Ограждающая дамба на Дунае экономит бюджетные средства, - директор «Дельта-лоцман»

Завершение строительных работ на дамбе, которая ограждает Морской подходной канал, являющийся составной частью проекта глубоководного судового хода (ГСХ) «Дунай-Черное море», сделало движение по глубоководному судовому ходу максимально безопасным. Об этом заявил директор государственного предприятия «Дельта-лоцман» Александр Голодницкий, пишет «Голос Украины».

- Благодаря дамбе удалось уменьшить заиливание морского подходного канала от действия береговых наносов, а также перекрыть северный желоб, направив весь поток в русло канала. Теперь течение Дуная идет точно по руслу. Сегодня судовладельцам не нужно гадать, войдут ли их суда в украинскую дельту Дуная. Дамба обеспечивает безопасный вход в канал с моря, прикрывая судна от мощных северных и северо-восточных ветров, которые особенно свирепствуют в осенне-зимний период, - сказал он.

Александр Голодницкий отметил, что «поддержка постоянной глубины канала резко уменьшила объем проведенных дноуглубительных работ, а это - существенная экономия бюджетных средств».

Напомним, ГП «Дельта-лоцман» завершило строительство ограждающей дамбы в октябре нынешнего года.

Читайте также:Завершив строительство дамбы на Дунае ГП «Дельта-лоцман» будет экономить на дноуглубительных работах ГП "Дельта-лоцман" завершило строительство ограждающей дамбы ГСХ "Дунай - Черное море" "Дельта-лоцман" обжаловал штраф за отказ судну Preventer в лоцманской проводке