Сенкевич продемонстрировал журналистам состояние дождевого коллектора в Дормашине

Мэр Николаева Александр Сенкевич и руководитель КП «ЭЛУ Автодорог» Виталий Шевченко провели с журналистами осмотр главного дождевого коллектора № 4 в районе «Дормашины».

«НикВести» узнали, как коммунальщики очищают его после дождей, какие ремонтные работы проводятся и в целом каково состояние коллектора на данный момент.

Протяженность коллектора составляет более трех километров. Он собирает воду из центра города — с улиц Адмиральской и Кропивницкого, далее проходит в сторону Мариупольской до проспекта Центрального. Затем он впадает в районе морского порта в реку Южный Буг.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

by phone

---

by card

₴ 100

by phone

---

by card

₴ 250

by phone

---

by card

₴ 500

by phone

---

by card

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

Директор КП «ЭЛУ Автодорог» Виталий Шевченко рассказал, что только после очистки удалось выяснить, что за супермаркетом АТБ канал продолжается, а эта часть ранее была заилена почти до верха.

— Его нужно постоянно очищать. Но здесь, к сожалению, нельзя работать крупной техникой и даже небольшим погрузчиком, который мог бы здесь ездить и собирать всё это. Во-первых, потому что здесь нельзя использовать дизель или бензин, так как это вредно для людей. Во-вторых, из-за того, что пространство очень ограничено и всё приходится делать вручную, — пояснил Александр Сенкевич.

Напомним, в конце мая после сильного ливня затопило несколько улиц, но самое сильное подтопление зафиксировали в районе остановки «Дормашина» возле супермаркета АТБ. Там вода затопила проезжую часть и около 20 припаркованных автомобилей.

Затопленная «Дормашина» после майского ливня в Николаеве. Фото: НикВести

Подтопленный автомобиль на парковке возле АТБ после непогоды в Николаеве. Фото: НикВести

По словам Виталия Шевченко, во время этого ливня в систему коллектора попало около 26 миллионов тонн воды.

— Фактически за 23 минуты мы зафиксировали снижение уровня до 20 см. То есть уровень падает медленно, потому что вода долго стекает с улиц и из других коллекторов. Это неплохой результат. Но мы должны понимать, что система не может справиться с такими объемами осадков за короткое время. Ее нужно увеличить в десятки раз. В некоторых городах такие каналы выглядят как реки: они не пересыхают, но их уровень меняется во время ливней, — рассказал Виталий Шевченко.

Александр Сенкевич отметил, что из-за изменения климата подобные ливни будут становиться все чаще, поэтому городу нужно рассматривать инженерные решения для увеличения пропускной способности коллектора и изменения его геометрических параметров.

— То есть в целом, чтобы нам не приходилось больше беспокоиться о подтоплениях во время ливней, нужно либо углублять систему, что является самым дешевым вариантом, но по всей длине, либо расширять её. Но это самый дорогой вариант, потому что придется строить подпорки, конструкции, стены. В целом систему нужно менять, — говорит Александр Сенкевич.

Мэр Николаева Александр Сенкевич. Фото: НикВести

Также мэр рассказал, что некоторые люди до сих пор пытаются не подключаться к канализационной системе через трубы, а сбрасывают свои стоки в дождевые коллекторы по городу. Они пробивают под землей трубы и пытаются, чтобы стоки шли через коллектор в реку, однако работники коммунального предприятия впоследствии выполняют тампонаж.

— Мы их находим, конечно, боремся с ними. С теми, кто подключается, мы вместе с «Водоканалом» работали с этими людьми: предупреждали, штрафовали и т. д. Когда люди подключаются, мы заделываем им отверстия бетоном, завариваем, и они уже не могут сливать воду. Но тогда у них дома начинает подниматься уровень сточных вод из-за незаконного подключения к дождевой сети. Почему нельзя подключаться? Потому что канализация должна проходить очистку на очистных сооружениях водоканала, с бактериями и так далее, а дождевой коллектор просто уходит в реку, — говорит Александр Сенкевич.

Кроме того, он отметил, что были случаи, когда людям замуровывали канализацию, а они снова её пробивали.

— Мы не сразу это поняли, потому что думали, что уже всё сделали, но потом действовали иначе. То есть мы рядом разрывали, вырывали у них трубы, заливали бетоном, и после этого они уже не могли повторно подключиться. Какая-то ответственность на них? Администрация района составляет протокол, штрафует. Ну, сейчас ситуация более-менее нормальная, — пояснил Александр Сенкевич.

Руководитель КП «ЭЛУ Автодорог» Виталий Шевченко. Фото: НикВести

Мэр вспомнил, что во время спуска в этот коллектор в 2024 году уровень воды тогда был значительно выше — в некоторых местах она достигала почти метра, а передвигаться приходилось через трубы.

— Скажу вам, что в прошлый раз, когда я был здесь, вода стояла повсюду. В некоторых местах, когда мы пролезали через трубы, она была по колено и даже немного затекала на одежду. Что мы сделали? Мы вырезали две трубы, которые фактически пережимали этот коллектор. То есть это большие проходные трубы, которые уменьшали его пропускную способность. Из-за этого уровень с 2,40 метра снижался до 1,20. Мы их демонтировали совместно с «Водоканалом» и перенаправили потоки воды. Сейчас стоит задача полностью его очистить и, по возможности, совместно с международными партнерами найти решение для механизированной очистки, — сказал Александр Сенкевич.

Он добавил, что в настоящее время продолжается завершающий этап очистки, а также рассматривается привлечение подрядных организаций из-за большого объема работ.

Состояние главного дождевого коллектора №4 в районе «Дормашины» в Николаеве. Фото: НикВести

Журналисты вместе с мэром проверяли состояние главного ливневого коллектора №4 в районе «Дормашины» в Николаеве. Фото: НикВести

Журналисты вместе с мэром проверяли состояние главного ливневого коллектора №4 в районе «Дормашины» в Николаеве. Фото: НикВести

Журналисты вместе с мэром проверяли состояние главного ливневого коллектора №4 в районе «Дормашины» в Николаеве. Фото: НикВести

Журналисты вместе с мэром проверяли состояние главного дождевого коллектора №4 в районе «Дормашины» в Николаеве. Фото: НикВести

Журналисты вместе с мэром проверяли состояние главного дождевого коллектора №4 в районе «Дормашины» в Николаеве. Фото: НикВести

Журналисты вместе с мэром проверяли состояние главного дождевого коллектора №4 в районе «Дормашины» в Николаеве. Фото: НикВести

Журналисты вместе с мэром проверяли состояние главного дождевого коллектора №4 в районе «Дормашины» в Николаеве. Фото: НикВести

Коллектор на «Дормашине»

Летом 2021 года Департамент жилищно-коммунального хозяйства Николаевского городского совета заказал проект строительства ливневых коллекторов на Центральном проспекте. Тогда мэр Александр Сенкевич предложил депутату горсовета Владиславу Чайке взять на себя ответственность и сопровождать проект от начала до конца.

В 2023 году мэр Александр Сенкевич в комментарии «НикВести» сообщил, что в Николаеве провели реконструкцию ливневого коллектора на «Дормашине». По его словам, после этого её больше не должно было затоплять.

Однако в июне 2024 года после сильного ливня «Дормашина» уже традиционно оказалась под водой.

Ранее глава администрации Центрального района Александр Береза заявлял, что район постоянно затопляется во время дождей из-за того, что ранее в этом месте проходило руслодревней реки.

В июле 2024 года николаевский городской голова Александр Сенкевич лично спустился в ливневой коллектор, чтобы лично проверить его состояние.

В прошлом году коммунальщики вычистили около 108 тонн мусора из ливневого коллектора на Центральном проспекте в районе «Дормашина». Это место остается одним из самых проблемных в городе — коллектор забивается чаще всех остальных.