Кабмин объявил о начале дорожной реформы, которая приведет к исчезновению Укравтодора

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский объявил о начале реформы дорожного хозяйства в Украине, в рамках которого «Укравтодор» прекратит существование в его нынешнем виде.

На заседании правительства во вторник, 31 марта, Андрей Пивоварский представил концепцию этой реформы, передает Левый берег.

По его словам, если сейчас 97% дорог в Украине находятся в неудовлетворительном состоянии, то к 2020 года благодаря предложенным изменениям этот показатель должен сократиться до 10%.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

Он сообщил, что «Укравтодор» в рамках реформы станет отвечать исключительно за дороги государственного значения, а другие дороги отойдут под управление местных органов власти.

При этом «Укравтодор» останется только заказчиком работ. Подрядчики будут выбираться на открытых тендерах, а контролировать качество работ будет независимый орган - surveyor (ведутся переговоры, чтобы выбрать на эту роль британскую, австрийскую или немецкую компанию).

По словам Андрея Пивоварского, это должно уничтожить коррупционную схему по разворовыванию денег в «Укравтодоре».

Также Кабмин планирует создать специальный фонд, в который перенаправят дорожный сбор, который уже уплачивают автомобилисты, но который не идет на ремонт и строительство дорог. В рамках реформы будет введено целевое использование этих денег.

Следующим шагом станет изменение технологии строительства - вместо асфальтовых дорог, для которых нужен битум - продукт переработки нефти, правительство будет стимулировать строительство цементных трасс. Кроме того, планируется развивать практику концессионных и платных дорог.