В аэропорту Одесса завершают строительство рулежной дорожки между полосами

В аэропорту Одесса строительство рулежной дорожки А5, соединяющей новую бетонную полосу и старую асфальтобетонную полосу, вышло на завершающую стадию.

Об этом сообщили в компании «Автомагистраль-Юг», которая является субпорядчиком работ, пишет avianews.com.

Площадь рулежной дорожки составляет почти 13 тысяч м 2, а ее структура идентична структуре новой полосы и имеет общую толщину покрытий 1,05 метра. 

— Основа состоит из слоя стабилизации: георешетки, слоя щебня (10 см), слоя из щебеночно-песчаной смеси (10 см), пескоцемента (15 см), и слоя тощего бетона (30 см). Верхний слой покрытия состоит из тяжелого бетона толщиной 40 см, - отмечают в «Автомагистраль-Юг».

На участке примыкания строители обустраивают пандус из асфальтобетона площадью почти 9 тысяч м 2 для обеспечения плавного перехода с бетонной поверхности рулежной дорожки на асфальтобетонную поверхность старой полосы.

— На этой площади мы отфрезеровали старое покрытие. Далее укладываем два слоя крупнозернистого асфальтобетона по 11 см каждый, слой армирующей геосинтетической сетки и слой мелкозернистого асфальтобетона толщиной 5 см. Все эти работы мы планируем закончить в первой декаде ноября, - добавили в «Автомагистраль-Юг».

Для проведения строительных работ в аэропорту Одесса в сентябре были выведены из эксплуатации 450 метров старой взлетно-посадочной полосы. В результате оставшаяся длина полосы составляет 2350 метров.

Ранее сообщалось, что в Международном аэропорту Одессы продвигаются работы по строительству новой ВПП и инфраструктуры: около месяца назад начались земляные работы по строительству нового перронного комплекса возле здания нового терминала: по проекту, он сможет принимать до 8 самолетов.