Пришедшему в этом году на пост начальника Службы автомобильных дорог Николаевской области Геннадию Васильевичу Савченко, как и занявшему недавно кресло директора ГП «Николаевский облавтодор» Андрею Савельевичу Золотько, досталось непростое наследство. С одной стороны - долги, с другой - дороги, техническое состояние которых, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Но, тем не менее, дорожники не теряют оптимизма и строят амбициозные планы, которыми они поделились с журналистами Южной правды. 

По словам Геннадия Савченко, только с начала этого года Служба автомобильных дорог освоила около 480 миллионов гривень. Из них 32,5 миллиона - субвенции для коммунальных дорог городов и районов Николаевщины. Эти средства позволили выполнить довольно большой объем работ.

Восстановлено 156 километров покрытия. Из них 124 км на дороге Р06 Ульяновка

- Николаев и 32 км на николаевском участке трассы М14 Мелитополь - Одесса. Эти работы включают в себя укладку выравнивающего слоя, который позволит в дальнейшем покрыть эти дороги щебеночно-мастичным асфальтобетоном (ЩМА). Кроме того, на М14 завершается реконструкция двухкилометрового участка. Это даст возможность повысить его категорию со второй до первой. Напомним, что дорога первой категории предполагает наличие двух полос в обоих направлениях и повышенную грузоподъемность. Подобные работы помимо технических трудностей усложнились еще и тем, что с начала года значительно выросли цены на битум, щебень, дизельное топливо.

Кроме того, обновляется не только покрытие, но и другие дорожные параметры: «геометрия», ограждения, обочины, разметка. Только дорожных знаков на трассе Ульяновка - Николаев установлено дополнительно 350 штук. Плюс еще две сотни на Мелитополь - Одесса.

Начаты работы и по «реанимации» кировоградской дороги. «На сегодняшний день можно сказать, что ее практически потеряли. Осталось одно «направление», - уточняет Геннадий Савченко. В этом году здесь выполнят объем работ стоимостью около 30 миллионов гривень. «Сейчас здесь ведется ресайклирование. Суть его - в укреплении дорожного основания при помощи водно-цементной суспензии и последующего уплотнения. Специальная техника позволяет за один проход укрепить участок основания дороги шириной два метра и глубиной 25 см. Таким способом планируется восстановить 33 километра этой трассы. Но завершена эта работа будет уже в следующем году», - рассказывает Андрей Золотько.

Вообще на 2012 год у николаевских дорожников очень амбициозные планы. Намечена замена покрытия на оставшемся участке дороги Ульяновка - Николаев, а это 60 километров. Следующий шаг: уложить на этой магистрали, а также на николаевском участке трассы Мелитополь - Одесса принципиально новый верхний слой - так называемый щебеночно-мастичный асфальтобетон. Это совсем другой уровень. Именно этому материалу европейские дороги обязаны своим долголетием. ЩМА был разработан в 60-х годах в Германии и в настоящее время нашел широкое применение во многих странах при устройстве верхних слоев дорожных покрытий. Однако в Украине этот материал стал использоваться сравнительно недавно.

Также планируется реконструировать 11 км дороги на Херсон, после чего этот участок также будет соответствовать первой категории. Кроме того, в следующем году предполагается приступить к ремонту дороги Днепропетровск – Николаев. В перспективе – реконструкция объездной вокруг Николаева и модернизация одесской трассы.  

Читайте также:Ремонт трассы Николаев-Ульяновка. Цена вопроса - 108,45 млн. гривен.