«‎Тракторами собирали российскую технику»‎: истории работников электротранса Николаева о работе под обстрелами

«‎Я остановилась на Авангардной, потому что уже на Парковой были прилеты. У пассажиров паника, мы все легли на пол, некоторые просто выпрыгивали из вагона и ждали на улице», — рассказывает водитель трамвая Ольга Белоусова о своем обычном рабочем дне в Николаеве.

Трамваи и троллейбусы николаевского коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» были единственным общественным транспортом в городе, не прекратившим свою работу с началом полномасштабной войны. Даже 24 февраля 2022 года они продолжили перевозить горожан. В течение двух лет с начала вторжения предприятие понесло убытки более чем на 141 миллион гривен, 32 единицы техники были повреждены или уничтожены в результате российских обстрелов.

Депо КП «Николаевэлектротранс». Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

«НикВести» расспросили работников «Николаевэлектротранса» об их работе в период активных обстрелов и отключений электроэнергии, от которой напрямую зависит работа общественного транспорта.

«Дети боялись меня отпускать на работу»

Одна из водитель трамвая, многодетная мама Ольга Белоусова, оставалась на работе и продолжала перевозить пассажиров даже во время обстрелов. В первый день великой войны она вместе со своими 4 детьми уехала в Себино, что в 30 километрах севернее Николаева. Изо дня в день ей приходилось рисковать жизнью, чтобы добраться на работу, поскольку дорога в город обстреливалась россиянами — в то время войска РФ фактически оцепили город с северо-восточного направления.

— Когда я ездила на работу, основная дорога была перекрыта, она обстреливалась. И мы просили местных, чтобы они нас возили через поля. Дети боялись меня отпускать на работу, — вспоминает женщина, не сдерживая слезы.

Водитель трамвая Ольга Белоусова в трамвайном депо «Николаевэлектротранс». Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Однако говорит, что желания уйти с работы и уехать дальше вместе с детьми не возникало. Ольга гордится тем, что продолжала работать даже в те моменты, когда опасность обстрелов была самой высокой, а постоянные отключения электроэнергии заставляли часами ждать линии.

— Когда нам выключали электричество, мы все равно уезжали. По графику, два часа ездили, два стояли. Где придется отключение электроснабжения – там и останавливались. Но сейчас работа уже наладилась, — рассказывает женщина.

Водитель трамвая Ольга Белоусова в трамвайном депо «Николаевэлектротранс». Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Водитель трамвая Ольга Белоусова в трамвайном депо «Николаевэлектротранс». Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Восстанавливали технику и варили противотанковые ежи

Заместитель начальника вагоноремонтной мастерской Владимир Стефаник вместе со своей командой занимался ремонтом и восстановлением техники коммунального предприятия, однако с началом полномасштабной войны привычная работа на предприятии отошла на второй план.

— Первые дни все ремонтные работы отодвинули на неопределенный срок. И мы начали помогать военным противотанковыми ежами — более 200 единиц мы точно сделали.

Заместитель начальника вагоноремонтной мастерской Владимир Стефаник. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

С гордостью вспоминает, как из разбитого микроавтобуса совершили с коллегами автомобиль для эвакуации раненых с поля боя.

— Это был бусик, пострадавший от удара. И мы из того, что осталось, сделали такой «броневик», — рассказывает Владимир Стефаник.

Материалы брали на предприятии. Так, пригодились в частности отработанные железные рельсы. Из них в мастерской варили противотанковые ежи, которые затем развозились по области.

— Еще не знали, как варить, чертежи искали в интернете, потом получили точные схемы от военных. Этим мы занимались первые два месяца изо дня в день, без выходных, — вспоминает мужчина.

Владимир Стефаник на рабочем месте в вагоноремонтной мастерской. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Владимир Стефаник на рабочем месте в вагоноремонтной мастерской. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

На вопрос о том, было ли страшно, Владимир отвечает, что бояться было некогда, а на воздушные тревоги даже не обращали внимания.

— Уж так привыкли к этим звукам, что не обращаешь внимания. Нам некогда было бегать по укрытиям, у нас задачи, задачи, задачи. Сирена могла срабатывать и 5 и 6 раз в день, — говорит он.

Сегодня Владимир Стефаник вместе с коллегами уже вернулись к своей привычной работе.

Владимир Стефаник на рабочем месте в вагоноремонтной мастерской. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Владимир Стефаник на рабочем месте в вагоноремонтной мастерской. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Тракторами собирали российскую разбитую технику по городу

— Нам поступила команда от мэра Александра Сенкевича помочь военным с техникой. Мы тракторами собирали российскую разбитую технику по Николаеву, — рассказывает начальник службы автохозяйства Олег Кругликов.

Вместе с другими трактористами и директором КП он забирал военную технику русской армии из окрестностей города после боев. В общей сложности работники «Николаевэлектротранса» извлекли 36 единиц техники, которую затем передали Вооруженным силам Украины. Посреди таковой техники были неповторимые единицы вооружения. А у самого Олега Кругликова остались в память сапоги русского солдата, которые он унес из танка.

Начальник службы автохозяйства Олег Кругликов. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

— Потом поступила команда делать заграждения для города, днем и ночью мы варили ежи, возили их и в Галицыновскую громаду и на Кировоградское направление, перекрывали все дороги, — вспоминает мужчина.

Рассказывает, что часто приходилось убирать технику, полную русских боеприпасов. Однажды даже удалось передать николаевским военным уцелевшую вражескую боевую машину пехоты (БМП), которую затем использовали в боях с россиянами.

— Однажды привлекли один БМП десантных российских войск полностью с оружием и патронами. Ребята баллончиком закрасили метки, и пошел этот БМП валить россиян, — вспоминает мужчина.

Олег Кругликов рассказывает, что не раз рисковал собственной жизнью во время работы, но говорит: «страшно совсем не было».

— Было очень много случаев, которые угрожали жизни, но кто те же ежи повезет. Мы возили их на передовую, попадали под обстрелы, — говорит мужчина.

Начальник службы автохозяйства Олег Кругликов. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Начальник службы автохозяйства Олег Кругликов. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Олег был одним из первых специалистов, помогавших восстанавливать водоснабжение в городе. Чтобы помочь «Николаевводоканалу», мужчина с коллегами трактором транспортировали трубу на замену той, которую взорвали россияне.

— А там повсюду стоят знаки «заминированы». Трактор наш заносит, потому что был дождь и болото, а мы не можем съехать ни вправо, ни влево, —говорит мужчина.

Олег Кругликов один из тех героев, которые получили награду «За оборону Николаева». Он говорит, что его пробирает гордость за предприятие и за работу, которую выполняла его команда в первые месяцы полномасштабной войны.

«Помогали ликвидировать последствия ударов: даже не могу сосчитать, сколько было выездов»

Начальник строительно-ремонтной службы Максим Зозуля со своей бригадой занимался ликвидацией последствий прилетов вблизи коммунального предприятия. Также помогал разбирать завалы в домах пострадавших от обстрелов работников «Николаевэлектротранса».

— Мы нарушали правила жизнедеятельности, потому что на воздушную тревогу никто из подразделения не реагировал, — говорит мужчина.

Начальник строительно-ремонтной службы Максим Зозуля. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Так, во время удара по Николаевской ОВА 29 марта 2022 года Максим с командой работали неподалеку над последствиями предыдущего прилета.

— Была ситуация, когда мы ликвидировали последствия, а по городу были прилеты. Это когда по ОВА ударили. У нас упала опора по прибывшему ранее, мы как раз ее восстанавливали, бетонировали, когда услышали громкий взрыв, — рассказывает Максим Зозуля.

Он также упоминает, как в начале полномасштабной войны практически жил на работе. Из-за того, что мужчина проживает в отдаленном микрорайоне города, домой добраться было тяжело. Но, несмотря на трудности, Максим и его семья приняли решение оставаться в Николаеве.

— У меня мысли уехать из Николаева не было, было мнение отправить мою семью, но они мне сказали: «мы за мостом, мы никуда не поедем, поставим пулеметы и будем обороняться», — вспоминает мужчина.

Реклама

Максим говорит, что уже сбился со счетов, сколько выездов на ликвидацию последствий российских ударов они с командой совершили за два года полномасштабной войны.

— У меня в подразделении есть строители, которые могут что-то демонтировать, забить назад, есть газосварщики. Мы делаем минимальные вещи, чтобы человек мог дальше проживать в своем доме, если он еще к этому пригоден. Я даже не могу сосчитать, сколько у меня было выездов, — говорит он.

Российская ракета не обошла дом и самого Максима Зозули. Обошлось без значительных повреждений.

— С 7 на 8 мая прилет был у меня дома. Последствия невелики, соседи пострадали, а меня Бог миловал. Предприятие помогало сразу всем, у кого было повреждено жилье. Кому материалами, кому деньгами, — рассказывает мужчина.

Также жалуется, что из-за мобилизации на предприятии сегодня не хватает рабочих рук.

— Вопрос мобилизации повлиял на предприятие сильно, большая нехватка кадров, которые могут выполнять, в частности, строительные работы. У меня из подразделения служат два парня, — говорит Максим Зозуля.

Поэтому, кроме вопросов строительного характера, мужчина занимается проблемой питьевой воды в Николаеве. На его балансе сегодня находятся два пункта очищения и скважина.

Максим Зозуля на точке очищения воды. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Максим Зозуля на точке очищения воды. Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

На вопрос, о чем мечтают работники «Николаевэлектротранса», все называют только одно желание — завершение войны в Украине.

— Я мечтаю о победе, чтобы, скорее, это уже закончилось. Из личного — ничего, — говорит начальник службы автохозяйства Олег Кругликов.

Олег Кругликов у таблички «Николаевэлектротранс» поздравляет всех с победой». Фото: Сергей Овчаришин, «НикВести»

Автор: Елена Козубовская

Фото: Сергей Овчаришин