Главный инженер КП 'ЭЛУ автодорог' заявил, что в 'траспортном коллапсе' из-за ремонта моста виновата ГАИ

Как сообщалось, движение по автодороге М-14, которая является частью международного транспортного коридора "Вена-Будапешт-Одесса-Николаев-Мелитополь- Новоазовск-Ростов-на-Дону", было заблокировано как со стороны Варваровки, так и со стороны Николаева, в связи с затянувшимся ремонтом Варваровского моста. Перед другим мостом, Ингульским, сотрудники ГАИ останавливали транзитные "фуры", путь которых лежал в сторону Одессы. Так что и там тоже было "весело".

Как сообщил главный инженер КП "ЭЛУ автодорог" Павел Лаврентьев, необходимость ремонта моста назрела: плита перекрытия практически развалилась еще в прошлом году, - информирует Mukola.net.

Поэтому каждый раз при разводке моста движение возобновлялось лишь через два часа: вначале было необходимо срезать болты, а потом приварить их на место.

Дочернее предприятие Черноморского завода изготовило эту конструкцию, но вовремя выкупить ее не получалось до последнего дня.

Только в пятницу, 14 сентября, плиту завезли во двор "ЭЛУ автодорог".

Работы по ремонту деформационного стыка разводного пролета планировалось начать с 8 утра на следующий день.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

by phone

---

by card

₴ 100

by phone

---

by card

₴ 250

by phone

---

by card

₴ 500

by phone

---

by card

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

В них принимали участие как работники ЭЛУ, так и изготовители плиты. И те, и другие, и спецтехника появились на мосту вовремя. Загвоздка случилась сразу.

П. Лаврентьев говорит, что сотрудники городской ГАИ вначале препятствовали им из-за отсутствия схемы расстановки дорожных знаков.

Пока шло разбирательство, время, отпущенное для подготовительных работ, уходило.

Фактически они начались только в 10.30, а не в 8.00. Соответственно, вместо объявленной разводки моста с 12 до 14 часов она произошла в 17:00.

Главный инженер "ЭЛУ автодорог" утверждает, что до 17 часов движение по мосту не прекращалось, поток шел то в одну, то в другую сторону, его регулировали сотрудники ГАИ.

Полностью движение прекратилось в 17.00. Возобновилось в 19.00.

Мнение о том, что подобные работы следует производить ночью, Павел Лаврентьев отмел напрочь:

- Каким образом мы пустили бы людей ночью в люльке под мост?

Тем временем в "пробках" происходили драматические события.

Кто-то опоздал на поезд, кто-то на самолет, а кто-то и на собственную свадьбу.

В Николаевскую областную детскую больницу везли 6-летнюю задыхающуюся девочку.

В конце концов, связавшись со службой оперативного реагирования горисполкома 1588, ее приняла Варваровская ЦРБ.

Но и это еще не все. Ремонт моста должен был быть продолжен в понедельник, 17 сентября: выполнена лишь первая половина работ со стороны Варваровки.

Еще предстоит потрудиться над второй частью моста.

Когда это произойдет - пока неизвестно.