Николаевские предприятия попали в особое поле зрения России
В Москве в Выставочном комплексе "Гостиный двор" проходил Международный форум "Морская индустрия России", организованный Министерством промышленности и торговли РФ и Российским союзом промышленников и предпринимателей при активной поддержке МЧС России, Росрыболовства, ОАО "Объединенная судостроительная корпорация", ОАО "Объединенная промышленная корпорация", ГК "Ростехнологии", ГК "Росатом", ОАО "Газпром", НК "Роснефть", НК "Лукойл", ОАО "РЖД", отраслевых ассоциаций и объединений.
Во время данного мероприятия была поднята тема необходимости развития российского дизелестроения.
Начальник группы Управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники МО РФ Виктор Казеннов отмечает: "Техническая политика российского судового дизелестроения с начала 90-х годов прошлого века и до настоящего времени, имеет однобокую направленность, а именно направлена не на создание новых конкурентоспособных двигателей и завоевание рынков, а на попытку производства лицензионных дизелей или на их закупки у иностранных производителей».
Как отмечает Виктор Казеннов в последние годы всё более активно продолжаются попытки проникновения, как на рынок России, так и стран СНГ контрафактной дизельной продукции, поставляемой фирмами – посредниками. Поэтому, по его мнению чрезвычайно важно обеспечить приоритетное развитие отечественных предприятий, обеспечивающих создание энергетических установок кораблей и судов, в рамках Федеральных целевых программ.
Как утверждает начальник группы Управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники МО РФ, для этого необходимо обеспечить комплекс мероприятий по следующим направлениям:
- ввести жёсткое государственное лицензирование видов деятельности, связанных с разработкой и созданием энергетических установок кораблей и судов.
- не допущение проникновения на рынок корабельной и судовой энергетики предприятий-посредников, допускающих поставку контрафактной продукции.
- обеспечить неукоснительное выполнение требований отраслевых ГОСТов и других нормативных документов при создании судовых энергетических установок и оборудования, особенно в интересах Минобороны России.
- возобновление, а если это необходимо – воссоздание, экономических связей с предприятиями СНГ, обеспечивающих выполнение кораблестроительных программ в период СССР, по совместным разработке и производству энергетического оборудования в интересах российского судостроения.
Виктор Казеннов подчеркнул: «Особенно это касается предприятий энергетического комплекса Украины (ГП "Зоря-Машпроект", ОАО "Черноморский судостроительный завод" г. Николаев, ОАО "Экватор" г. Николаев и др.)».
Помимо этого, россияне намерены поставить в жёсткую зависимость от их вклада в экономику России допуск серьёзных иностранных поставщиков энергетического оборудования, что подразумевает инвестирование в создание на территории России баз по обслуживанию и ремонту оборудования, подготовке обслуживающего персонала.