Калушские отходы не опасны для николаевцев, - Национальный центр обращение с опасными отходами
- Новини Миколаєва
-
•
- МикВісті
-
•
-
15:56, 10 листопада, 2010
-
3000 +
Ого! Більше 3,000 відвідувачів прочитали цей матеріал!
Как известно, завтра в Николаевский морской торговый порт привезут первую партию из 8,5 тысяч тонн гексахлорбензола - отходов калийного производства из г. Калуш Ивано-Франковской области.
Николаевская общественность, а, в особенности, экологи, бьют тревогу: говорят, что смертоносный груз отказалась принимать Одесса, потому его решили везти через Николаев, а также возмущаются особой «засекреченностью» операции.
Чтобы услышать другую сторону, корреспондент по телефону связался с генеральным директором ГП «Национальный центр обращение с опасными отходами» при Минприроды Андреем Любимовым.
- Андрей Федорович, почему опасные химические вещества было решено перегружать именно в Николаевском морском торговом порту, а не в специализированном морском порту «Октябрьск»?
- Потому что НМТП приспособлен для таких операций и у нас согласована карта погрузки со всеми службами. Были проверены все технические возможности. А специализированный порт потому и называется так, что там разгружаются специальные грузы. У них своя программа.
- Глава Николаевской областной организации Партии Зеленых Украины Сергей Литвак считает, что при условии правильной организации процесс транспортировки калушских отходов не принесет никакого вреда для Николаева. Каково Ваше мнение по этому поводу?
- Совершенно с ним согласен. Этим вопросом занимается профессионально подготовленные организация — ГП Минприроды Украины. Эта же организация является главной научно-методической организацией Минприроды по обращению с опасными отходами и опасными химическими веществами. Больше она ничем не занимается. Все люди, которые в ней работают, опасными отходами занимаются уже более трех лет. При этом, перевозят эти опасные грузы через всю Украину в Европу. К примеру, в прошлом году автомобильным транспортом мы вывозили из Джанкойского района более 500 тонн пестицидов в Польшу. Это практически то, что мы сегодня везем через Николаев, так как гексахлорбензол тоже является пестицидом. Мы понимаем и знаем, что мы делаем.
Согласно условиям конвенции, мы согласовали тару (она сертифицирована по европейскому стандарту) и маршруты — таковы условия перевозки. Мы получили разрешение на транспортировку этого груза в министерстве экологии - с нашей и с английской стороны. Там корабль также приходит в порт. И англичане абсолютно не боятся этого. Это мы поднимаем такой шум. Я понимаю, возникают вопросы, насколько все это безопасно. Но многие грузы, которые сегодня переваливает порт, находятся в менее безопасной таре, в которой мы везем.
- Какие конкретно меры безопасной применены для транспортировки этого груза?
- Первое - тара, в которую мы грузим гексахлорбензол, рассчитана на 2,5 тонны - мы везем не более 1 тонны. Второе - необходимо иметь два полиэтиленовых вкладыша внутри - мы ставим четыре. При этом, каждый из них закрывается отдельно, образуя своеобразную «матрешку», которая не пропускает ничего.
Я нахожусь в Калуше с замистителем министра, директором департамента экологической безопасности — мы ходим по площадке, на которой сосредоточено 8,5 тонн этого вещества, и ходим без масок. Безопасность здесь прежде всего, и эти вопросы мы отработали «от а до я».
Кроме того, мы заключили договор с МЧС, они будут дежурить в порту. Мы выдвигаем туда свою бригаду специально подготовленных людей, которые будут находиться в порту со всеми специальными средствами, растворами, и прочим.
Ни одной минуты мы не оставляем груз на хранение в порту. Зайдет эшелон с 1,5 тысячами тонн груза (8,5 тысяч тонн будут завезены не сразу), в течение 5-ти - максимум 10-ти часов весь груз попадает на корабль, а он, кстати, ничего, кроме нашего груза, не везет. То есть, в порту мы будем находиться 7-8 часов.
Очень важен тот момент, что все отходы находятся в твердом состоянии, они как смола — их рассыпание или вытекание невозможно.
- Представителей николаевских экологических общественных организаций беспокоит засекреченность действий правительства и местной власти в отношении транспортировки калушских отходов. Была ли проведена оценка влияния на окружающую среду, есть ли вывод государственной экологической экспертизы и другие разрешающие перевозку документы?
- Конечно. Сделан вывод о воздействии на окружающую среду, имеется согласование с СЭС. Мы работаем только в установленном законом порядке и не можем себе позволить каких-то вольностей.
- Что произойдет с этими отходами в Англии?
- В Англии их сжигают. Там, на расстоянии 1 км от города, находится специальный завод, на котором хорошо отработаны технологии сжигания. Поэтому англичане абсолютно не боятся того, что мы им везем. Кстати, надо отдать им должное: они пошли нам навстречу, ведь для них то количество отходов, которое мы в этом году планируем вывезти, является достаточно большим.
- Когда вы выезжаете в Николаевский порт?
- Сейчас я в Калуше. У нас запланирована встреча с Президентом Украины. Завтра выезжаю в порт. Мой представитель уже выехал. Бойцам МЧС и докерам мы выдадим специальные средства защиты, так сказать, «дуем на холодную воду», чтобы все было красиво.
Справка из Википедии:
Гексахлорбензол отностится к стойким органическим загрязнителям, сокращенно СОЗ, редко — «Грязная дюжина» веществ, общее наименование наиболее опасных органических соединений. Понятие появилось в Стокгольмской конвенции о стойких органических загрязнителях сформулированной и открытой для подписания 23 мая 2001 года на Конференции полномочных представителей в Стокгольме. Вступила в силу 17 мая 2004 года.
Включен в 2001 году в этот список Стокгольмской конвенции о СОЗ в 2001 году с формулировкой: Гексахлорбензол (ГХБ) (пестицид-фунгицид, воздействует на репродуктивные органы).
zadira.info