Евгений общается с инспекторами

Общественные активисты, контролирующие качество ремонта дорожного покрытия в Николаеве, выяснили, что инспекторы ГАИ на въезде в город не осведомлены об ограничениях, установленных мэрией для крупногабаритного транспорта, движущегося в сторону города.

Об этом на своей странице в Facebook написал Евгений Воловой (Eugene UA).

Заметив, что через блокпост в город проезжает несколько перегруженных грузовиков, он спросил инспектора ГАИ, почему он пропустил его несмотря на дневное время суток.

— Сегодня утром около 8:45 я проезжал блокпост в Варваровке. Там стояла и «Кобра» и наши местные гайцы. Останавливаюсь сам, подхожу к нашему гайцу (в этот момент в город проезжает без остановок 3-4 перегруженные фуры) и спрашиваю: «Почему вы пропускаете откровенно перегруженный крупногабаритный транспорт в город в дневное время суток?» Ответ: «А почему и где я его должен останавливать?» Вопрос: «А вы разве не в курсе распоряжения мэрии о том, что с 1 июня действуют ограничения для такого вида транспорта, т.е. они могут въезжать только после 23:00?» Ответ: «Нет, я не в курсе, нам никто ничего не говорил, в ПДД этого нет, поэтому запрещать въезд не имеем право», - написал Евгений Воловой.

Он вместе с единомышленниками намерен выяснить позицию по этому поводу у мэрии и управления ГАИ в Николаевской области.

Двигаясь по трассе М-14 по направлению к Одессе активист отметил ужасное состояние дороги, где всего месяц назад проводился ямочный ремонт. При этом на обратном пути из Одессы участок дороги, находящийся на балансе одесских служб, имел гораздо лучшее состояние.

Позвонив начальнику отдела организации дорожного движения и надзора за состоянием дорог Управления ГАИ в Николаевской области Александру Буряку, он выяснил, что проблема перегруженных фур и работы инспекторов на этом направлении только на стадии решения и еще требуется утрясти какие-то вопросы со Службой автомобильных дорог, городскими и областными властями. «Короче песня долгая», - написал активист.

— Я ему объясняю, что его сотрудники вообще не в курсе каких-либо распоряжений или сезонных городских инициатив, т.е. по факту им похер кто куда едет, в какое время суток и сколько он весит (приблизительно). Подполковник пообещал всё порешать в самые кратчайшие сроки, - написал Евгений Воловой.

В итоге он вместе с активистами распечатал и привез инспекторам решение исполкома Николаевского городского совета о мероприятиях относительно оптимизации движения большегрузного автотранспорта к предприятиям морехозяйственного комплекса Николаева и его диспетчирезации, а также распоряжение губернатора об ограничении проезда большегрузных транспортных средств автодорогами общего пользования при высоких температурах воздуха.

— Есть хорошая идея на летний период использовать несколько билбордов при въездах в город в рамках ликбеза для водил 40-50-60-тонников, а также нужно четко и доступно объяснить зернотрейдерам и другим перевозчикам, что крупнотоннажного беспредела в городе больше НЕ будет, - написал Евгений Воловой.

Он убежден, что это поможет сохранить николаевские дороги, которые и так находятся  в ужасном состоянии. В частности, еще один дорожный активист Ярослав Захаренко написал в Facebook, что одесская трасса имеет минимум 2 аварийно-небезопасных места - и это в местах, где в текущем году уже был ремонт.

Евгений Воловей и Ярослав Захаренко