Николаевские предприятия-перевозчики считают, что использование тех же автобусов большой вместимости, которые выводила на городские маршруты компания депутата горсовета Юрия Антощенко «Евротранстехсервис», является сегодня экономические невыгодным мероприятием.
В таком случае нужно будет либо повышать стоимость проезда в несколько раз, либо рассчитывать на многомиллионные субсидии из городской казны.
Об этом говорилось во время сегодняшнего заседания «круглого стола» николаевских перевозчиков, передает корреспондент НикВестей.
Заместитель директора фирмы «Авто-Виола плюс» Игорь Терехин подчеркнул, что «гармошки Антощенко» для перевозчиков будут экономически не выгодными.
– Дело в том, что те автобусы, которые есть у Антощенко, они экономически невыгодны ни одному перевозчику в существующих условиях. Если мы с вами возьмем калькулятор и ручечку, подсчитаем расходы топлива на автобусы большой вместимости, работающие в режиме городском, то мы увидим, что эти тарифы на проезд будут, наверное, гривен 8. Кроме этого, автобусы все эти б/ушные. В данном случае замена коробки передач на данном автобусе стоит ровно столько, сколько стоит половина автобуса. Кому из перевозчиков нужны такие автобусы в Николаеве, я не знаю, - сказал он.
Директор ЧП «ПиК» Виктор Мироненко добавил, что автобусы фирмы Юрия Антощенко субсидировались из бюджета, а если они будут работать у всех перевозчиков, то городской бюджет вряд ли потянет такую нагрузку.
Напомним, что николаевские маршрутчики считают обоснованной цену за проезд до 5 гривен, но просят пока поднять до 3.
Обстріли енергетики, мобілізація та «ухилянти» — що і як пишуть медіа Миколаєва про війну
Катерина Середа
|
|
Николаевские предприятия-перевозчики считают, что использование тех же автобусов большой вместимости, которые выводила на городские маршруты компания депутата горсовета Юрия Антощенко «Евротранстехсервис», является сегодня экономические невыгодным мероприятием.
В таком случае нужно будет либо повышать стоимость проезда в несколько раз, либо рассчитывать на многомиллионные субсидии из городской казны.
Об этом говорилось во время сегодняшнего заседания «круглого стола» николаевских перевозчиков, передает корреспондент НикВестей.
Заместитель директора фирмы «Авто-Виола плюс» Игорь Терехин подчеркнул, что «гармошки Антощенко» для перевозчиков будут экономически не выгодными.
– Дело в том, что те автобусы, которые есть у Антощенко, они экономически невыгодны ни одному перевозчику в существующих условиях. Если мы с вами возьмем калькулятор и ручечку, подсчитаем расходы топлива на автобусы большой вместимости, работающие в режиме городском, то мы увидим, что эти тарифы на проезд будут, наверное, гривен 8. Кроме этого, автобусы все эти б/ушные. В данном случае замена коробки передач на данном автобусе стоит ровно столько, сколько стоит половина автобуса. Кому из перевозчиков нужны такие автобусы в Николаеве, я не знаю, - сказал он.
Директор ЧП «ПиК» Виктор Мироненко добавил, что автобусы фирмы Юрия Антощенко субсидировались из бюджета, а если они будут работать у всех перевозчиков, то городской бюджет вряд ли потянет такую нагрузку.
Напомним, что николаевские маршрутчики считают обоснованной цену за проезд до 5 гривен, но просят пока поднять до 3.