«Это маленькая победа, мы вышли на европейский рынок» — завод «Океан» в Николаеве отправил 2 баржи заказчику в Роттердам

17:40, 22 квітня, 2020

Сегодня, 22 апреля, из акватории Николаевского судостроительного завода «Океан» вышли две крупногабаритные баржи - Touax 191 и Touax 192, построенные по заказу крупной международной компании Eurobulk, специализирующейся на морских перевозках.

Об этом сообщает корреспондент НикВести.

Работы про строительству баржи длились шесть месяцев, с ноября 2019 года. Баржи отправятся по по маршруту «Дунай - Майн - Рейн».

После нескольких лет простоя, связанного с банкротством при бывшем собственнике, выполнение такого контракта - это знаковое событие, отметил владелец «Океана» Василий Капацына.

— Сегодня для судостроительного завода «Океан» особенный день - сегодня мы фиксируем свою маленькую победу. Да, это небольшой заказ, но это европейский заказ, который мы выполнили в срок с высоким качеством. Bureau Veritas (французская инспекционно-сертификационная компания) без каких-либо замечаний приняла эти баржи для заказчика. Баржи пройдут по маршруту «Черное море - Измаил - Роттердам», где-то к середине мая баржи будут у наших голландских партнеров. Это голландская компания «Eurobulk», у нас с ними хорошие перспективы. Несмотря на все невзгоды, с которыми столкнулся завод «Океан», мы смотрим в завтрашний день очень уверенно. И сегодняшний день - это для нас с одной стороны маленькая, но с другой стороны, очень большая и важная победа. Мы зашли на европейский рынок. Сегодня все европейские судостроительные верфи прекратили свою производственную деятельность по понятным причинам. Мы с соблюдением всех мер предосторожности, карантинных мероприятий с задачей контракта справились, - сказал Василий Капацына.

Василий Капацына также рассказал о планах на этот год: завод планирует завершить строительство полнокомплектного судна.

— В этому году у нас есть планы достроить и сдать в эксплуатацию полнокомплектное судно проекта Bulk, возможно, приступим ко второму судну из этой же серии. В этом году перед командой завода стоит прямая задача, и они с ней справятся, я уверен, - это сдать полнокомплекное судно, с бутылкой шампанского, с флагами, гимнами, большой делегацией. Это будет, как положено, по-корабельному!, - сказал Василий Капацына.

Длина построенных барж - 79 метров, ширина - 11,3 метра, высота 3,8 метра, чистый вес корпуса - 444 тонн. Спуск на воду судов длился почти сутки, и для этого процесса были задействованы два крана грузоподъемностью по 320 тонн каждый.

Генеральный директор «Океана» Виктор Трубач рассказал, что заказчик, нидерландская компания Eurobulk осталась полностью довольна работами.

— В процессе строительства заказчики приезжали на плановые приемки объема работ. Просто процитирую заказчика, параллельно с нами они стрили такую же баржу в Польше. Примерно дословно: «Качество ваше и польское невозможно ставить в одни рамки, потому что у вас здесь нет смысла приезжать и что-то наблюдать, все идеально». Они оценили качество достаточно высоко, здесь находится представитель классификационного общества Bureau Veritas Геннадий Костогрыз, он может подтвердить, что заказчик был лоялен к тем работам, которые мы выполняли, его устраивало абсолютно все, качество и уровень выполняемых работ. Все работы проводились под контролем Bureau Veritas. Вот такой командой мы сработали достаточно хорошо, - рассказал Виктор Трубач.

Заказчик барж, нидерландская компания Eurobulk, входит в группу компаний Touax (Франция), история которой более 150 лет. Компания является крупным логистическим оператором Европы и Южной Америки.

Николаевский городской голова Александр Сенкевич, который также присутствовал при отправке барж, выразил надежду, что завод и дальше будет возрождать судостроение и строить корабли.

— Я очень ряд сегодня присутствовать здесь. На самом деле, эти два судна, которые стоят тут возле нас - не являются вершиной инженерной мысли. Я уверен, что завод строил и мостовые переходы, и конструкции, которые по инженерной сложности намного сложнее, чем эти две баржи. Однако, это очень символический спуск, потому что впервые за 8 лет этот завод сделал именно то, зачем он был создан - спустил на воду судно. Это значит, что судостроение в Украине и в Николаеве может восстановиться, и оно возрождается. Я уверен, что работа команда восстановит этот завод и его мощности, и мы уже будет стоять тут не возле барж, а возле более сложных инженерных судов, кораблей. В прошлом году мы видели спуск судна на заводе «Нибулон». В этом году, я надеюсь, мы увидим на «Океане». И я думаю, что там понемногу мы восстановим ту славу Николаева, которая облетала весь мир, - сказал Александр Сенкевич.