У мерії порахували, що для введення електронного квитка в Миколаєві потрібно ₴2 млрд

Для впровадження електронного квитка в громадському транспорті Миколаєва потрібно 2,23 мільярдів гривень. Фото: МикВісті

Для впровадження електронного квитка в громадському транспорті Миколаєва потрібно 2,23 мільярдів гривень. У 2020 році його запуск оцінювали у понад 166 мільйонів гривень. Водночас місту доведеться оплачувати й подальше обслуговування системи.

Відповідне питання обговорювали під час засідання комісії з питань житлово-комунального господарства Миколаївської міської ради 27 жовтня, пишуть «МикВісті».

Заступник начальника управління транспортного комплексу, зв’язку та телекомунікацій міськради Олег Кукса розповів, що перші спроби впровадити електронний квиток у Миколаєві розпочалися ще у 2019 році. За його словами, 18 березня 2019 року виконавчий комітет оголосив конкурс на впровадження системи, однак охочих взяти в ньому участь не було. Цього ж року 25 квітня конкурс оголосили повторно, проте його результати виконком не затвердив.

У 2020 році конкурс оголосили знову. Однак учасники, які подалися, не мали необхідного фінансування та не відповідали вимогам.

— На той момент, у 2020 році, впровадження електронного квитка коштувало 166 мільйонів 584 тисячі 304 гривні. Тоді йшлося про 111 одиниць комунального транспорту, без урахування приватного, — сказав Олег Кукса.

За його словами, станом на 2026 рік вартість впровадження електронного квитка становить 2 мільярди 230 мільйонів гривень. Це пов’язано, зокрема, зі збільшенням кількості комунального транспорту, зараз у місті налічується 223 одиниці. Водночас приватний транспорт у цей розрахунок не включили.

Олег Кукса також звернув увагу на витрати на обслуговування системи. За його словами, у 2020 році передбачалося щомісяця сплачувати оператору 5% за транзакції. Нині вартість таких послуг в Україні, за його оцінкою, становить близько 8%.

Під час обговорення член комісії Євген Прудник поставив під сумнів доцільність таких витрат.

— Це занадто дорога послуга. Дорогий сервіс. Одним кліком у телефоні це не робиться. Дуже дорого, — наголосив Євген Прудник.

У відповідь Олег Кукса пояснив, що в разі залучення приватного оператора місто залежатиме від його тарифної політики. Зокрема, оператор може згодом підвищити відсоток за обслуговування системи.

— Ми спілкувалися з іншими містами, але це не змінює ситуації. У чому проблема: якщо буде приватний оператор, він може через рік-два збільшити відсоток, і місту доведеться йти на поступки. Якщо ми не будемо підвищувати відсоток, електронний квиток може перетворитися на систему, яка не працюватиме. А якщо створювати її на комунальному підприємстві, нам потрібні кваліфіковані працівники, які зможуть розраховувати й обслуговувати обладнання, — відповів Олег Кукса.

Євген Прудник уточнив, звідки місто візьме кошти на впровадження системи.

— Ну, це тільки для того, щоб її впровадити, а потім ще щомісяця потрібно буде витрачати кошти на обслуговування. Це ціна станом на сьогодні, а скільки коштуватиме завтра чи післязавтра, ніхто не скаже. Ціни ростуть щодня, — зазначив Олег Кукса.

За результатами розгляду члени комісії прийняли до відома інформацію управління транспорту щодо проведеної роботи із запровадження електронного квитка в міському пасажирському транспорті.

Нагадаємо, ще у вересні у Миколаєві комісія міської ради з питань житлово-комунального господарства вирішила повернутися до питання впровадження електронного квитка у громадському транспорті. Управління транспорту має надати документи та розрахунки щодо проєкту, а також інформацію про попередні спроби залучити інвестора.

Електронний квиток у Миколаєві

Питання впровадження е-квитка у громадському транспорті Миколаєва обговорюється багато років. Вперше впровадити таку систему планували ще у 2016 році. У лютому 2017 року президент підписав закон, що передбачає впровадження е-квитка. Це дозволяє місцевим органам самоврядування створити автоматизовані системи оплати та повністю відмовитися від звичайних квитків та розрахунків готівкою.

У червні того ж року тодішній заступник міського голови з питань інфраструктури заявляв, що не знає, коли зможе реалізувати цей проєкт, але при цьому стверджував, що займався цим питанням із дня призначення на посаду.

У травні 2018 року мер Олександр Сєнкевич доручив чиновникам міськради запровадити е-квиток у найкоротші терміни. На той час цей проєкт, відповідно до Закону України, вже рік як мав діяти.

Ще через місяць, 1 червня 2018 року, мер Олександр Сенкевич та директор «Миколаївелектротрансу» Володимир Євтушенко підписали меморандум із компанією Visa про запуск пілотного проєкту щодо впровадження електронного квитка.

Тодішній начальник управління транспорту міської ради Олег Манушевич обіцяв до кінця 2018 року впровадити систему е-квитка не тільки на комунальному електротранспорті, а й у приватних маршрутках. Однак до кінця року цього не сталося.

У листопаді 2020 року у Миколаєві представили проєкти щодо впровадження електронного квитка у міському транспорті.