Народный депутат Украины от фракции Блока Петра Порошенко Андрей Вадатурский предлагает ликвидировать Администрацию морских портов Украины (АМПУ) в связи с ее неэффективной деятельностью.

Соответствующий законопроект он зарегистрировал в Верховной Раде Украины, сообщает пресс-служба народного депутата.

По словам парламентария, в последнее время в средствах массовой информации активно освещается тема эффективности работы Администрации морских портов Украины, ведь главной ее деятельностью был контроль над финансовыми потоками.

– Схема контроля за финансовыми потоками в АМПУ действовала при предыдущей преступной власти. И сегодня заинтересованные лица не хотят терять контроль над этими схемами. Но, если мы выбрали путь децентрализации власти, то должны ликвидировать Администрацию морских портов Украины, ведь она паразитирует на всех портах, получая от них средства. Зато эти средства должны быть направлены в местные порты для развития региона, в котором они находятся. Необходимо провести децентрализацию администрации морских портов. По моей информации, в течение 2013-2014 годов только в два порта – Одесский и Южненский – направляются средства из АМПУ, поступившие из всех портов, - заявил Вадатурский.

Кроме того, как отмечает народный депутат, АМПУ не была проведена работа по избавлению несвойственных предприятию функций государственного надзора и контроля, осуществляемого службами капитанов морских портов (вопреки п. 4 и п. 5 части 1 ст. 4 Закона Украины «О морских портах Украины»), не выданы обязательные постановления по морским портам (вопреки ст. 17 Закона «О морских портах Украины») и не изданы своды обычаев морских портов (вопреки ст. 9 Закона «О морских портах Украины»).

– Администрацию морских портов необходимо ликвидировать, выделив из нее территориально обособленные структурные подразделения в отдельные государственные предприятия. Службы капитанов морских портов целесообразно включить в состав соответствующего органа исполнительной власти, который обеспечивает реализацию государственной политики в сфере безопасности на морском и речном транспорте, предусмотрев их финансирование за счет административного сбора, который имеет все признаки налога и в полном объеме поступает в общий фонд Государственного бюджета Украины, - отметил Андрей Вадатурский.

Он считает, что с целью стимулирования развития портов Украины сегодня их необходимо вывести из списка объектов государственной собственности, приватизация которых запрещена законом, и отдать в частную и муниципальную собственность.

Мировая практика свидетельствует, что порты находятся либо в муниципальной, либо в частной, или же в частной и муниципальной собственности одновременно.

Такой механизм управления порта позволяет развивать не только портовые хозяйства, но и портовые города, создавать рабочие места, наполнять бюджет города и тому подобное.

Кроме того, средства, полученные от проведения приватизации, помогут решить важные проблемы.