Увеличены максимальные габариты судов для прохождения Бугско-Днепровско-лиманского канала

Министерство юстиции Украины зарегистрировало 18 января под номером 76/31528 приказ Министерства инфраструктуры Украины, которым вносятся некоторые изменения в Правила плавания и лоцманской проводки судов в северо-западной части Черного моря, Бугско-Днепровско-лиманском (БДЛК - прим.) и Херсонском морском каналах.

Изменения направлены на увеличение максимальных габаритов судов, которые могут двигаться по каналам, пишет ЦТС.

Временно исполняющий обязанности председателя Государственной службы морского и речного транспорта (Морской администрации - прим.) Дмитрий Петренко, в частности, заявил об увеличении максимальной длины судов для БДЛК и Херсонского морского канала с 215 до 230 метров; увеличении габаритов судов, подлежащих обязательному буксирному сопровождению; разрешении на движение танкеров в темное время суток; разрешении на забровковое плавание на 13-м колене для судов с осадкой до 4,0 метров.

Заместитель председателя транспортного комитета ВРУ Борис Козырь позитивно оценил данный шаг. По его словам, изменения в Правилах в сторону упрощения прохождения крупнотоннажными судами БДЛК, увеличение габаритов таких судов должно позитивно отразиться на работе портов и морских терминалов Бугско-Днепровского региона и на динамике их грузооборота.

Также нардеп напомнил, что еще в 2015 году на выездном заседании парламентского комитета по вопросам транспорта, которое состоялось в Николаеве, инициировал вопрос организации двустороннего и круглосуточного движения судов по БДЛК.

Бугско-Днепровско-лиманский канал начинается у острова Березань, где расположен портпукт Очаков, и тянется на 44 мили к Николаевскому морскому торговому порту.

Ранее АМПУ объявила тендер на дноуглубление Бугско-Днепровско-Лиманского канала.