Путевые заметки одесского автолюбителя: Дороги Юга Украины

Очень люблю путешествовать… на машине… Но всё-таки при этом очень бы хотелось в нашей стране эту самую машину сохранить. О том, почему даже «Джип» трудно сохранить на украинских дорогах, описано в статье Путевые заметки одесского автолюбителя: Ужасы украинских дорог от 4 апреля 2010 года.

Итак, продолжение обзора дорог Юга Украины, для  тех, кто рискнёт сунуться в другие города… И рекомендации — как не стоит ехать.

После турне 28 февраля по маршруту Одесса-Николаев-Херсон-Крым, 7 марта мы снова отправились на Крымский полуостров, решив специально найти возможные объездные пути непроходимых дорог, в частности, Николаевской области. Вот что из этого вышло.

Так как  в третий раз преодолевать так  называемую «трассу» М-14 Одесса – Николаев было уже совершенно неблагоразумно, мы решили потратить больше денег на бензин, но меньше на починку машины и поехали в Крым…. по БОЛЬШОМУ кругу – через киевскую трассу Е 95.

Первоначальная  идея маршрута была такова: из Одессы по киевской трассе (Е 95) до Любашёвки, а оттуда по трассе М-13 до Кировограда и дальше до Днепропетровска, откуда через Запорожье въехать в Крым по "джанкойской" трассе… Но это была только идея…

Почему  решили ехать именно так: про киевскую трассу и так знали, что она лучше всех в Украине даже в самых своих побитых снегами местах.

Далее поворот на М-13: согласно картам дорог именно эта трасса словно соединяет юг и восток страны, выводит через границу в другие государства, то есть, возможно (!), практически является трассой государственного значения и теоретически может быть не плохой. О, как мы ошибались….

Что получилось воплотить в жизнь:

Реклама

По киевской трассе мы радостно проехали более 140 километров, даже не заметив этого (путь равный, собственно бездорожью под гордым номером М-14 - трасса Одесса-Николаев), буквально каждые 15 минут говоря друг другу – как же всё-таки хорошо мы придумали!!!! Ведь это же лучше, ЧЕМ…!!!

Но как  только мы повернули, не доезжая Любашёвки  вправо в сторону Кировограда – наступил момент истины… Выдуманная нами дорога государственного значения М-13 в большинстве мест была – бетонкой… Довольно узкой к тому же и не лишённой ям. Там где появлялся асфальт – ямы становились огромными… Красота самого пути заключалась в необычайной холмистости.

Любопытно, что первые 13 километров пути были более-менее сносными, а следующие – уже очень паршивыми. Почему стало понятно, когда мы увидели… знак границы Николаевской области. Эти 13 километров были – в Одесской области! Последующая дорога – в Николаевской… Конечно, при всех своих недостатках она была кардинально лучше, чем М-14 Одесса-Николаев, и многие, кто в этот момент её преодолевал – очень бы нам позавидовали… Но(!), разница до границы и после неё всё-таки была существенной.

От Киевской трассы до поворота на Южноукраинск всего около 55 километров. Мы не выдержали этих оставшихся 40 километров (от границы Одесской области)… А проехать ещё 35 (от поворота на Южноукраинск) до въезда в Кировоградскую область нам показалось совершенно невозможным, так как на этом коротком участке мы прозрели – не может в Кировоградской области дорога быть лучше, чем, к примеру, в Херсонской области. Значит, нам придётся не только ехать так же плохо, но ещё и в 4 раза дальше… Ведь только доехав до Кировограда, мы бы преодолели расстояние, равное пути Одесса – Херсон. Но были бы от Крыма дальше, чем, если бы остались в Одессе :). И мы приняли тяжёлое для себя решение – повернуть всё-таки в Южноукраинск и спуститься в Николаев…. Всё-таки мы ещё теплили надежду не доезжая до Николаева повернуть на Кривой рог и оттуда поехать в Херсон, чтоб никак не коснуться Николаева и его дорог…. По пути глядя на навигатор и рассматривая все потенциальные повороты  мы понимали – ЭТО ПЛОХАЯ ИДЕЯ… Так, всё больше грустнея, и проехав Южноукраиснк, Вознесенск и Новую Одессу мы и доехали до Николаева, где НИЧЕГО не поменялось на тот момент. А вот на самой трассе – поменялось… Она стала кардинально хуже, чем в первую нашу поездку 21 февраля (описанную ранее). Более-менее сносна эта дорога в районе Южноукраинска и до Вознесенска, а чем ближе к Николаеву, тем хуже…

Итог:

Расстояние  Одесса-Николаев по М-14 равно примерно 150 километрам, из которых 110 – не дорога. Время в пути (28 февраля) - 4 часа.

Расстояние  в объезд по киевской трассе: (Е 95) Одесса-Любашовка – (М-13) – (Р-06) Южноукраинск-Вознесенск-Новая Одесса-Николаев – более 330 километров. Из них половина – хорошая дорога, половина - плохая, но проходимая. Время в пути те же 4 часа.

В итоге  каждый выбирает сам – в состоянии  он ехать одинаково долго, но с  разной скоростью, разным «покрытием»  и такой разной протяжённостью…

…От Николаева  и до самого Крыма больше почти  ничего не изменилось. На  тот момент (7 марта) какого-либо ремонта дорог  ни в городах, ни в областях мы так  и не заметили… Интересным оказался факт, что самые плохие участки  стали постепенно разбиваться и укатываться машинами. В глубокие ямы наносилась грязь с обочин дорог, края дорожных кратеров сглаживались… Это особо заметно на дороге М-17, которая уводит с М-14 «Одесса–Мелитополь—Новоазовск» в сторону Крыма по Херсонской области (в районе Раденска и Больших Копанов, где встречались участки, ничем не уступающие пресловутой трассе Одесса — Николаев), а также и на самой «лунной» дороге М-14, по которой мы всё-таки возвращались в Одессу, не желая снова делать крюк минимум в 150 километров. А там… снова полный хаос, снова встречные машины то на правой, то на левой обочинах и никого не волнует направление движения — главное преодолеть непреодолимые ямы...  Но проехали мы эту трассу в этот раз ночью быстрее, чем за 4 часа – очень устали и домой хотелось - в родную Одесскую область.

И всё-таки 14 марта мы нашли, как избежать некоторые  участки этой «трассы», съезжая ближе к морю, о чём расскажу позже…

 
 Рена Чечевицина