»: сотрудничество Николаева и мирового сообщества

Николаевские троллейбусы. Фото: «Николаевэлектротранс»

Власти Николаева продолжают работу с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). Всего к лету 2025 Николаев получит 40 троллейбусов «Днепр», из них 37 по этой программе получили и они уже работают на маршрутах в Николаеве.

Также город активно сотрудничает с Чехией. Николаеву уже передали два специализированных автомобиля Renault. Директор коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» Юрий Сметана отмечает, что подобные автомобили стоят от 10 миллионов гривен. Главным преимуществом транспорта является трамвайный ход, по которому транспорт может передвигаться не только по дороге, но и по рельсам.

Автомобили от «Нарбонна-Украина». Фото: «Николаевэлектротранс»

Автомобили от «Нарбонна-Украина». Фото: «Николаевэлектротранс»

Автомобили Volkswagen Touran и Peugeot 308 используют для перевозки аварийных бригад «Николаевэлектротранс», подаренных «Нарбонной-Украиной» для Николаева.

Управление ООН по обслуживанию проектов «UNOPS» подарило предприятию два погрузчика, имеющих грузоподъемность 10 тонн и 15 тонн.

Погрузчик вилочный 15 тонн от UNOPS. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Среди помощи, которая важна не только для предприятия и для николаевцев — установка обратного осмоса AT-RO 2.0, которую в свое время подарил Житомир. Этот агрегат используется для ежедневной раздачи питьевой воды трамваями и троллейбусами предприятия.

Трамвайное депо в Ивано-Франковске. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Николаевский трамвай. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

К тому же коммунальное предприятие «Николаевэлектротранс» неоднократно вело переговоры с Прагой о передаче трамваев. Однако к тому времени этот трамвай отдали Харькову, где было разрушено Салтовское депо. Мы продолжаем работу в этом вопросе.

Николаев передал «Херсонэлектротрансу» четыре троллейбуса. Фото: «Николаевэлектротранс»

«Николаевэлектротранс» за время войны передало четыре троллейбуса Херсона.

Юрий Сметана акцентирует внимание, что до конца года предприятие планирует закрыть соглашение с приобретением девяти троллейбусов.

«Николаевпастранс» получил 23 современных автобуса

Николаев наладил партнерство с четырьмя европейскими городами в 2023 году и планирует оформить партнерство с еще тремя в 2024 году, сообщил на своей итоговой пресс-конференции мэр Николаева Александр Сенкевич в январе этого года.

Он отмечает, что Николаев установил партнерство с городами Сент-Гелиер (Джерси), Кристиансанн (Норвегия), Ольборг (Дания) и Дуррес (Албания). Кроме того, в 2023 году был подписан меморандум с французской ассоциацией «Нарбона-Украина».

Норвежские представители передали автобусы Николаеву. Фото: Николаевская ОВА

Норвежские автобусы. Фото: Николаевская ОВА

Кристиансанн (Норвегия) передал Николаеву шесть пассажирских автобусов Volvo, из них четыре рассчитаны на рассчитанные на 86 пассажиров, два других — 97. Автобусы приспосабливали для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.

В этом году французская ассоциация «Нарбонна-Украина» прислала городу автобус Irisbus. Всего за это время «Нарбонна-Украина» передала Николаеву 13 грузовиков с гуманитарной помощью, медицинское оборудование, 17 единиц техники, в том числе автомобили скорой помощи, автобус, пожарно-спасательный автомобиль, транспорт для коммунальных служб и т.д.

Автобусы по проекту UNOPS и правительства Дании. Фото: «Николаевпастранс»

В течение 2022-2023 годов «Николаевпастранс» наладил сотрудничество с международными партнерами и получил 13 автобусов от международных партнеров. В 2024 году по проекту UNOPS и Правительства Дании Николаев получит 12 новых автобусов, из них 4 уже прибыли в Николаев в декабре. Автобусы рассчитаны на 60 мест, оборудованы кондиционерами и изготовлены в Украине.

В частности, полученные автобусы будут использовать для сообщения удаленных районов Николаева, таких как Малая Корениха, Варваровка, Ракетное урочище, Балабановка. Город уже получил шесть автобусов. В конце марта ожидается поставка еще шести автобусов.

"Зеленые» автобусы, которые выходят на маршруты в Николаеве. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Сколько в Николаеве сейчас общественного транспорта на маршрутах

На маршрутах Николаева работает 387 единиц общественного транспорта:

• Частные предприятия - 300;
• «Николаевпастранс» - 21;
• «Николаевэлектротранс» - 66;

Заместитель начальника управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Николаевского городского совета Олег Кукса отмечает, что уменьшение количества транспорта на маршрутах связано с тем, что не хватает водителей на маршрутах.

— Большая нехватка водительского состава на коммунальных и частных предприятиях в связи с призывом мужчин к службе в рядах Вооруженных Сил Украины, — резюмирует Олег Кукса.

Итак, Николаев, несмотря на войну и дефицит кадров, продолжает получать помощь от международных партнеров. Тем не менее, город нуждается в квалифицированных водителях, чтобы задействовать новый транспорт.

Диана Шлыкова, «НикВести»