Обсяги перевалки зерна «Нібулону» на Дунаї впали у 10 разів

Обсяги перевалки «Нібулону» на Дунаї впали у 10 разів. Архівне фото: Нібулон

Агрохолдинг «Нібулон» приблизно у 10 разів скоротив обсяги перевалки на своєму терміналі в Ізмаїлі на Дунаї.

Про це розповів директор з торгівлі та логістики компанії Володимир Славінський, повідомляє «Придунав’я-онлайн».

За його словами, нинішні обсяги значно менші, ніж у 2022–2023 роках, коли через блокаду чорноморських портів дунайський напрямок став одним із головних для експорту українського зерна.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

— Обсяги на Дунаї зовсім не ті, що були в піковий період. Ми ще під час будівництва термінала в Ізмаїлі закладали модель, за якої він мав бути достатньо гнучким і з низькою собівартістю, щоб у разі відновлення роботи глибоководних портів перетворитися на регіональний річковий термінал для навантаження костерів і барж для поставок нішових продуктів на внутрішній ринок ЄС, — пояснив Володимир Славінський.

Він пояснив, що ще під час будівництва терміналу компанія передбачала можливість змінити його формат роботи після відновлення роботи глибоководних портів. Зараз термінал в Ізмаїлі використовують як регіональний річковий хаб для перевалки нішевих культур та відправки продукції баржами і невеликими суднами до країн ЄС.

Водночас «Нібулон» активно працює з портами Великої Одеси — Одеси, «Південний» і «Чорноморськ». Будувати власні термінали в цих портах компанія поки не планує.

За словами Володимира Славінського, така модель дає компанії більше гнучкості — можна швидко змінювати логістику і переносити обсяги між різними портами.

Нагадаємо, що суднобудівний завод «Нібулон» збудує 90-метрову морську платформу для розмінування Чорного моря та внутрішніх водних шляхів. Вона стане носієм безпілотних підводних систем.