Министр инфраструктуры Криклий дал понять, что Николаеву не стоит ждать помощи государства в ремонте Варваровского моста

Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий считает, что Николаев должен самостоятельно искать пути решения проблемы с ремонтом аварийного Варваровского моста.

Такую позицию министр высказал сегодня, 2 октября, во время визита в Николаев, отвечая на вопросы корреспондента НикВести.

Как известно, на сегодняшний день проектная организация занимается разработной проекта ремонта Варваровского моста. По предварительным оценкам, его ремонт обойдется в более чем 1,3 миллиарда гривен.

Комментируя ситуацию с мостом, министр напомнил о планах строительства компанией «JICA» так называемого «японского моста» в Николаеве. Однако, по словам Владислава Криклия, правительство смущают озвученные компанией сроки строительства моста - 7 - 8 лет, потому что за это время Варваровский мост может рухнуть. Министр считает, что заниматься вопросом ремонта Варваровского моста нужно в случае, если вопрос со строительством нового моста не будет решен.

— Альтернативный мост планируется, вы знаете, корпорацией «JICA». Единственное, что те сроки, которые они озвучивают, нас сильно беспокоят, потому что там такой долгосрочный процесс. У нас была встреча с послом Японии в Украине, мы очень попросили их, чтобы они либо пересмотрели этот проект и сроки его выполнения, либо мы просто поменяем подход, и, возможно, даже организацию. Потому что 7 - 8 лет я понимаю, что Варваровский мост не выдержит. Это будет уже инфраструктурной проблемой. Поэтому мы точно будем решать эту ситуацию. Но это зависит от японской стороны. Уже были продолжительные переговоры, определенные процессы начаты, и в одностороннем порядке остановить не совсем правильно, но это будет зависеть от того, как быстро они готовы двигаться. Потому что 7 - 8 лет у нас нет. Поэтому, если они не дадут конкретных цифр и конкретных сроков, то мы будем возвращаться к действующему мосту и будем рассматривать программу государственного финансирования именно этого моста. Если они не меняют сроков, то мы либо будем искать альтернативный мост с альтернативными ресурсами финансирования, либо говорим о реновации действующего Варваровского моста, чтобы его привести в рабочее состояние, - сказал Владислав Криклий.

Отвечая на вопрос журналиста относительно того, кто будет нести ответственность, если мост рухнет, министр сказал, что это проблема города, поскольку Варваровский мост принадлежит Николаевскому городскому совету.

— Мост городской? Значит города (ответственность, - прим.). Город тоже должен решать эти проблемы. Нельзя перекладывать всю ответственность… - сказал Владислав Криклий.

При этом министр инфраструктуры считает, что у Николаева есть деньги, чтобы заняться ремонтом моста. 

— Вот вы рассказываете о том, что «JICA», японцы - это очень долго, неудобно и непонятно. Можно же было все это время заниматься, искать ресурсы. В Николаеве, ни для кого не секрет, деньги городского бюджета держатся на банковском счету, и там какие-то проценты накапливаются. От этого гражданам лучше становится? Вместо того, чтобы вкладывать в инфраструктуру, заниматься инфраструктурными проектами, искать инвесторов - лежали деньги на банковском счету, накапливая проценты, но не улучшая социальные стандарты, инфраструктуру города и качество жизни горожан, - сказал Владислав Криклий.

Также, считает министр, Николаевский горсовет может взять кредит у международного банка на 10 - 20 лет, чтобы отремонтировать Варваровский мост.

— Бюджет в один год конечно же не потянет. Хорошо, миллиард гривен, если растянуть этот миллиард гривен, мы будем иметь финансовую поддержку кого-то из больших организаций, банков международных. Почему нельзя на 10 - 15 лет растянуть этот кредит?  Посчитайте, миллиард гривен на 20 лет - по 50 миллионов гривен в год. Сумма подъемная для бюджета города? На 20 лет, я думаю, эта сумма подъемная. Но для этого надо было что-то делать. На самом деле, Николаев здесь не исключение, к сожалению. Города мало выполняли эффективных каких-то управленческих решений, достигали до ситуации, когда уже такой пик инфраструктурного кризиса. А потом уже начинают говорить «Боже мой, спасайте нас». Неправильный подход, очень неконструктивный. Если бы они какие-то процессы начали и необходимо было бы только подставить плечо в каких-то моментах, то это было бы куда конструктивнее и быстрее. А теперь получается есть проблема, она не локализована и достигла масштаба апогея, а теперь мы должны решать ее самостоятельно, без участия города, что не есть правильно, - сказал Владислав Криклий.

Как известно, Южнобугский (Варваровский) мост в Николаеве является частью международного автомобильного коридора Вена-Будапешт-Одесса-Мелитополь-Ростов-на-Дону.

Предыдущий министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян в интервью НикВести заявлял, что правительство рассматривает два варианта финансирования ремонта Варваровского моста: из государственного бюджета либо за счет «Дорожного фонда» Укравтодора.

Мэр Николаева Александр Сенкевич заявил, что на сегодняшний день отстаивать выделение в государственном бюджете денег на проекты Николаева могут только народные депутаты Украины. По его мнению, для николаевских нардепов будет «супердостижением» выбить в госбюджете 500 миллионов на Варваровский мост.