В Николаеве накопилось 4,6 млн тонн отходов разрушения — на их переработку потребуется не менее 10 лет

Разрушенный дом на Пограничной, 43 в Николаеве, сентябрь 2024 года, фото: «НикВести»

По состоянию на февраль 2026 года на территории Николаева накопилось уже 4,6 миллиона тонн отходов от разрушений.

Об этом говорится в статье «НикВести» «Отходы войны: успевает ли завод в Николаеве перерабатывать масштабы разрушений».

Из них завод по переработке строительного мусора переработал 6,4 тысячи тонн, сообщили в Департаменте жилищно-коммунального хозяйства городского совета на информационный запрос «НикВести». Фактически завод переработал примерно 0,14% от общего количества отходов.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

Общая способность завода перерабатывать отходы разрушений составляет 40-50 тысяч тонн в месяц, пояснил директор коммунального предприятия «ЭЛУ Автодорог» Виталий Шевченко.

— Возможность переработки самого ресайклингового сырья у нас очень велика. Если сравнивать с другими городами, то я считаю, что она либо самая большая, либо в первой тройке. Фактически наша способность — перерабатывать до 40-50 тысяч тонн в месяц, именно сырья, которое можно переработать, — говорит Виталий Шевченко.

Фактически для того, чтобы переработать 4,6 миллиона тонн отходов от разрушений в Николаеве, заводу нужно примерно 10 лет.

Однако сложность в том, что перед переработкой строительного мусора его нужно отсортировать, отмечает директор «ЭЛУ Автодорог» Виталий Шевченко. Этот процесс происходит вручную.

«Сортировка — это когда из кучи нужно отделить кирпич и бетон отдельно, металл отдельно, древесину отдельно, стекло отдельно, шифер, который содержит асбест, отдельно. Все это нужно вручную измерить дозиметром, посмотреть, что там нет превышения норм асбеста. Только после этого вручную оно сортируется и только потом идет на переработку», — пояснил Виталий Шевченко.

На заводе на сегодняшний день можно отсортировать максимум 10-15 тысяч тонн в месяц, говорит он. Однако при условии необходимого количества людей, которые будут заниматься этим процессом.

«Сейчас там работает всего три сортировщика, а нужно 40 человек, чтобы увеличить темпы до той мощности, которая есть в переработке. Это занимает очень много времени», — пояснил Виталий Шевченко.

Переработка отходов разрушения в Николаеве

Свою работу завод по переработке строительного мусора в Николаеве начал весной 2025 года. Проект реализовали при поддержке Японского агентства международного сотрудничества (JICA), которое предоставило специализированную технику, а площадку для размещения завода обустроили за средства бюджета города.

Мощности техники позволяют перерабатывать около 12 тысяч тонн такого мусора в месяц, а полученный материал хотят использовать для ремонта дорог.

Только к концу 2024 года в Николаеве накопилось около 120 тысяч тонн строительного мусора. По состоянию на январь 2025 года завод переработал в строительные материалы 4,5 тысячи тонн отходов разрушения.

В комментарии «НикВести» заместитель городского головы Сергей Коренев сообщил, что завод по переработке строительного мусора в Николаеве планируют использовать для нужд еще двух областей: Херсонской и части Кировоградской.

В то же время общинам, которые хотят пользоваться услугами завода по переработке строительного мусора после разрушений, предлагают два варианта сотрудничества. В первом они могут полностью передавать отходы для переработки, платя меньшую цену, а во втором — получать обратно переработанный материал, но такая опция будет дороже.