«Николаевкоммунтранс» благодаря партнерам обновил 70% своей техники: как сегодня выглядит автопарк возчика мусора?

С начала полномасштабной войны международные партнеры предоставили николаевским предприятиям немало специализированной техники. Благодаря этому около 70% своего автопарка обновил «Николаевкоммунтранс». Это предприятие не финансируется из городского бюджета и имеет узкий, но важный спектр работы: собирает и перевозит бытовые отходы, а также хранит их на мусорном полигоне в Большой Коренисе.

Какую технику от международных партнеров за это время получил «Николаевкоммунтранс» и как именно обновление автопарка повлияло на работу предприятия – читайте в материале «НикВести».

Какая техника в автопарке коммунтранса?

На сегодняшний день автопарк коммунального предприятия «Николаевкоммунтранс» насчитывает около 80 единиц специализированной техники, рассказал заместитель директора Максим Дедусь.

«Что касается непосредственно вывоза самих отходов, из этих 80 задействовано около 60 единиц. Это мусоровозы с разным типом загрузки. Сейчас планируем запустить еще портальные погрузчики, применяемые при вывозе баков для крупногабаритного мусора», – рассказал он.

Мусоровозы с боковой загрузкой – это машины, загружающие в себя контейнеры для сбора твердых бытовых отходов. То есть обычные металлические контейнеры объемом 0,75 метра кубических, преимущественно находящиеся в спальных районах города, пояснил Максим Дедусь.

А мусоровозы задней загрузки предназначены для баков евростандарта. То есть баков закрытого типа на колесах объемом 1,1 метра кубических уточнил заместитель директора предприятия.

Портальные погрузчики предназначены для контейнеров, объемом 10 кубических метров, пояснил Максим Дедусь. Их будут устанавливать по городу в тех местах, где обычно возникают стихийные свалки.

«То есть у нас по городу уже годами выделены точки, где люди создают несанкционированные свалки. Машина подъезжает, ставит туда пустой контейнер, а затем уносит полный», – пояснил он.

Преимущества новой техники: меньше затрат на бензин, выбросы в атмосферу минимальны

За последние 2,5 года автопарк «Николаевкоммунтранс» увеличился на 60-70% благодаря помощи международных партнеров. Спецтехнику предоставляли партнеры из разных стран: Королевства Дании, Японии, Америки и Германии.

«Для сбора и перевозки отходов мы получили 17 единиц современной техники. Это как мусоровозы, самосвалы, экскаваторы. На полигон, где хранятся бытовые отходы, мы получили 16 единиц: бульдозеры, экскаваторы, колесные погрузки, пожарный автомобиль и цистерна для воды. Еще дополнительно по государственной сувенции мы получили еще 7 мусоровозов, 7 самосвалов, 6 портальных мусоровозов и 6 дорожных пылесосов, предназначенных для механической уборки улиц», – рассказал Максим Дедусь.

Новая техника более экологична и экономична с точки зрения расходов на топливо, рассказал заместитель директора, ведь соответствует экологическим стандартам Euro-5 и Euro-6. «То есть выбросы в атмосферу вообще минимальны», уточнил он.

В то же время, современная техника позволила улучшить условия труда для сотрудников предприятия, поделился Максим Дедусь.

Мы получили классные новые автомобили. Они хотя бы оснащены кондиционером. В предыдущих автомобилях это так, для сравнения, когда на улице было 35-40 градусов по Цельсию, то в кабине доходит до 65-70 градусов по Цельсию. В этих условиях нужно было работать», – рассказал он.

«Это санитария». Работники коммунтрассу убирают мусор ежедневно

В общем, этого количества техники уже достаточно для полноценной работы предприятия, говорит заместитель директора.

«То есть с правильной планировкой и подходом ее, в целом, достаточно. Но здесь вопрос не становится в другом, кого на нее сажать. Нет просто квалифицированных сотрудников, даже тех, которых можно было бы научить», добавил Максим Дедусь.

В настоящее время штат предприятия насчитывает около 140 сотрудников. Основная эта часть – водители и уборщики, рассказал заместитель директора.

«С дефицитом кадров на сегодняшний день наверняка сталкивается каждая организация. У нас много объявлений на разных сайтах по поиску работы. Основной дефицит – это водитель. Требуется водитель с соответствующей категорией. А он не всегда будет готов сесть за мусоровоз, потому что это большая ответственность и очень специфическая работа. К ней, в принципе, нужно и психологически быть готовым. Потому что в баках разные типы отходов и не каждый готов ежедневно с этим работать», – объяснил Максим Дедусь.

Сотрудники «Николаевкоммунтранса» собирают и вывозят мусор на городской полигон каждый день, говорит заместитель директора. В общем, предприятие работает согласно графику вывоза твердых бытовых отходов, но некоторые локации в городе нужно убирать ежедневно из-за их быстрой наполняемости, добавил он.

«Это происходит каждый день. 365 дней в году. Несмотря на праздники, тревоги. Как это происходит? Есть, у нас, например, тысяча абонентов на каком-нибудь микрорайоне, учитывая и бизнес, и население. И если есть дом на один подъезд, там пять этажей, мы понимаем, что там находится около 10-30 семей, устанавливаем бак и ставим этот адрес в график на ежедневный вывоз. Зачем это делается ежедневно? Во-первых, это санитария. Потому что чем дольше мусор находится в контейнере, тем больше он неприятно пахнет», – сказал Максим Дедусь.

В планах – оптимизировали логистические маршруты

В планах предприятия на 2025 год несколько оптимизировать логистические маршруты предприятия, чтобы машина за максимально короткий промежуток времени могла сделать максимальный объем работы, пояснил заместитель директора Николаевкоммунтранса.

«На это все влияет расположение тех потребителей, которыми мы обслуживаем. Они растут, потому что у нас появляются новые клиенты. И мы постоянно планируем улучшить условия труда наших сотрудников. На сегодняшний день у нас складывается неплохо. То есть снабдили новой техникой», – сказал он.

В то же время, предприятие будет продолжать работу со своими должниками, говорит Максим Дедусь.

«У нас сейчас закреплен специальный сотрудник в юридическом отделе, непосредственно ежедневно работающий с этими вопросами. По сумме долга мы не скажем, но она очень велика. Люди перестали хорошо платить, потому что многие выехали. У нас до этого была задолженность, а на сегодня она только растет. За последние полгода задолженность выросла на 4%. Какие еще господа? Удержаться. Сохранить то, что у нас есть», – сказал заместитель директора.

За 2,5 года полномасштабной войны благодаря международной помощи «Николаевкоммунтранс» смог обновить около 70% своего автопарка, заменив подержанную технику новой. Это помогло предприятию не только сэкономить собственные средства, но и сделать свою работу более экологичной, а условия для работников более благоприятными. Теперь предприятие сконцентрировано на поиске сотрудников и оптимизации логистических маршрутов, что должно помочь эффективно пользоваться полученной техникой.

Юлия Бойченко, «НикВести»

Фото: Сергей Овчаришин

Мы создали этот материал как участник Сети Окно Восстановления. Все о восстановлении пострадавших регионов Украины узнайте на единой платформе recovery.win.