Через проблеми з логістикою у Криму та на окупованій Херсонщині виникли перебої з хлібом і пальним

Через проблеми з логістикою у Криму та на окупованій Херсонщині виникли перебої з хлібом і пальним. Фото: Володимир Сальдо

В окупованому Криму та на тимчасово окупованій частині Херсонської області почали фіксувати перебої з постачанням хліба, пального та інших товарів через ускладнення логістичних маршрутів.

Про це в ефірі телеканалу Freedom повідомив представник Кримськотатарського ресурсного центру Ескендер Барієв.

За його словами, після пошкоджень ключових транспортних напрямків окупаційні сили змушені використовувати перевантажені об’їзні шляхи, що додатково ускладнює постачання на захоплених територіях.

Реклама

Ескендер Барієв зазначив, що тимчасово окупований Крим має кілька стратегічних логістичних маршрутів, які з’єднують його з материковою частиною України та іншими окупованими районами, зокрема через Джанкой, Генічеськ і напрямок на Мелітополь.

Ключову роль у постачанні, за його словами, відігравав Чонгарський міст, через який проходили основні потоки продовольства, пального та військових вантажів. Будь-які перебої на цьому напрямку, наголосив він, одразу впливають на забезпечення як військових, так і цивільного населення.

— Чонгарський міст, він дуже важливий якраз у логістиці між Джанкоєм і Генічеськом, і далі вже йде шлях у бік Мелітополя. І саме через цей маршрут йшли основні поставки продовольства, пального та військових вантажів, тому будь-які порушення там одразу відображаються на всій системі забезпечення, — зазначив Ескендер Барієв.

За його словами, мешканці окупованих районів уже відчувають наслідки: зокрема, у Генічеську повідомляють про нестачу хліба на Арабатській стрілці, який раніше регулярно постачався з Джанкоя, що свідчить про розрив звичних логістичних ланцюгів.

Після пошкоджень Чонгарського мосту окупаційна влада, намагалася організувати реверсний рух транспорту, однак згодом була змушена перейти до використання понтонних переправ, які не забезпечують повноцінної пропускної здатності.

— Там було чотири великі пробоїни. Вони запустили реверсний рух, але він сильно ускладнював проїзд. А після другого удару руйнування стали більш серйозними, і їм довелося переходити на понтонні переправи, щоб хоч якось зберегти рух техніки, але це вже не забезпечує повноцінної логістики, — розповів він.

Також спроби перенаправити потоки через пункт пропуску Армянськ не дали стабільного результату через перевантаження, перевірки та періодичні удари, що спричиняють черги і затримки.

Окремо він звернув увагу на значення Арабатської стрілки для військової інфраструктури РФ, де розміщені полігони, казарми та вертолітні майданчики. Пошкодження мосту між Генічеськом та Арабатською стрілкою, за його словами, фактично вивело з ладу ще один логістичний маршрут.

Додатково ускладнює ситуацію й використання Керченського мосту: після попередніх атак росіяни намагається обмежувати навантаження на цей напрямок, однак через небезпеку інших шляхів змушені активніше ним користуватися.

Ескендер Барієв також повідомив про кадрові проблеми в логістиці: частина водіїв бензовозів відмовляється працювати на небезпечних маршрутах через ризики, попри значне підвищення оплати праці, яка подекуди сягає 300 000 рублів.

Після останніх пошкоджень Чонгарський міст фактично повністю втратив пропускну здатність і не придатний для руху транспорту, через що окупаційні сили змушені перебудовувати всі логістичні маршрути через окупований Крим.

Нещодавно командувач Сил безпілотних систем Роберт Бровді розповів, що Україна у «найближчому майбутньому» планує фактично відрізати тимчасово окупований Крим від логістики Росії.

За його словами, посилені удари українських безпілотників по окупованих територіях уже суттєво порушили російську військову логістику та постачання пального.

Нагадаємо, 10 червня призначений Росією керівник окупованої частини Херсонської області Володимир Сальдо заявив, що міст із Генічеська на Арабатську стрілку тимчасово перекрили.

Заява про перекриття мосту пролунала на тлі нещодавніх ударів по Чонгарському мосту, який є одним із ключових шляхів сполучення між окупованою частиною Херсонської області та Кримом. Після атаки 7 червня рух там відновили в реверсивному режимі, однак після повторного удару безпілотниками його знову зупинили.