Суд зобов’язав Україну виплатити турецькій компанії понад мільярд гривень за ремонт траси Київ–Одеса

Турецька компанія виграла суд проти Агентства відновлення через борг за ремонт траси. Фото: censor.net

Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України остаточно програло суд турецькій компанії Onur через несплату робіт із ремонту траси Київ–Одеса. Держава має виплатити підряднику понад 21,2 мільйона євро боргу та ще 172,45 мільйона гривень ПДВ.

Про це йдеться в постанові Верховного Суду від 14 жовтня 2026 року у справі №910/3022/24.

Суд відхилив касаційну скаргу Агентства відновлення, залишив у силі попередні рішення на користь компанії та поновив їх виконання. Окрім основного боргу й ПДВ, держава має сплатити ще понад мільйон гривень судового збору. Загальна сума перевищує 1,09 мільярда гривень за курсом на момент рішення суду першої інстанції. Водночас основну заборгованість визначили в євро, тому її гривневий еквівалент залежить від курсу валюти.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

by phone

---

by card

₴ 100

by phone

---

by card

₴ 250

by phone

---

by card

₴ 500

by phone

---

by card

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

За що виникла заборгованість

Спір виник через контракт, який тодішній Укравтодор уклав із Onur у січні 2020 року. Турецька компанія мала відремонтувати три ділянки траси М-05 Київ–Одеса — від 87-го до 128-го кілометра.

Роботи планували фінансувати за кредитні кошти Європейського банку реконструкції та розвитку й Європейського інвестиційного банку. Однак у 2020–2021 роках обидві установи припинили фінансування проєкту через питання щодо проведення тендеру.

Чому компанія звернулася до суду

У грудні 2022 року Onur повідомила про розірвання контракту через повномасштабне вторгнення Росії. Після цього інженер проєкту визначив суму, яку державний замовник мав сплатити підряднику за виконані роботи. Однак кошти компанії не перерахували, тому в березні 2024 року вона звернулася до суду.

Чому суд став на бік Onur

Агентство відновлення заперечувало проти позову, зокрема посилаючись на відсутність бюджетного фінансування та документів, які підтверджували б виконання робіт за українськими правилами.

Однак суд врахував, що контракт уклали за міжнародними умовами FIDIC. Вони передбачають підтвердження обсягів робіт і платежів сертифікатами незалежного інженера. Також Верховний Суд наголосив, що відсутність бюджетних коштів не звільняє державного замовника від виконання договірних зобов’язань.

Раніше фінансування проєкту зупинили через питання до тендеру

У травні 2026 року, ЄБРР повідомив про врегулювання з Onur питань щодо порушень правил закупівель у межах проєкту в Україні. Водночас спір про оплату виконаних робіт і питання можливих порушень під час закупівлі — це різні юридичні процеси. Рішення Верховного Суду стосується саме заборгованості за контрактом і не встановлює кримінальної відповідальності компанії чи інших учасників тендеру.

Наразі інформації про те, що Агентство відновлення вже перерахувало Onur присуджені кошти, немає.

Нагадаємо, що у березні 2026 року трасу М-05 Київ — Одеса після зими визначили однією з пріоритетних для ремонту. На той момент, в планах було відновити понад 400 тисяч квадратних метрів дорожнього покриття.