В Николаевской ОГА решили посоветоваться с общественностью в вопросе строительства объездного моста

ЗАЯВА ПРО НАМІРИ

будівництва мостового переходу на річці Південний Буг у м. Миколаєві, Україна

(коригування розділу ОВНС)

 1.                  Замовник оцінки впливів на навколишнє середовище (ОВНС):

Орієнтал Консултантс Ко. Лтд. (12-1, Хонмачі 3-чом, Шибуйя-ку, Токіо, 151-0071, Японія)

Oriental Consultants Company Limited (12-1, Honmachi 3chome, Shibuya-ku, Tokyo, 151-0071. Japan; +81-3-6311-7570, Fax: +81-3-6311-8020).

2.      Місцезнаходження будівництва:

Запроектований об’єкт включає мостову споруду та підходи до неї на автодорозіМ-14 Одеса – Мелітополь – Новоазовськ (на Таганрог): початок – на правому березі р. П.Буг поблизу с. Весняне, на відмиканні від М-14; закінчення – на лівому березі на примиканні до М-14 після перетину з  автомобільною дорогою Р-06 Ульяновка -Миколаїв. Розміщується в межах Миколаївського (на землях Веснянської, Надбузької сільських рад), Новоодеського (на землях Баловненської сільської ради) та Жовтневого (на землях Коларівської сільської ради) районів Миколаївської області,           м. Миколаєва, а також – ДЛГ „Миколаївліс” і Міжнародного аеропорту „Миколаїв”.  

3.      Характеристика діяльності (об’єкта):

Нове будівництва мостової споруди (за параметрами згідно ДБН В.2.3-14:2006) орієнтовною довжиною 2 км і автомобільної дороги (згідно вимог ДБН В.2.2-4:2007). Загальна орієнтовна протяжність траси запроектованого об’єкту - 13,2 км. Крім моста передбачається улаштування перехрещень, примикань та "глухих" перетинів у різних рівнях.

Категорія заДБН В.2.2-4:2007 – І з чотирма смугами руху.

Екологічний клас за ВБН.В.23-218-007-98 – І.

Проектоване будівництво належить до переліку видів діяльності, що становлять підвищену екологічну небезпеку згідно п. 16 постанови КМУ від 27.06.1995 № 554).

Транскордонні впливи під час будівництва та експлуатації об’єкту відсутні.

4.      Соціально-економічна необхідність проектованої діяльності:

5.      Потреба в ресурсах при будівництві і експлуатації:

• забезпечення існуючих та перспективних потреб місцевого і транзитного проїзду;
• поліпшення умов транспортного сполучення у південному регіоні України шляхом збільшення пропускної здатності М-14;
• підвищення інвестиційної привабливості Миколаївської області та м. Миколаєва завдяки розвитку транспортної інфраструктури;
• розвиток придорожнього сервісу;
• забезпечення сучасних рівнів безпеки дорожнього руху;
• урахування природоохоронних та санітарних вимог шляхом прийняття проектних рішень, які забезпечують дотримання санітарних нормативів стану населених пунктів та екологічних вимог щодо природних угідь у зоні впливу;
• зниження техногенного навантаження на навколишнє середовище м. Миколаєва шляхом розвантаження транспортних потоків, які проходять через центральну частину міста.

Орієнтовні потреби у відведенні землі у постійне та тимчасове використання складають 65 га.

Потреби у сировинних, енергетичних, трудових та інших ресурсах визначатимуться проектною документацією.

6.      Транспортне забезпечення (при будівництві та експлуатації): доставка персоналу, будівельних матеріалів та конструкцій передбачається по існуючих дорогах; найближча залізнична станція – Баловне.

7.      Екологічні та інші обмеження проектованої діяльності за варіантами: екологічні, санітарно-гігієнічні, протипожежні, містобудівні, територіальні обмеження згідно "Завдання на розробку проекту будівництва", "Архітектурно-планувального завдання" та вимог чинних нормативно-правових актів.

Врахування специфіки впливу на навколишнє середовище згідно вимог ВБН В.23-218-007-98.

Дотримання санітарного розриву до першого ешелону житлової забудови для автомобільних доріг І категорії 100 м – згідно ДСП № 173.

Відведення земель погодити з усіма землекористувачами на етапі підготовки проектної документації. Відчуження земель у постійне користування для реалізації планованої діяльності виконати до початку будівництва.

8.      Необхідна еколого-інженерна підготовка і захист території за варіантами:

9.      Можливі впливи проектованої діяльності на навколишнє середовище при будівництві:

• атмосферного повітря – заходи щодо зменшення забруднення викидами;
• водойм – запобігання забрудненню стоками дощових і талих вод;
• земельних ресурсів і ґрунтів – протиерозійні заходи, раціональне використання території землевідведення, повторне використання родючого ґрунту;
• рослинного і тваринного світу – відновлення зелених насаджень.   

• геологічне середовище: геодинамічні процеси;
• клімат та мікроклімат: не передбачається;
• повітряне середовище: викиди відпрацьованих газів, шум, вібрація, пил;
• водне середовище: забруднення стоками з поверхні дорожнього покриття;
• земельні ресурси: відчуження земель у постійне ітимчасове користування;
• ґрунти: хімічне забруднення, забруднення будівельними відходами, ерозія;
• рослинний і тваринний світ, заповідні об’єкти: вирубка зелених насаджень,зміни існуючого стану екологічних систем (в межах зони відводу), тимчасове зниження рибопродуктивності, опосередковані впливи (шум, стоки, аерозольні випадіння);
• навколишнє соціальне і техногенне середовище: перевлаштування існуючих комунікацій, знесення споруд.

10.  Відходи виробництва і можливість їх повторного використання, утилізації, знешкодження чи безпечного поховання:

• будівельні відходи - утилізація або поховання;
• побутові відходи - вивезення у відведені місця.

11.  Обсяг виконання ОВНС: у повному обсязі згідно вимог ДБН А.2.2-1-2003.

12.  Участь громадськості: з проектною документацією можна ознайомитись та  подати  пропозиції  за  адресою:

Миколаївська обласна державна адміністрація, 54009  м. Миколаїв, вул. Адміральська, 22; тел. (0512) 37 01 36.

Заява про наміри буде оприлюднена у обласних засобах масової інформації.

Виконавець ОВНС

Директор ВКП "Укрпроміндустрія"

К.Г. Лисиченко