В портах Николаева остаются заблокированными 29 судов, под турецким флагом – ни одного
-
- Олег Деренюга
-
•
-
16:29, 18 мая, 2023
Порт Николаев, архивное фото «НикВести»В акваториях морских портов «Николаев» и «Ольвия» в результате российского вторжения в Украину остались заблокированы 29 грузовых торговых судов, из которых нет ни одного под флагом Турецкой республики, однако 6 из них имеют турецких судовладельцев, а 1 турецкую управляющую компанию.
Такие данные приводит мониторинговая группа Института Черноморских стратегических исследований и редакция BlackSeaNews по состоянию на сентябрь 2022 года.
Учитывая заявление Президента Турции Раджепа Тайип Эрдогана от 17 мая 2023 года о договоренности с «российскими друзьями» о выходе турецких судов из портов «Николаев» и «Ольвия», корреспондент «НикВесты» поинтересовался у начальника Николаевского филиала ГП «АМПУ» по судьбе иностранных судов в николаевском порту.
Он подтвердил, что большинство иностранных судов в порту действительно не являются турецкими, но заявил, что не может прокомментировать, каким образом будут реализованы договоренности по разблокированию движения судов, о которых было объявлено накануне.
— Я управляю только одним филиалом («Николаев», - прим.), и точное количество судов вообще сказать не могу. Но вы правы, что турецкие суда – это лишь часть. Не большая часть, – сказал Андрей Гранатуров.
Отметим, что по данным Института Черноморских стратегических исследований, в акваториях николаевских портов вообще нет ни одного судна под флагом Турецкой республики, но действительно есть 7 судов, которыми управляют или владеют компании с турецкой регистрацией. Эти суда ходят в море под флагами государств Палау, Либерии, Танзании, Молдовы и Барбадоса:
1. Балкер NEW CHALLENGE, принадлежащий компании с Маршалловых островов, флаг Белиза;
2. Грузовое судно HACI EMINE ANA, принадлежащее компании из Турции, флаг Палау;
3. Грузовое судно SUN AQUAMARINE, принадлежащее компании из Китая, флаг Маршалловых островов;
4. Танкер HARALD MAERSK, принадлежащий компании из Дании, флаг Дании;
5. Балкер STAR PAVLINA, принадлежащий компании из Греции, флаг Либерии;
6. Балкер MALLARD S, принадлежащий компании из Турции, флаг Либерии;
7. Грузовое судно VENUS, принадлежащее компании из Турции, флаг Танзании;
8. Балкер OCEANIC ISLAND, принадлежащий компании из Греции, флаг Мальты;
9. Балкер BANGLAR SAMRIDDHI, принадлежит компании из Бангладеш, флаг Бангладеш;
10. Грузовое судно ZEYBEK, принадлежащее компании из Панамы, управляет судном компания из Турции, флаг Молдовы;
11. Грузовое судно CAPT.PAVEL OVSIENKO, принадлежащее компании из Украины, флаг Молдовы;
12. Балкер MARIKA, принадлежащий компании из Греции, флаг Либерии;
13. Грузовое судно ORION S, принадлежащее компании из Турции, флаг Палау;
14. Танкер BLACK FUEL, принадлежащий компании из Украины, флаг Танзании;
15. Танкер BRENTIX, принадлежащий компании из Украины, флаг Танзании;
16. Грузовое судно CENGIZ BEY, принадлежащее компании из Турции, флаг Барбадос;
17. Балкер PANDA, принадлежащий компании из Греции, флаг Панамы;
18. Балкер MARYLAND, принадлежащий компании из Эстонии, флаг Либерии;
19. Балкер FILIA JOY, принадлежащий компании из Греции, флаг Панамы;
20. Балкер BOEN ITHAKI, принадлежащий компании из Греции, флаг Маршалловых островов;
21. Танкер TRF MIAMI, принадлежащий компании из Норвегии, флаг Маршалловых островов;
22. Танкер MTM RIO GRANDE, принадлежащий компании из Сингапура, флаг Сингапура;
23. Балкер ALBY LIBERTY, принадлежащий компании из Украины, флаг Панамы;
24. Балкер ITHACA PROSPECT, принадлежащий компании из Греции, флаг Панамы;
25. Балкер ARAYA, принадлежащий компании из Великобритании, флаг Мальты;
26. Грузовое судно SKYMOON 1, принадлежащее компании из Турции, флаг Молдовы;
27. Танкер DONG FU SHAN, принадлежащий компании из Китая, флаг Гонконга;
28. Танкер SPRING PLOEG, принадлежащий компании из Норвегии, флаг Каймановых островов;
29. Балкер CHARIANA L, принадлежащий компании из Греции, флаг Маршалловых островов.
Пока неизвестно, как будет реализовываться договоренность о разблокировании николаевских портов для выхода судов, о которой заявил Президент Турции Раджеп Эрдоган, и какие суда будут включены в соответствующий «караван», поскольку многие компании судовладельцев зарегистрированы в оффшорных зонах и могут на самом деле иметь турецкие корни.
Возможно, приписку судна будут также определять по получателю груза, поскольку иногда по условиям контракта ответственность за судно может нести компания, заказавшая услуги по транспортировке груза. Как известно, довольно часто покупателем зерновых из Николаевской области являлись именно турецкие компании.
Также неизвестно, как обращаться с двумя из 29 приведенных судов, которые могут быть заблокированы в частном порту «Очаков», который сейчас арестован вместе с другими активами Вадима Новинского. С одной стороны, Раджеп Эрдоган вспоминал только «Николаев» и «Ольвию», с другой, путь движения судов будет неизбежно проходить между Очаковом и Кинбурнской косой.
Таким образом, пока неизвестно, как будет определяться «турецкость» судов: по флагу, под которым они ходят, по регистрации судовладельца или управляющей компании, по владельцу груза или по конечному бенефициарному владельцу оффшорной компании, владеющей судном.
Напомним, еще в ноябре прошлого года украинская сторона официально обратилась к партнерам по инициативе безопасной транспортировки агропродукции через Черное море с предложением продлить инициативу минимум на 1 год и присоединить к ней порт Николаев.
В начале 2023 председатель Николаевской ОВ Виталий Ким сообщил, что морские порты Николаевской области на 90% готовы к экспорту зерна, но без согласия россиян зерновой коридор не сможет функционировать.