В АМПУ не смогли ответить, отремонтируют ли они дороги в Николаеве взамен на землю под отстойник, доход от которого превысит 38 миллионов в год

Александр Мухин, начальник службы стратегического развития Николаевского филиала Администрации морских портов Украины, сказал, что даже при передаче АМПУ 35 гектаров земли по улице Херсонское шоссе, 112 для строительства отстойника под большегрузный транспорт, следующих в портовые терминалы, грузовики все равно не уберут с улиц города.

Об этом речь шла в четверг, 21 декабря, в ходе заседания сессии Николаевского городского совета, - передает корреспондент НикВестей.

Выяснять возможные последствия принятия данного решения начал депутат Сергей Исаков, который напомнил, что народный депутат Украины Давид Макарьян заверял, мол, ни одна машина из терминала в город не пойдет.

—  Когда этот проект презентовал один народный депутат, он говорил, что там будет проходить перегрузка зерна на железнодорожный транспорт, и ни одна машина из этого терминала в город не пойдет. Так ли это? – поинтересовался Сергей Исаков.

 

— Я подтверждаю, также слышал идею, и это будет заложено в техническом задании по реализации этого проекта, - ответил Александр Мухин.

 

— Меня интересует один вопрос, большегрузные машины все равно в город пойдут? Да или нет? Получается, что частично, но пойдут – снова спросил депутат.

 

— Совершенно верно. Полностью трафик убрать нельзя, - ответил Александр Мухин.

 

На это Сергей Исаков поинтересовался, готова ли Администрации морских портов Украины за свой счет капитально отремонтировать улицы Турбинную и Новозаводскую, чтоб большегрузный транспорт шел в терминалы по указанным улицам.

— При подготовке технического задания данного проекта будут предусмотрены деньги на развитие автомобильной инфраструктуры, в том числе и дорожного хозяйства, - начал отвечать Александр Мухин.

 

— Я задаю вопрос конкретный. Да или нет? Вы готовы ремонтировать эти дороги или строить новые? Или опять же это пойдет так, как сейчас, а мы на своей комиссии будем рассматривать вопрос, как обеспечить там проходимость, - указал Сергей Исаков.

 

— Упомянутые дороги не входят в зону ответственности АМПУ, - сказал Александр Мухин.

 

— Я удовлетворен вашим ответом, - заключил Сергей Исаков.

 

С позицией Сергея Исакова согласилась депутат Елена Киселева. Она заявила о том, что данный проект решения незаконный. Также она добавила, что согласно имеющимся в ее распоряжении документам, доход АМПУ от данного комплекса автонакопления составит порядка 30 миллионов гривен в год.

— По тем документам, которые удалось мне получить в короткие сроки, АМПУ будет зарабатывать на этом проекте порядка 38 миллионов в год. И при этом у нас нет четкого понимания, то, о чем говорит Исаков, каким образом дороги города становятся технологической инфраструктурой портовой сферы. Потому что вообще порты города используют дороги Николаева как свои подъездные пути, - сказала Елена Киселева.

После продолжительной дискуссии депутат Сергей Исаков предложил снять этот вопрос с рассмотрения сессии.

А Елена Киселева призвала Татьяну Казакову наложить вето на это решение, если оно будет принято.

Ранее постоянная комиссия по вопросам градостроительства, архитектуры и строительства, регулирования земельных отношений и экологии согласовала передачу АМПУ 35 гектаров земли по улице Херсонское шоссе, 112, где мэрия Николаева планирует строительство городского кладбища.

Отметим, что вопрос о создании городского кладбища на Херсонском шоссе, 112 был озвучен еще в мае 2015 года. Тогда мэр Юрий Гранатуров и губернатор Николаевщины Вадим Мериков предложили план создания нового кладбища, соответствующего всем европейским стандартам. Местом был выбран 56-гектарный участок в районе Полигона (вдоль Херсонской трассы). Планировалось построить инфраструктуру, транспортную развязку, облагородить территорию, высадив большое количество деревьев, и даже создать крематорий.

В городском бюджете заложили 5 миллионов гривен на проект землеотвода, организацию территории. Позже на первую очередь строительства предусмотрели 15,5 миллионов гривен. Даже провели торги и определили победителя. Первый этап строительства планировали завершить в этом году. 

Однако весной 2016 года Александр Сенкевич, занимавший на тот момент пост мэра Николаева, отказался от реализации идеи строительства кладбища на Херсонском шоссе, 112, предложив создать там технопарк. В итоге вопрос с городским кладбищем в Николаеве остался нерешенным до сегодняшнего дня.

18 марта состоялись так называемые общественные слушания, где в основном жители микрорайонов Кульбакино и Широкая Балка, во Дворце культуры учащихся отдали большинство голосов – 817 за организацию нового городского кладбища Николаева по Херсонскому шоссе, 112, а не в Кульбакино, как предложили у Александра Сенкевича.