«То, что она там хочет построить, никому не помешает», - губернатор Гаркуша о автовокзале своей дочери на Чкалова

В конце прошлого года в Николаеве разразился скандал – дочь губернатора Инга Шаповалова решила построить автовокзал на Чкалова (между улицами Рюмина и Андреева). Жители близлежащих домов тогда вышли с пикетом к горсовету – они не хотели видеть перед своими домами, да еще и посреди проезжей части, вокзал. Потом скандал усилился еще и сообщением в СМИ о подделанных документах, разрешающих строительство.

В интервью «Преступности.НЕТ» губернатор Николаевской области Алексей Гаркуша прокомментировал намерение своей дочери:

«Формально, ну что там? Сейчас там «гадюшники». Туалет сделали под каждыми окнами. Вот Чайка же сказал, что там склады... Там конкурент, который занимается аналогичным бизнесом поставил какое-то строение…

Прежде всего закон должен быть… А там строение, на сколько я знаю, без документов поставлено. Та будка, которая там стоит это не решение проблемы. Людям нужно создать условия.

Скажите, пожалуйста, я этот вопрос и ей задавал, кто сегодня вкладывает деньги в подобные объекты? Я ей говорил, если ты вкладываешь деньги, значит нужно брать кредит. А проценты сегодня высокие.

То, что она там хочет построить, никому не помешает. Дорога не станет шире, но там будут санузлы, кассы… Она сегодня встречается с людьми, разговаривает, согласовывает, но эта территория граничит с дорогами – с городской собственностью… По закону можно этого всего и не делать.

Я ей говорил, что с точки зрения бизнеса сегодня строить такой объект не разумно. Да оно может быть когда-то и даст что-то, но в чем навар? (смеется)

Я ее прошу: «Расскажи.  Я же экономист – умею считать…».

Да, там есть что-то… Но есть высоко-рентабельный, есть просто рентабельный и есть остальной бизнес. Так вот, это относится большей частью к остальному бизнесу. Хотя это комплексное решение. Если она в этой сфере работает, то, наверное, это нужно.

Вот скажите, кто сегодня будет вкладывать в автобусы средней вместимости, чтобы заменить маршрутки, в которых люди ездят согнутыми? Для того чтобы это было – нужно маршруты утверждать на пять лет. Закреплять за фирмой… Иначе не будет. Потому что, чтобы отбить, как говорится автобус, нужно пять лет. Если не будет власть этого понимать, то все так на сараях и будут ездить. Это вопрос не о ней, а об отношении государства к бизнесу. Для того чтобы было какое-то развитие нужно давать гарантии, чтобы люди шли работать».